Mccormick_DED3
Bekanntes Mitglied
Hallo,
ich bin im Augenblick dabei, mir die Teile zu besorgen, damit mein Kleiner kein Öl mehr verbrennt.
Dafür kann es ja verschiedene Ursachen geben, als da wären Ölabstreifringe defekt , Haarrisse Zylinderkopf / Motorblock
Eine Kompressionsprüfung hat ergeben Zylinder 1 = 18 Bar, Zylinder 2 = 22 Bar, Zylinder 3 = 24 Bar
Die Unterschiede pro Zylinder sollten ja maximal 2 Bar haben, was hier wohl nicht zutrifft.
desweiteren werden wir auch die Kurbelwelle / Lagerschalen in Augenschein nehmen
Im Augenblick möchte ich einen Zylinderkopf, den ich erworben habe , vom Fachmann überholen lassen.
Dazu brauche ich Eure Hilfe, bezüglich des Zustandes des Zylinderkopfes.
Für mich (Laie) sieht der rissfrei aus, was mich stört sind Wasserkanäle die verrostet sind , macht das etwas ,bzw. kann man das beheben ?
Desweiteren möchte ich eine Schwachstelle bei meinem jetzigen Zylinderkopf beheben
(Entlüftungsschlauch vom Zylinderkopf zum Kühler , wurde bei mir ausgespart, da die Verschraubung am Kühler fritte ist)
Danke an Dieter "dem Linksdreher" für die Bewertung, da mir aufgrund dessen klar ist, was es für Probleme mit sich bringt , wenn man das ausspart. (evtl. Luft im Zylinder = keine Kühlung !)
Deshalb die Frage , wo am Zylinderkopf wird dieser Entlüftungsschlauch angebracht ? , ganz rechts, die Öffnung neben den Ventilen ?, aus den Unterlagen/Bildern bin ich nicht wirklich schlau geworden.
Bta, Werkstatthandbuch wh0010, Ersatzteiliste, Werkstatthandbuch Vorkammermotoren
Vielen Dank für Eure Meinungen
Gruesse Gerhard
ich bin im Augenblick dabei, mir die Teile zu besorgen, damit mein Kleiner kein Öl mehr verbrennt.
Dafür kann es ja verschiedene Ursachen geben, als da wären Ölabstreifringe defekt , Haarrisse Zylinderkopf / Motorblock
Eine Kompressionsprüfung hat ergeben Zylinder 1 = 18 Bar, Zylinder 2 = 22 Bar, Zylinder 3 = 24 Bar
Die Unterschiede pro Zylinder sollten ja maximal 2 Bar haben, was hier wohl nicht zutrifft.
desweiteren werden wir auch die Kurbelwelle / Lagerschalen in Augenschein nehmen
Im Augenblick möchte ich einen Zylinderkopf, den ich erworben habe , vom Fachmann überholen lassen.
Dazu brauche ich Eure Hilfe, bezüglich des Zustandes des Zylinderkopfes.
Für mich (Laie) sieht der rissfrei aus, was mich stört sind Wasserkanäle die verrostet sind , macht das etwas ,bzw. kann man das beheben ?
Desweiteren möchte ich eine Schwachstelle bei meinem jetzigen Zylinderkopf beheben
(Entlüftungsschlauch vom Zylinderkopf zum Kühler , wurde bei mir ausgespart, da die Verschraubung am Kühler fritte ist)
Danke an Dieter "dem Linksdreher" für die Bewertung, da mir aufgrund dessen klar ist, was es für Probleme mit sich bringt , wenn man das ausspart. (evtl. Luft im Zylinder = keine Kühlung !)
Deshalb die Frage , wo am Zylinderkopf wird dieser Entlüftungsschlauch angebracht ? , ganz rechts, die Öffnung neben den Ventilen ?, aus den Unterlagen/Bildern bin ich nicht wirklich schlau geworden.
Bta, Werkstatthandbuch wh0010, Ersatzteiliste, Werkstatthandbuch Vorkammermotoren
Vielen Dank für Eure Meinungen
Gruesse Gerhard