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Schwerfälligkeit bei Frost
Immer locker bleiben; ) Wollte niemand beleidigen oder für blöd verkaufen. Jedoch ist oben beschriebene thematik mit zähem öl und dadurch fahreigenschaften wie überbackener käse für mich so normal wie dass der Motor bei leerem Tank ausgeht. Aber gibt da sicher unterschiede, wie...- 824-Pilot
- Beitrag #22
- Forum: IHC-Technik
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Schwerfälligkeit bei Frost
Also ich meinerseits versteh dass alles garnicht. Wenn ich einen kleinen hobbyschlepper hab wie fast alle hier bleibt der bei strengem frost und salz auf den strassen einfach stehn. Ich betreibe landwirtschaft und schaue dass ich im winter alles mit 2 schleppern schaffe - der rest hält...- 824-Pilot
- Beitrag #18
- Forum: IHC-Technik
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Combi Cab vs S3 Kabine
Hallo zusammen, also ich habe beide Kabinen, habe 633 Bj. 88 mit combicab und 833 Bj. 90 mit s3. Und ich muss sagen ich persönlich finde die combiab um welten besser. combicab - zwar wie bereits gesagt nur aufgesetzt aber top verarbeitet, rappelt nix scheppert nix und auch so relativ...- 824-Pilot
- Beitrag #12
- Forum: IHC-Technik
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Ihc 33er Combicab Kabine
Hallo, Ich kann mich meinen vorrednern nur anschliessen, haben einen 833 mit s3 und einen 633 mit combicab. Mal abgesehn von der (systembedingten) niederen innenhöhe der combicab finde ich sie um welten besser als die klapprige s3. Da rappelt nix, da scheppert nix. Das beste beispiel ist der...- 824-Pilot
- Beitrag #9
- Forum: IHC-Technik
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Euere Meinung zum IHC 824
Hallo, du verkaufst aber nicht zufällig den von deinem profilbild? Gruss Steffen.- 824-Pilot
- Beitrag #18
- Forum: IHC-Technik
