Ok , aber warum sind beim 4Zylinder dort Bohrungen. Und im Kopf sind die Bohrungen ja auch vorhanden. Nur im Motorblock sind keine. Also wird auch nichts umspült. Also gibt es doch eher Hitzeprobleme? Und das Zylinderköpfe von D-Serie Motoren sich gerne mal verabschieden ist auch bekannt.
MFG