Moin ,
Da das Sirocco Multikomfort Verdeck meines 744 im Laufe der Jahre ein wenig gelitten hat, sollte das eigentlich restauriert werden. Doch dann konnte ich günstig eine Comfort 2000 ergattern, bzw die Reste einer Comfort 2000
Die Kotflügel stellten sich nach der Demontage als reiner Lochfraß heraus. --> Neubau!
Die Verbreiterungen ebenso. --> Neubau!
Die Bleche für die Rückleuchten fehlten komplett. Da hatte der Vorbesitzer sich eine andere Konstruktion ausgedacht... --> Neubau!
Die "Haube auf dem Dach war auch nur noch ein Sieb --> Neubau
Die Dachluke war auch nicht mehr zu retten. --> Neubau aus Blech.
Die Innenverkleidung war komplett hinüber. -->Neu beziehen
Die linke Tür war nach außen geknickt, dadurch ziemlich verbeult und eingerissen. --> Richten, verstärken und ein Stück Blech neu
Der Frontrahmen wurde wohl bei der Demontage aueinandergeflext und die Frontscheibe fehlte. --> Richten, schweißen, neue Frontscheibe
Die Seitenteile waren an den unteren 2-3 cm auch nur noch Rost --> Heraus trennen, neue Bleche kanten, einpassen
Das untere Heckblech fehlte auch komplett --> Neu bauen!
Sämtliche Dichtungen wurden erneuert.
Alle Gasdruckfedern mussten erneuert werden.
Ein anderer Tank musste noch her und eine andere Saugleitung für die Hydraulik.
Ein großer Dank geht an meinen Kumpel, der mich dabei tatkräftig unterstützt hat!!!!!
Ein kleiner Überblick der "Kabine" (entschuldigt bitte die Bildqualität) :
Die Seeitenteile. Leider habe ich kein Foto auf denen man die neu eingesetzen Bleche sehen kann....
Die rechte Tür war noch ganz ok. Ein bißchen Rost unter den Gummidichtungen.
Die Scheiben wurden komplett entfernt, alle Bleche unter den alten Dichtungen entrostet, teilweise geschweißt und anschließend mit Rostschutz versehen.
Die Mechanik der Schlösser....auch komplett verrostet. Also alles auseinder bauen, entrosten, reinigen und tagelang in WD40 einlegen. Danach haben sie wieder wunderbar funktioniert.
Die linke Tür:
Die Dachluke war leider auch nicht mehr wirklich zu retten:
Angefangen neue Kotflügel zu bauen:
Die linke Tür gerichtet, verstärkt und ein neues Stück Blech eingepaßt:
Die neue Dachhaube und Dachluke:
Da die Gasfederhalter nicht mehr in einem Stück von der alten Luke zu treffen waren, wurde selbst neue gebaut aus Flacheisen:
Die Kotflügel gehen voran:
Dann die Kabine einmal "trocken" zusammen bauen, um zu sehen, ob soweit alles paßt und um die Kotflügel an die Türen anzupassen:
Danach alles wieder auseinander bauen, alle Nähte komplett schweißen, glatt schleifen usw.... grundieren, lackieren und zusammen bauen.
Leider gibt es hier eine kleine Bilderlücke....
Bei der Gelegenheit wurde die hintere Achse auch neu abgedichtet.
Eine neue Kupplung hat er einige Wochen vorher auch bekommen.
Die unteren Heckbleche neugebaut und ein wenig von der orginalen Form abgewichen:
So sah er vor dem Ganzen aus:
Und nun so:
Ein paar Kleinigkeiten müssen noch nachgearbeitet werden, und keine Angst, der Auspuff bleibt auch nicht so.
Es fehlen leider noch die Kotflügelverbreiterungen aus Gummi.
Die Fahrertür hat auch gleich eine Gasdruckfeder bekommen:
Zusätzliche Schalter und Radio eingebaut
Der Beifahrersitz wurde komplett gereinigt, die alten Reste der Befestigungsblechstreifen mühsam herausgepuhlt und durch neue ersetzt.
Gruß
Arnold
Da das Sirocco Multikomfort Verdeck meines 744 im Laufe der Jahre ein wenig gelitten hat, sollte das eigentlich restauriert werden. Doch dann konnte ich günstig eine Comfort 2000 ergattern, bzw die Reste einer Comfort 2000
Die Kotflügel stellten sich nach der Demontage als reiner Lochfraß heraus. --> Neubau!
Die Verbreiterungen ebenso. --> Neubau!
Die Bleche für die Rückleuchten fehlten komplett. Da hatte der Vorbesitzer sich eine andere Konstruktion ausgedacht... --> Neubau!
Die "Haube auf dem Dach war auch nur noch ein Sieb --> Neubau
Die Dachluke war auch nicht mehr zu retten. --> Neubau aus Blech.
Die Innenverkleidung war komplett hinüber. -->Neu beziehen
Die linke Tür war nach außen geknickt, dadurch ziemlich verbeult und eingerissen. --> Richten, verstärken und ein Stück Blech neu
Der Frontrahmen wurde wohl bei der Demontage aueinandergeflext und die Frontscheibe fehlte. --> Richten, schweißen, neue Frontscheibe
Die Seitenteile waren an den unteren 2-3 cm auch nur noch Rost --> Heraus trennen, neue Bleche kanten, einpassen
Das untere Heckblech fehlte auch komplett --> Neu bauen!
Sämtliche Dichtungen wurden erneuert.
Alle Gasdruckfedern mussten erneuert werden.
Ein anderer Tank musste noch her und eine andere Saugleitung für die Hydraulik.
Ein großer Dank geht an meinen Kumpel, der mich dabei tatkräftig unterstützt hat!!!!!
Ein kleiner Überblick der "Kabine" (entschuldigt bitte die Bildqualität) :
Die Seeitenteile. Leider habe ich kein Foto auf denen man die neu eingesetzen Bleche sehen kann....
Die rechte Tür war noch ganz ok. Ein bißchen Rost unter den Gummidichtungen.
Die Scheiben wurden komplett entfernt, alle Bleche unter den alten Dichtungen entrostet, teilweise geschweißt und anschließend mit Rostschutz versehen.
Die Mechanik der Schlösser....auch komplett verrostet. Also alles auseinder bauen, entrosten, reinigen und tagelang in WD40 einlegen. Danach haben sie wieder wunderbar funktioniert.
Die linke Tür:
Die Dachluke war leider auch nicht mehr wirklich zu retten:
Angefangen neue Kotflügel zu bauen:
Die linke Tür gerichtet, verstärkt und ein neues Stück Blech eingepaßt:
Die neue Dachhaube und Dachluke:
Da die Gasfederhalter nicht mehr in einem Stück von der alten Luke zu treffen waren, wurde selbst neue gebaut aus Flacheisen:
Die Kotflügel gehen voran:
Dann die Kabine einmal "trocken" zusammen bauen, um zu sehen, ob soweit alles paßt und um die Kotflügel an die Türen anzupassen:
Danach alles wieder auseinander bauen, alle Nähte komplett schweißen, glatt schleifen usw.... grundieren, lackieren und zusammen bauen.
Leider gibt es hier eine kleine Bilderlücke....
Bei der Gelegenheit wurde die hintere Achse auch neu abgedichtet.
Eine neue Kupplung hat er einige Wochen vorher auch bekommen.
Die unteren Heckbleche neugebaut und ein wenig von der orginalen Form abgewichen:
So sah er vor dem Ganzen aus:
Und nun so:
Ein paar Kleinigkeiten müssen noch nachgearbeitet werden, und keine Angst, der Auspuff bleibt auch nicht so.
Es fehlen leider noch die Kotflügelverbreiterungen aus Gummi.
Die Fahrertür hat auch gleich eine Gasdruckfeder bekommen:
Zusätzliche Schalter und Radio eingebaut
Der Beifahrersitz wurde komplett gereinigt, die alten Reste der Befestigungsblechstreifen mühsam herausgepuhlt und durch neue ersetzt.
Gruß
Arnold
