Hallo,
wie in einem andern Beitrag geschrieben, habe ich ja einen 433 mit D-155er Motor überholt. Habe mich dazu natürlich an das Werkstatthandbuch gehalten, was Anzugsdrehmomente diverser Schrauben und die Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben.
Dabei ist mir aufgefallen, das sich die Anzugsreihenfolge, die im WHB angegeben ist, von der, auf dem Beiblatt, der Firma Elring angegebenen unterscheidet.
Könnte sich das um einen Druckfehler im Beiblatt handeln, oder sind da neueste wissenschaftliche Erkenntnisse mit eingeflossen?
Mir kamen die Angaben von Elring etwas komisch vor, also habe ich mich ans WHB gehalten.
Hier mal die beiden Schemen,
Gruß Schorsch

wie in einem andern Beitrag geschrieben, habe ich ja einen 433 mit D-155er Motor überholt. Habe mich dazu natürlich an das Werkstatthandbuch gehalten, was Anzugsdrehmomente diverser Schrauben und die Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben.
Dabei ist mir aufgefallen, das sich die Anzugsreihenfolge, die im WHB angegeben ist, von der, auf dem Beiblatt, der Firma Elring angegebenen unterscheidet.
Könnte sich das um einen Druckfehler im Beiblatt handeln, oder sind da neueste wissenschaftliche Erkenntnisse mit eingeflossen?
Mir kamen die Angaben von Elring etwas komisch vor, also habe ich mich ans WHB gehalten.
Hier mal die beiden Schemen,
Gruß Schorsch