d320 farmall
Bekanntes Mitglied
- Registr.
- 1 Januar 1970
- Beiträge
- 486
Hallo,
da ich meinen 353 jetzt fertig hab dachte ich mir im Nachhinein dass ich noch nen kleinen Bericht über die Restauration mach.
Angefangen hatt alles im November 2010 als er im Schwäbischen Bauer unter den Anzeigen stand:
Es gab auch ein paar Sachen über die ich schmunzeln musste, aber seht selbst:
Als nächstes hab ich dann damit begonnen den Dreipunkt zu überholen da dieser schon ziemlich ausgeschlagen war:
Hier aufgeschweißt und ausgedreht
Da mich die Planentüren nicht so wirklich überzeugt haben hab ich Türen aus Stahlblech gebaut:
Im gleichen Zug hab ich dann die in die Seitenteile des Verdecks neue Fenster einnähen lassen:
Nach zwei Monaten konnte ich dann abschätzen was alles zu machen war, und so fing die Restauration dann an:
Waschen, Kotflügel runter, Hydraulikblock runter
Schaltdeckel kam auch ab:
Danach hab ich die ganzen neuen Dichtringe bestellt und vorerst an den Kotflügeln weiter gemacht:
Stehbleche raus:
Neues Blech anpassen:
Die Batterie hab ich dann auch noch vom Kotflügel unters Trittbrett gesetzt:
Da der Schlepper für lange Zeit steht dachte ich mir ich setz ihn sicher ab:
Die dichtungen und Wedis vom Getriebe und dem Hydraulikblock sind eingetroffen, wurden getauscht und der Schlepper wurde wieder zusammengesetzt und die Kupplung wurde auch noch getauscht:
Bei der Gelgenehit hab ich dann das Gaspedal auch gleich frisch ausgebuchst da dieses viel Spiel hatte:
Das lenkgetriebe war auch ausgeschlagen, somit war da die gleiche Prozedur angesagt:
Als das Fertig war hab ich den Überholten Kotflügel angepasst:
Der neue Kühler wurde wieder draufgesetzt und ne Oberlenkerhalterung hab ich mir auch noch gebaut:
Zu guter letzt wurden noch die Felgen lackiert und die Reifen aufgezogen, dann konnte es losgehen zur Probefahrt:
An dem Tag der Probefahrt hat es 33°C gehabt, somit konnte ich mir sicher sein dass die Dichtungen und Wedis auf Temperatur kommen
Hier mit Howard Schlegelmulcher:
Probefahrt verlief gut, somit wurde er fertig gemacht zum Lackieren:
Und plötzlich wurde es Winter, das heißt zu kalt zum lackieren, aber ich hatte Glück da ein guter Freund von mir Meister in einer Ih-Werkstatt ist und ich somit dort lackieren und zusammenbauen konnte:
Das feritge Ergebnis kann sich sehen lassen finde ich:
Hoffe es macht Spaß den Beitrag zu lesen.
Gruß,
Benjamin
da ich meinen 353 jetzt fertig hab dachte ich mir im Nachhinein dass ich noch nen kleinen Bericht über die Restauration mach.
Angefangen hatt alles im November 2010 als er im Schwäbischen Bauer unter den Anzeigen stand:
Es gab auch ein paar Sachen über die ich schmunzeln musste, aber seht selbst:
Als nächstes hab ich dann damit begonnen den Dreipunkt zu überholen da dieser schon ziemlich ausgeschlagen war:
Hier aufgeschweißt und ausgedreht
Da mich die Planentüren nicht so wirklich überzeugt haben hab ich Türen aus Stahlblech gebaut:
Im gleichen Zug hab ich dann die in die Seitenteile des Verdecks neue Fenster einnähen lassen:
Nach zwei Monaten konnte ich dann abschätzen was alles zu machen war, und so fing die Restauration dann an:
Waschen, Kotflügel runter, Hydraulikblock runter
Schaltdeckel kam auch ab:
Danach hab ich die ganzen neuen Dichtringe bestellt und vorerst an den Kotflügeln weiter gemacht:
Stehbleche raus:
Neues Blech anpassen:
Die Batterie hab ich dann auch noch vom Kotflügel unters Trittbrett gesetzt:
Da der Schlepper für lange Zeit steht dachte ich mir ich setz ihn sicher ab:
Die dichtungen und Wedis vom Getriebe und dem Hydraulikblock sind eingetroffen, wurden getauscht und der Schlepper wurde wieder zusammengesetzt und die Kupplung wurde auch noch getauscht:
Bei der Gelgenehit hab ich dann das Gaspedal auch gleich frisch ausgebuchst da dieses viel Spiel hatte:
Das lenkgetriebe war auch ausgeschlagen, somit war da die gleiche Prozedur angesagt:
Als das Fertig war hab ich den Überholten Kotflügel angepasst:
Der neue Kühler wurde wieder draufgesetzt und ne Oberlenkerhalterung hab ich mir auch noch gebaut:
Zu guter letzt wurden noch die Felgen lackiert und die Reifen aufgezogen, dann konnte es losgehen zur Probefahrt:
An dem Tag der Probefahrt hat es 33°C gehabt, somit konnte ich mir sicher sein dass die Dichtungen und Wedis auf Temperatur kommen
Hier mit Howard Schlegelmulcher:
Probefahrt verlief gut, somit wurde er fertig gemacht zum Lackieren:
Und plötzlich wurde es Winter, das heißt zu kalt zum lackieren, aber ich hatte Glück da ein guter Freund von mir Meister in einer Ih-Werkstatt ist und ich somit dort lackieren und zusammenbauen konnte:
Das feritge Ergebnis kann sich sehen lassen finde ich:
Hoffe es macht Spaß den Beitrag zu lesen.
Gruß,
Benjamin