100er Büchsen im 833?

[ihc353s]

Hallo zusammen,

ich weiß das Thema wurde schon mehrmals erwähnt, aber da mein 833 demnächst mal zur Überholung fällig ist, bin ich am überlegen die Büchsen vom 246er Motor in den 239er zu bauen.

Das die passen weiß ich, es geht mir darum, ob das Sinn macht oder nicht, zudem hab ich gehört, das die bald nicht mehr lieferbar sein sollen?

Im gleichen Zuge sollen die Einspritzdüsen gemacht und eine 69-4er Einspritzpumpe von den späteren Baujahren des 744 verbaut werden.

Hat jemand die großen Büchsen mit Kolben verbaut und lohnt sich der Mehrpreis? Mir gehts auch nicht unbedingt um eine große Leistungserhöhung, sondern das der Schlepper am Berg besser durchhält?

Vielen Dank

Gruß Schorsch

 

[XLIH844]

Hallo Schorsch,

mir schwebt seit längerem genau der Gedanke im Kopf.

(523 Mähdrescher Motor) Im Rahmen einer Überholung kann man den Umbau in Erwägung ziehen. Ich finde die Idee gut.

Habe heute in der Berufsschule zufällig damit gerechnet weil ich die eigentlichen Übungsaufgaben nicht mehr sehen konnte.

Beim erstellen der Liste viel mir auf, das IHC das beim D-239 bereits gemacht hat, entstanden ist daraus der D-246. Habe keine Erfahrungen mit dem Modell, aber der DT-239 im 856 XL 40 km/h ist schon gut dabei.

Sowas wie das über eine andere Einstellung der Pumpe würde man auch dazu gelangen hat man mir auch gesagt, aber mit den anderen Büchsen würde ja noch mehr gehen. Ist der Motor gut optimiert, wird das sicher gut laufen, und auch nicht zu viel Leistung sein. Die Pumpe mit zu tauschen klingt richtig, das hat sicher Hand & Fuß. Das ist ja quasie dann ein D-246..

Die ET-Nummern vom D-246 Zylinderkopf im 844 ist 3055367R97, ZKD: 3138959R3. 824 Kopf: 3055364R97 (239?) Einabaufall 654,724,824. 

Der 833 Zylinderkopf 3055367R97, somit gleich zum D-246 844 oder späteren 824, mit dem D-246.

Zur Überholung selber, mach die Lager der Pleuel (u & o) mit neu, sowie KW-Lager, das kennste sicher. 

Zur Lieferbarkeit kann ich nichts sagen.