Achsschenkellager am 633A wechseln

[Grombisla]

Hi Leute,

Ich habe beim Spurstange wechseln festgestellt das das rechte Achsschenkellager unten (und oben?) völlig ausgeschlagen ist (ca.1 cm Spiel unten). Kann Ich das selber wechseln oder brauche Ich dafür Spezialwerkzeug? Hat jemand vieleicht Bilder mit eventuellen Details?

Gruß aus Neuses  Werner.

Und besten Dank im voraus! Bin für alle Tips dankbar, da Ich erst beginne mit der Restauration.

 

[IHC533]

Hallo,

hast du keine Werkstatthandbücher? Die helfen bei solchen Aktionen ungemein. Als nächstes stellt sich auch noch die Frage ob die Kreuzgelenke auch schon mitgelitten haben und ebenfalls ausgewechselt werden sollten. Zumindest die Nadellager und Kreuze.

Falls du mir die EMail Adresse gibst (gerne auch per PM) kann ich dir evtl. entsprechende Seiten aus dem WHB zusenden. 

Gruss Georg

 

[Grombisla]

Hi,

ja das WHB habe Ich schon. Darin ist  beschrieben wie Mann es komplett zerlegt. Aber muss Ich alles zerlegen? Oder kann Ich auch nur die Achsschenkelbolzen und Lager bzw.Kreuze mit lager wechseln?

Gruß Werner.

E-mail: biwe_99@gmx.de

 

[Grombisla]

Hi,

sorry aber Ich wollte nur nochmal sichergehen ob keiner mehr einen Tip für Mich hat. Oder habe Ich die Antwort falsch verstanden und müßte es selbst in den Handbüchern lesen können? Wenn Ich es richtig gelesen habe muss Ich soweit zerlegen das Ich den Nabenträger (ohne lösen der Nutmutter) von der Gelenkwelle abnehmen kann. Danach nach entfernen der Lagerbolzen das Gelenkgehäuse abnehmen und das Lager und Bolzen kontrolieren und (wahrscheinlich) erneuern. In der Theorie hört sich das "einfach" an, aber hierfür fehlt Mir dann doch die Praxiserfahrung und wäre für Tipps und Tricks sehr dankbar! Deshalb noch ne frage: Was kostet Mich das ganze in einer Fachwerkstatt? (Nur so grob? 100, 200 oder 800 € ?)

Hoffe noch auf ein paar Tipps und nochmals Danke im voraus.

Gruß Werner.

 

[IHC_Power]

Serwus,Wenn Du bissl fitt bist kannst das selber machen. Lagerbolzen oben und unten rausschrauben dann einfach Achsschenkel samt Welle rausziehen. Je nach körperlicher verfassung zu zweit sein. Beim zusammenbau aufpassen das die Bolzen nicht zu streng angezogen werden.Lg

 

[FuerPapa]

Hallo.

In den letzten Ausgaben der Oldtimer Traktor ist das alles sehr gut bebildert und detailliert behandelt worden. Damit kann man das selbst und es sind auch alle Tricks mit angegeben. Erfahrung braucht man dafür nicht, aber gutes Werkzeug.

Gruß Jürgen

 

[cvxdriver]

Hallo

Mit den Kosten das ist immer schwierig aus der Ferne ohne Bilder und dafür muß es erst einmal zerlegt werden und schauen ob nur die Lager neu müssen, vielleicht sind die Lagersitze mit eingelaufen oder sogar die Gewinde im Achsträgergehäuse. Kannst du nicht ein paar Bilder hineinstellen?. Wenn nur die Lager und eventuell Lagerbolzen neu müssen braucht der Endantrieb nicht zerlegt werden und die Antriebswelle kann in diesem verbleiben du brauchst nur die Schraubenreihe ich glaube 19er Schlüssel herrausschrauben und dann kannst du die ganze Endeinheit herrausziehen. Nun ist das Schwenkgehäuse frei und die Lagerbolzen können nach entfernen der Sicherrungsbleche herrausgedreht werden wenn man Glück hat, es kann sein das diese so fest sitzen das man das Gehäuse heiß machen muss und dann muß man aufpassen das beim herrausdrehen das Gewinde nicht frisst. Die Lager wie im WHB tauschen und alles in umgekehrter Reihe wieder zusammenbauen. Hier muß man aber aufpassen wenn die Antriebswelle kein Doppelgelenk hat das das Schwenkgehäuse genau mittig in der Höhe eingestellt wird sonst fressen die Messingbuchsen im Endantrieb und in der Achse. Wenn die Kreuze neu müssen muß du vor dem ganzen zusammenbauen den Schraubenkranz,13er Nuß, von der Endeinheit herrausschrauben und den Planetenträger abnehmen bzw. in den vorhandenen Gewindebohrungen Schrauben hineindrehen und damit abdrücken. Danach kannst du den Seegering von der Welle abnehmen und diese herrausziehen. Das wechseln der Gelenke ist genauso wie bei einer Gelenkwelle und wie im WHB beschrieben nur viel schwieriger wegen den kleinen Toleranzen gegenüber einer Gelnlwelle. So wie ich es nach deinen Berichten einschätze ist das alles eine Nummer zu hoch für dich und würdes es von einem Fachmann machen lassen. Die Achsteile sind alle sehr teuer und beim Zusammenbau müssen gewisse Dinge beachtet werden was man als Laie eben nicht wissen kann.

MfG

Alwin

 

[IHC - Engelbart]

Moin,

um die Schwenkgehäuselagerung zu erneuern braucht der Planetebsatz nicht zerlegt werden sonden kann komplett abgenommen werden. Man sollte aber beide neu machen. Beide Lager mit Dichtkappen im Gehäuse, O - Ringe und Blechringe und Versand 100,--.

Leider sind oft die Gewinde der Lagerbolzen beschädigt, also besser erst zerlegen und dann Teile bestellen....

Wenn du Probleme hast: 04402 4010

MFG
FE

 

[Grombisla]

Hi,

also erstmal Danke für eure Tipps.

Ich werd jetzt mal zerlegen und schauen, vieleicht ein paar Bilder einstellen und bei Bedarf natürlich wieder fragen.

Gruß aus Neuses Werner.

PS: Soweit Ich sehen kann ist das Kreuzgelenk ziemlich ausgeschlagen. Hoffentlich nur die Nadellager und das Kreuz.

Gibt es dafür eine extra Ersatzteilliste (evtl. von ZF) oder hat einer von Euch sowas zur Hand?

 

[DTR]

Moin, hier eine Übersicht.

Gruß Uwe

 

[Grombisla]

Hi,

also hier versuche Ich mal ein paar bilder zu zeigen.





Nein keine Panik, der Drehmomentschlüssel auf Bild 9 ist ein ausrangierter mit geschweißtem Antrieb. Den benutze Ich nur wegen 3/4 Zoll und langem Hebel!!!

Bild 11 und 12 sind von unten auf die Achse fotografiert und Man sieht den bereits zerstörten Lagerausenring.

Dazu eine brennende Frage: Wie bekomme Ich den Lagerring aus der Achse heraus???

Noch ein paar Bilder vom Rest, und den Resten vom unteren Lager:



Wie Man sieht hat die Achse schon auf dem Gelenkgehäuse gescheuert!! Also dringend nötige Reparatur würde Ich als Laie sagen. Auch die Deckel von den Kreuzgelenklagern sind schon zerstört. Ich könnte Mich in den A.... beißen das Ich das beim Kauf nicht gesehen habe! Als Ich die Sägeringe entfernt habe fielen Mir die Nadeln bereits entgegen. In Drehrichtung hatten Sie allerdings noch kein Spiel.

Reicht es aus wenn Ich die Lager erneuere oder brauche Ich auch neue Kreuze?

Danke für weitere Tipps und Gruß aus Neuses Werner.

 

[Grombisla]

Hi,

also hier versuche Ich mal ein paar bilder zu zeigen.





Nein keine Panik, der Drehmomentschlüssel auf Bild 9 ist ein ausrangierter mit geschweißtem Antrieb. Den benutze Ich nur wegen 3/4 Zoll und langem Hebel!!!

Bild 11 und 12 sind von unten auf die Achse fotografiert und Man sieht den bereits zerstörten Lagerausenring.

Dazu eine brennende Frage: Wie bekomme Ich den Lagerring aus der Achse heraus???

Noch ein paar Bilder vom Rest, und den Resten vom unteren Lager:



Wie Man sieht hat die Achse schon auf dem Gelenkgehäuse gescheuert!! Also dringend nötige Reparatur würde Ich als Laie sagen. Auch die Deckel von den Kreuzgelenklagern sind schon zerstört. Ich könnte Mich in den A.... beißen das Ich das beim Kauf nicht gesehen habe! Als Ich die Sägeringe entfernt habe fielen Mir die Nadeln bereits entgegen. In Drehrichtung hatten Sie allerdings noch kein Spiel.

Reicht es aus wenn Ich die Lager erneuere oder brauche Ich auch neue Kreuze?

Danke für weitere Tipps und Gruß aus Neuses Werner.

 

[IHC533]

Hallo,

den Lagerring kriegst du raus indem du was dranschweisst zum rausziehen. Hat bei mir jedenfalls geklappt. Die Kreuze werden wohl auch ihre Laufspuren haben. Deshalb würde ich die auch mit austauschen. Dann hast alles neu und hoffentlich wieder lange Ruhe.

mfg Georg