Druck Einspritzdüsen????

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Hallo IHC_Power, bei der D-Linie waren folgende Düsen eingebaut:

DN 8 S 1 mit Stahlringabdichtung 710075 R1 oder 933161R2

DN 8 S 143 mit Stahlringabdichtung 716048R1

DN 0 SD 1550 mit Wärmeleitplatte 3050146R1 aus Stahl. 

Kupferring oder Kupferring in Verbindung mit Stahlabdichtung hat es bei der D-Linie nie gegeben.

Wenn Du im schönen Chiemgau mal von Siegsdorf nach Ruhpolding kommst, dann grüß mal meine bayerische Verwandtschaft, die zwischen Eisenärzt und Ruhpolding wohnt. Gruß aus Hessens Mittelpunkt, Dieter.

 

[Lanz_4016]

...hatte das Thema bei meinem DGD4 auch vor kurzem u. mußte mich eines besseren belehren lassen, denn: Vor 1954 waren Werksmäßig in den DD-66, DD-99 u. DD-132 Motoren Kupferringe statt Wärmeplatten unter den Düsenhaltern verbaut! Einige haben die KR später gegen Platten getauscht, aber die Düse steht dann weiter raus...

Es gab auch Leute, die ihren Düsen mit den Wärmeplatten nicht mehr dichtbekommen haben, sagte man mir beim Freundlichen u. dann wieder die 14/16er KR eingesetzt haben, mit dem Ergebnis, das der Motor sogar besser ansprang - vielleicht weil die Düse tiefer sitzt, was aber eigentlich nichts ausmachen dürfte!?

gruß

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Gaggenau / Neuss / Forstern

 

[IHC_Power]

Vielen lieben dank. Mal gucken ob sie dicht werden.