Florian IHC
Bekanntes Mitglied
Hi,
An meinem 856XL war vor einem Jahr die Allradkupplung defekt, darauf habe ich ein komplettes Allradgetriebe gebraucht besorgt und eingebaut. Anfangs funktionierte dies auch, jetzt mit Frontlader, wo ich den Allradantrieb jedoch häufiger benötige, merke ich das auch diese Kupplung ihre beste Zeit hinter sich hat.
Zudem fällt mir immer mehr auf, dass die kombination Frontlader + Hinterradbremse + nasse abfällige Straße nicht zu unterschätzen ist und der Bremsweg enorm ist.
Daher habe ich vor, wie beim 1255 oder bei einigen seltenen 956xl, eine Allradbremse in Form einer Bremsscheibe auf der Kardanwelle, nachzurüsten. Beim 956XL ist meines Wissens auch ein IHC Allradgetriebe verbaut, dies hat jedoch am vorderen Teil einen Anguss mit Schraublöchern zur befestigung des Bremssattels. Ich habe nun ein komplettes Allradgetriebe hier liegen und möchte probieren, ohne mir eines der speziellen Getriebe zu besorgen, eine Allradbremse nachzurüsten. Dazu möchte ich an das vordere Teil des Allradgetriebes einen Halter für den Bremssattel anbauen und falls nötig an das Gehäuseteil des Allradgetriebes eine Planfläche fräsen.
Weiter stellt sich mir die Frage, welche Bremsscheibe sollte ich wählen 12mm oder 24mm dicke? Der Umbau mit der 12mm Scheibe wäre etwa 100€ günstiger, ich habe gehört das es mit der dünne Scheibe schonmal Probleme mit Rissen in folge von hohen Temperaturen gibt. Jedoch nutze ich die Bremse an einem eher kleinen Schlepper und nur bei 30kmh, daher stellt sich mir die Frage, ob man sich die 100€ nicht sparen kann und Sinnvoller investieren kann.
Das Zuschaltventil welches zwischen linker und rechter Bremse gesetzt wird und damit die Scheibenbremse ansteuert habe ich schon hier. Kommt sonst noch irgendwie ein Bremskraftregler vor den Bremssattel oder war es das schon?
Falls jemand einen 956 oder 1056 mit Seitenantrieb als 40kmh version besitzt, wäre ich über Bilder sehr dankbar, wo man sehen kann wie der Halter des Bremssattels aussieht und wie dieser befestigt ist.
Gruß Florian
An meinem 856XL war vor einem Jahr die Allradkupplung defekt, darauf habe ich ein komplettes Allradgetriebe gebraucht besorgt und eingebaut. Anfangs funktionierte dies auch, jetzt mit Frontlader, wo ich den Allradantrieb jedoch häufiger benötige, merke ich das auch diese Kupplung ihre beste Zeit hinter sich hat.
Zudem fällt mir immer mehr auf, dass die kombination Frontlader + Hinterradbremse + nasse abfällige Straße nicht zu unterschätzen ist und der Bremsweg enorm ist.
Daher habe ich vor, wie beim 1255 oder bei einigen seltenen 956xl, eine Allradbremse in Form einer Bremsscheibe auf der Kardanwelle, nachzurüsten. Beim 956XL ist meines Wissens auch ein IHC Allradgetriebe verbaut, dies hat jedoch am vorderen Teil einen Anguss mit Schraublöchern zur befestigung des Bremssattels. Ich habe nun ein komplettes Allradgetriebe hier liegen und möchte probieren, ohne mir eines der speziellen Getriebe zu besorgen, eine Allradbremse nachzurüsten. Dazu möchte ich an das vordere Teil des Allradgetriebes einen Halter für den Bremssattel anbauen und falls nötig an das Gehäuseteil des Allradgetriebes eine Planfläche fräsen.
Weiter stellt sich mir die Frage, welche Bremsscheibe sollte ich wählen 12mm oder 24mm dicke? Der Umbau mit der 12mm Scheibe wäre etwa 100€ günstiger, ich habe gehört das es mit der dünne Scheibe schonmal Probleme mit Rissen in folge von hohen Temperaturen gibt. Jedoch nutze ich die Bremse an einem eher kleinen Schlepper und nur bei 30kmh, daher stellt sich mir die Frage, ob man sich die 100€ nicht sparen kann und Sinnvoller investieren kann.
Das Zuschaltventil welches zwischen linker und rechter Bremse gesetzt wird und damit die Scheibenbremse ansteuert habe ich schon hier. Kommt sonst noch irgendwie ein Bremskraftregler vor den Bremssattel oder war es das schon?
Falls jemand einen 956 oder 1056 mit Seitenantrieb als 40kmh version besitzt, wäre ich über Bilder sehr dankbar, wo man sehen kann wie der Halter des Bremssattels aussieht und wie dieser befestigt ist.
Gruß Florian
