Müssen mußt du Gar nichts!
Es gibt Halt Nachrüstsätze von Scanturbo oder Ähnlichen Herstellern-ABER- der Motor IH D239 ist Kein Turbomotor wie Der IH DT239 der im 856Xl verbaut wurde!
Das sind Andere Pleuel und die Kolben Haben eine Ölzuführung von Unten -ebenso sind Andere Ventile Verbaut meines Wissens!
Es kommt Drauf an WAS du vor hast!
Wenn du einen Turbo bekommen kannst der auf einen 856XL gesessen hat dann Kannst du den Draufbauen-ohne Größere umbauten!
Dasselbe haben ich und Mein Kumpel bei einen 1056Xl gemacht und dort nen Turbo von 1246 Draufgebaut!
Dieser Stammte von einen Brandschaden eines 1246 und Wurde Generalüberholt,Quasi Neuwertig!
Der Krümmer musste ebenfalls neu sowie Die Ansaugbrücke-da ja der Turbo Dazwischen hängt!
Weiterhin Sitzt der Auspuff durch den Umbau etwas Näher an der Kabine -dadurch mussten wir Die Haube etwas Abändern!
Leistungsmäßig macht sich das Sehr bemerkbar-gute 115Ps an der Zapfwelle-aber es Wurde nicht an Der EP rumgewerkelt!
Diese Umbauten wuden Sehr Häufig Gemacht und Ein Meister von Mager u. Wedemeyer meinte das sie Mehrer 956XL so etwas Mehr Dampf verliehen hätten !
Sicherlich ist das Nicht Förderlich für die Haltbarkeit des Motors das Sollte dir im Klaren sein-und sofern du Nur den schlepper für einen Nebenerwerb Brauchst oder Hobbymäßig solltest die Finger Davon lassen-denn es Lohnt sich nicht wenn die Karre nacher im Ar...ist!
Bis nun Hatten wir seit dem Umbau gute 2000h Gefahren mit dem Schlepper ohne Nennenswerte Probleme!
Das Einzigste ist-
Das Kühlsystem beim 1056XL Kommt Beim Pflügen oder Schweren Arbeiten an Seine Grenzen!
Er Wird Etwas Wärmer aufgrund der Druckbeatmung des Turbos!
Schau mal Auf das Typenschild deines Motors-
Wenn dort DT239 steht hst du Vieleicht glück das die auch im 745XL die Turbofähigen Motoren eingebaut haben!
Auf den Typenschild des 1056Xl Steht nämlich auch D358T aber Trotzdem war es Kein Turbofähiger Motor wie im 1255XL wo Auch ein Motor Der 358DT drinsitzt!
Der Umbau ist Möglich-auch ohne Riesigen Aufwand-nur solltest du dir im Klaren darüber sein-das Du -Wenn du mehr Leistung willst-Lieber Gleich auf den 844 oder den 856Xl umsatteln solltest!
In den Betrieb wo Wir den 1056Xl umgebaut haben-war es erstens der Hauptschlepper -der für Wenig Geld mit 2100h Erst zu uns kam und Auch nur aus Diesen Grund Umgebaut wurde-weil er Noch Relativ wenig Betrh. runter hatte!
Seit 2 Jahren Wird dieser von einen 6930Premium unterstützt und Macht keine Der Ganz Schweren aufgaben mehr!
Dennoch-versuchs mal mit der Suchfunktion-denn Dies wurde schon Desöfteren Durchgekaut!
Dies ist der Schlepper der Umgebaut wurde!
Mann erkennt das Der Auspuff etwas Weiter hinten zur Kabine gewandert ist durch den Umbau!
Nachdem der Umbau vollzogen gewesen ist-Ging der auch anders zur sache-Der Schlepper ist Schneller auf Touren mit Schweren Anhänger und Auch Sonst Sehr Gut und Spritzig zu Fahren!
Dennoch es ist eine Notlösung Gewesen -denn 16cbm Kotte Tandem und dieser 20to Brantner Kipper sind Eigentlich zu Groß für diese Schlepper!
