Hallo Matthias,
mit viel fummeln kann man auch viel kaputt machen und dann funzt nix mehr. Das der Pflug nicht geht, liegt selten an zu breiten Rädern. Klar kann man nicht in eine Furche mit Terrareifen fahren, aber unser 644 passte mit seinen 16.9 damals noch gut in die Furche.
Dass das Pflügen nicht geht liegt meistens an der Einstellung am Pflug. Beim Anhängen des Pfluges diesen auf einer waagerechten Stellen runterlassen und den Oberlenker soweit drehen, das beide Schare gleichmäßig auf dem Boden sind. Wichtig ist auch, das alle Einstellschrauben gangbar sind. Wenn du nun die erste Furche gepflügt hast, stellst du den Trecker mit Pflug in die Furche. Nun sollte der Pflug relativ Waagerecht stehen, der Trecker steht ja schon schräg, Das Einstellen geht mit den Schrauben am Dreipunktbock rechts und links. Wenn das passiert ist und gut ist, wird der Zugpunkt eingstellt. Dieses geht mit der Schraube im Rahmen zwishen 1. und 2. Pflugkörper. Du must dich hinter den Pflug stellen und dir rechts und links eine Linie zum Vorderen Teil des Schleppers denken. Diese sollte ungefähr unter de Vorderachse zusammenlaufen. Wenn dieses nicht so ist, merkst du es, weil du beim Pflügen immer gegen lenken mußt. Ein Pflug ist optimal eingestellt, wenn der Trecker geradeaus die Furche entlang fährt, und du das Lenkrad loslassen kannst. Wenn du nun Pflügst, sollte der Boden schön gleichmäßig an die gepflügte Seite angelegt werden. Ist diese zu uneben, die Einstellungen verfeinern, manchmal hilft schon eine halbe Umdrehung. Auch die Oberlenkereinstellung anpassen.
Wenn alles optimal ist, wird der Pflug leicht durch den Boden gezogen, der Spritverbrauch sinkt und der Trecker muß sich nicht quälen.
Du schaffst das schon
Gruß
Norbert
schau auch mal hier
www.landtechnik-schuster.at/upload/lemken-pflug-einstellen.pdf ist zwar für große Pflüge aber einiges kann man gebrauchen an Info
, nachdem ich dann die Drehwelle gekappt habe gab es später nen Frost Mosel 100 3 Schar, damit ging das viel besser.