383

I

ihc326

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5 September 2009
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Hallo zusammen,

bin seit kurzem Besitzer eines 383.Der Trend geht ja nunmal zum zweit

Schlepper.😂 Wollte schon immer mal einen Schlepper restaurieren, und 

nun hat es endlich geklappt,bzw den passenden gefunden.

Motor und Getriebe sind soweit in Ordnung. Der Vorbesitzer hatte den 

Schlepper (17Jahre lang) nur als Hobby. Viel bewegt wurde er wohl nicht.

Hat nur leider sehr oft draussen gestanden. KotflĂŒgel hinten sind schrott,

wurden auch schonmal gespachtelt. StundenzÀhler steht bei 5181. 

Denke mehr als max.6000 wird er nicht haben. 

Hier erstmal ein Foto, als ich ihn vor 4 Wochen abgeholt habe.



Bin natĂŒrlich schon seit dem Tag der Abholung fleissig dabei, habe mich erst heute dazu entschieden einen Beitrag darĂŒber zu starten. Werde nun nach und nach Berichten...

Gruß Stefan
 
Nachdem ich den Schlepper zu Hause hatte, wurde erstmal, Motoröl und

Filter gewechselt. Dann die genaue Bestandsaufnahme...

Lichtmaschine lÀdt nicht

Öldruck Anzeige ohne funkion

Tankanzeige, zeigt bei ZĂŒndung ein, immer voll an.

Radnaben hinten aussen, mĂŒssen abgedichtet werden

Lenkung "hakt" in einer bestimmten Position. 

ZĂŒndschloss defekt

Anlasser, denke Magnetschalter defekt

KotflĂŒgel hinten mĂŒssen neu

Bevor ich dann endgĂŒltig angefangen habe, den Schlepper zu zerlegen,

habe ich den Motor richtig schön warm gefahren und den Öldruck gemessen.

Im Standgas 0,9 bar. Das ist doch ganz gut denke ich???

Dann habe ich das Verdeck demontiert, damit er in meine Werkstatt paßt.

 
Hallo zusammen,

hier nun weitere Bilder, erstmal alles auseinander bauen. Danach soll

er dann gewaschen werden damit der ganze dreck abkommt.

Lichtmaschine,Anlasser und Regler sind zur ÜberprĂŒfung, Instandsetzung

beim bekannten. Das Lenkgetriebe wird auch wohl geöffnet werden mussen,

um zu schauen warum es an einer bestimmten Position hakt.

Auf jeden Fall werden die Simmeringe der Steckachsen,in dem Deckel

Aussen neu gemacht. Das war es nun erstmal...



 
Moin Stefan,

ich bin gespannt auf deine Probleme, Lösungen und das fertige Ergebnis wenn wieder alles zusammen ist. Ich muss meinen 453 auch bald durch den OP-Saal schicken.

sg Holger
 
GrĂŒĂŸ dich Stefan,

wenn es sich zeitlich machen lĂ€sst, wĂŒrde ich dich bitten, den Austausch der Simmerringe von den Steckachsen, zu dokumentieren!

beste GrĂŒĂŸe, Jochen
 
Hallo Jochen (@ MAC 353), das Erneuern der Simmerringe an der Hinterachse ist im Werkstatthandbuch >FAHRGESTELL< fĂŒr diesen Typ ausreichend beschrieben und mit Fotos belegt. Gruß Dieter, der "Linksdreher".
 
Hallo zusammen,

Die Lenkspindel im Lenkgetriebe ist kaputt.Hat ziemlich gefressen.

Wovon kommt soetwas? 



Kann zum GlĂŒck vom bekannten ein gebrauchtes Lenkgetriebe bekommen.

In dem ist die Lenkspindel ok, jedoch die andere Welle nicht, somit aus 2

mach eins....

KotflĂŒgel fĂŒr hinten habe ich bei einer Firma in Bremervörde bestellt.

Gruss Stefan
 
Hallo zusammen,

so gewaschen ist er nun auch......



Als nÀchstes sollen nun die Steckachsen raus, und der Simmering und der

Filzring in dem Deckel erneuert werden. Dazu habe ich dann auch gleich 

eine neue Dichtung fĂŒr den Hydraulikblock mitgebracht, und den Simmering

fĂŒr den Regelstift. Nun lasse ich bevor es weiter geht erstmal das Hydraulik

und Getriebeöl ab. 

Morgen werde ich dann den Hydraulikblock abnehmen...

Das war es nun erst wieder...

Gruss Stefan
 
Hallo zusammen,

Simmering,Filzring, Deckeldichtung, Dichtung Hydraulikblock, sowie Simmering

vom Regelstift habe ich nun erneuert.

@Jochen: Ich habe zwar keine Detail Fotos gemacht, aber im Prinzip war es 

ganz einfach. Habe das Hydraulik und Getriebeöl abgelassen. Danach den 

Hydraulikblock abgenommen. Die 4 Schrauben von dem Deckel hinter den 

Radbolzen raus gedreht. Dann die 2 Schrauben der Steckachse im Getriebe raus gedreht.Die Steckachse hab ich dann mitm Hammer vorsichtig raus geschlagen.

Das einzige was etwas problematisch war, das Lager von der Welle runter zu machen, damit man an den Deckel ran kommt.

Habe es dann warm gemacht, dann ging es runter.

Gibt es dabei einen Trick, oder wie wird es sonst gemacht?



Gruss Stefan
 
Frohe Ostern euch allen,

viel hat sich in letzter Zeit nicht getan, aber die neuen KotflĂŒgel habe ich

bekommen. Diese werden nun vorm lackieren einmal komplett dran gebaut,

alle Löcher gebohrt und dann zum lackieren wieder runter genommen.

Desweiteren habe ich mir noch eine Halterung fĂŒr den Ölanschluss und fĂŒr

die 7Pol Steckdose angefertigt.

Aktuelle Bereifung ist ja 12.4 ,32. Nun konnte ich allerdings Felgen bekommen

W12, mit 14.9,28 Bereifung. Die Reifen sind jedoch nicht mehr gut.

Porös und abgefahren. Nun möchte ich gerne die 32er KomplettrÀder mit

fast neuen Reifen verkaufen. Habe ich in der Rubrik: Biete, eingestellt.

Habe nunmal einen der 28er Bereifung als Vergleich angebaut.

Finde das dies die optimale Breite fĂŒr diesen Schlepper ist.

Morgen werden nun erstmal die KotflĂŒgel verschraubt.

Gruss Stefan 





 
Hallo zusammen, 

werde nun hinten 14.9 28 montieren. 

Im Fahrzeugschein ist diese GrĂ¶ĂŸe nicht

eingetragen. Muss ich die RĂ€der dann vom

TÜV eintragen lassen, oder bekomme ich

Irgendwo eine Reifenfreigabe ?

Gruss Stefan 
 
Moin.

Respekt und Anerkennung an deine gezeigte Leistung. Der sieht echt Klasse aus. Hut ab.

mfg: Max
 
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