-Boogieman-
Neues Mitglied
- Registr.
- 1 Januar 1970
- Beiträge
- 2
Hallo.
Erstmal Glückwunsch für das Spitzen-Forum. Habe schon viel gestöbert und auch einiges gefunden.
Zu meinem Problem:
Habe mir vor ca 3 Jahren einen 1056er xl mit Allrad und ca. 8600 Bst. gekauft. Technisch ist er in einem super Zustand.
nur Getriebe macht ab und zu Probleme.
1.: der 2. Gang springt manchmal heraus. Ist nicht oft der Fall und ich kann damit gut leben.
Habe mich auch hier im Forum schlau gemacht.... wahrscheinlich Synchronringe abgenutzt.
2.: der Allrad schaltet nicht ein. Weder am Kippschalter noch beim bremsen. Auch da hab ich einiges nachgelesen.... Metallspäne der wahrscheinlich abgenutzten Synchronringe.
Wie ich den 1056er gekauft habe hatte er auch dieses Allradproblem. Ich habe dann den Magnetschalter mit Filter demontiert und gereinigt. Dann neues ÖL und neue Filter und dann funktionierte es wieder bestens.
Das war vor ca. 120 Bst. Jetzt wieder das gleiche Problem mit Allrad... schaltet nicht.
Jetzt hab ich gelesen, dass man das Getriebegehäuse durchspülen kann damit man alle Metallspäne, die sich am Boden gesammelt haben, raus bekommt.
Wie kann ich ohne großen Aufwand das Getriebe durchspülen. Ohne großen Aufwand heisst: Will nicht die Kabine demontieren, ....
Da ich den Traktor pro Jahr ca 70 Bst brauche, gelte ich als Hobby-Traktorist.
Deshalb will ich nicht 5000€ ins Getriebe stecken.
Wie, mit was und wo sollte man durchspülen. Hat schon jemand gemacht oder kann mir weiter helfen.
Danke schon mal im voraus für eure Hilfe!
P:S: Ich bin ein großer IHC-Fan. Das sind für mich die besten Schlepper gewesen. Besitze neben dem 1056er auch einen 844s Bj 77 und einen 454 Bj 75 (englischer)
Erstmal Glückwunsch für das Spitzen-Forum. Habe schon viel gestöbert und auch einiges gefunden.
Zu meinem Problem:
Habe mir vor ca 3 Jahren einen 1056er xl mit Allrad und ca. 8600 Bst. gekauft. Technisch ist er in einem super Zustand.
nur Getriebe macht ab und zu Probleme.
1.: der 2. Gang springt manchmal heraus. Ist nicht oft der Fall und ich kann damit gut leben.
Habe mich auch hier im Forum schlau gemacht.... wahrscheinlich Synchronringe abgenutzt.
2.: der Allrad schaltet nicht ein. Weder am Kippschalter noch beim bremsen. Auch da hab ich einiges nachgelesen.... Metallspäne der wahrscheinlich abgenutzten Synchronringe.
Wie ich den 1056er gekauft habe hatte er auch dieses Allradproblem. Ich habe dann den Magnetschalter mit Filter demontiert und gereinigt. Dann neues ÖL und neue Filter und dann funktionierte es wieder bestens.
Das war vor ca. 120 Bst. Jetzt wieder das gleiche Problem mit Allrad... schaltet nicht.
Jetzt hab ich gelesen, dass man das Getriebegehäuse durchspülen kann damit man alle Metallspäne, die sich am Boden gesammelt haben, raus bekommt.
Wie kann ich ohne großen Aufwand das Getriebe durchspülen. Ohne großen Aufwand heisst: Will nicht die Kabine demontieren, ....
Da ich den Traktor pro Jahr ca 70 Bst brauche, gelte ich als Hobby-Traktorist.
Deshalb will ich nicht 5000€ ins Getriebe stecken.
Wie, mit was und wo sollte man durchspülen. Hat schon jemand gemacht oder kann mir weiter helfen.
Danke schon mal im voraus für eure Hilfe!
P:S: Ich bin ein großer IHC-Fan. Das sind für mich die besten Schlepper gewesen. Besitze neben dem 1056er auch einen 844s Bj 77 und einen 454 Bj 75 (englischer)
