844XL - Thermostat ok?

[Jochen4]

Ich frage mich, ob das Temperaturverhalten meines 844XL derzeit normal ist.

Die Außentemperaturen liegen zur Zeit bei -3°C. Wenn ich mit dem Schlepper mit Vollgas von A nach B fahre, steht der Zeiger der Temperaturanzeige im unteren Drittel. Räume ich jedoch Schnee (Frontladerarbeit), sinkt die Temperatur nach ganz unten ab. Auch die Heizungsluft ist dann nur noch kalt und die Scheiben fangen an, zu beschlagen.

Von einem Thermostat würde ich eigentlich erwarten, dass es bei kälter werdendem Wasser "zu" macht, und so dafür sorgt, dass die Temperatur des Motors auf Betriebstemperatur gehalten wird und  das Kühlwasser quasi nur noch durch die Heizung läuft und nicht mehr durch den Kühler.

Oder ist das Kühlsystem da mangelhaft konstruiert? Ist das bei Euch auch so, dass der Schlepper bei leichten Aufgaben oder im Standgas nicht auf Betriebstemperatur kommt?

Die Fotos zeigen die Anzeige einmal bei Vollgasfahrt (warm) an und bei Schneeräumarbeiten (kalt).

 

[Juergen D439]

Hallo,

ich habe auch einen 844xla.

Da geht die Temperaturanzeige bis knapp unter den roten Bereich und es egal was er macht. selbst beim Spazierenfahren oder Futter holen.

Allertdings wenn es richtig kalt ist kühlt die Kabinenheizung schon kräftig den Motor und die Anzeige bleibt im mittleren Bereich also schon tiefer.

Gruß Jürgen

 

[Schrottigel]

Hallo Jochen4,

wenn Du dich das noch lange fragst, wird es schon wieder warm. Der Austausch des Thermostaten ist keine grosse Sache und Preislich kaum spürbar.

Gruß Schrottigel

 

[Jochen4]

Es geht mit nicht ums Geld! Ich frage trotzdem lieber erstmal nach.

Ich hatte vor ein paar Jahren mal den Fall, dass die Heckhydraulik unseres MF vermeintlich schwach auf der Brust war. Das postete ich in einem Forum. Zunächst kamen drei sehr detaillierte Antworten, wie man die Heckhydraulik wieder flott bekommt (durch totales Zerlegen). DANACH, als dann alle Arbeiten verrichtet waren und es trotzdem nicht besser wurde, kamen 34 quasi gleiche Antworten: das ist bei dem Modell so.

Deshalb: lass mich doch fragen...

 

[Florian IHC]

Hi, 

Das hängt stark vom verbautem Ventil ab, dass Wahler was ich verbaut habe ist auch recht früh offen und lässt den Motor bei kalten Temperaturen nicht richtig warmwerden. 

Zwischdnzeitlich hatte ich ein Vapromat Ventil verbaut, damit wurde der Motor früher warm und insgesamt etwas wärmer .

Gruß Florian 

 

[Saarschrauber]

Hallo Jochen, ich denke das Thermostat steht immer offen, also großer Kreislauf, deshalb wird er bei den Außentemperaturen nicht wärmer.

Gruß Markus

 

[Schrottigel]

Zum fragen ist ein Forum ja da, aber bei Temperaturprobleme ist der Thermostad die erste Adresse.

Gruß Schrottigel

 

[Jochen4]

Kleines Update in dieser Angelegenheit:

Der Motor kommt jetzt, nach Austausch des Thermostats, auch im Stand auf Betriebstemperatur. Aber: die Heizung wird nur warm, wenn man den Motor auf über 1500 U/Min bringt! Im Standgas bleibt sie eisekalt. Ist die Pumpe vielleicht zu schwach auf der Brust? Oder wieder eine Fehlleistung des Entwicklers? Mit anderen Worten: ist es normal bei dem Modell, dass es ein wenig mehr Drehzahl braucht, um die Kabinenheizung zu versorgen?