tricho
Bekanntes Mitglied
Hallo liebe Gemeinde!
Im Zuge der Reaktivierung meines 423 habe ich unter anderem meine Bremsen neu gemacht da die Simmeringe an den Bremswellen zum Getriebe undicht waren. Nach einer Testfahrt musste ich feststellen das sich die Bremsen festsetzen und bei Fahrt in gegensetzter Richtung des Bremsvorgangs (wenige cm/mm genügen) sich wieder lösen. Dieses Problem tritt bei Vorwärts- sowie bei Rückwärtsfahrt auf.
Da ich die Einbildung hatte (vielleicht war es auch nur Hoffnung) das dieses Problem nur auf der linken Seite besteht habe ich diese erneut demontiert, den Bremsautomaten nochmals zerlegt, die Kugeln mit Kupferpaste eingeschmiert und dann den Bremsautomaten um 180° gedreht wieder eingebaut. (So wie ich die Mechanik verstehe gehe ich davon aus das es egal ist wie herum man ihn einbaut) Auch die Laufbahnen der Kugeln habe ich gecheckt weil ich dachte sie wären vielleicht eingelaufen und würden sich daher verklemmen, ist aber nicht der fall :-(...
Bei der nächsten Testfahrt habe ich dann herausgefunden das die Anlage wenn ich die Bremse nur ganz sachte betätige gängig bleibt. Wenn ich fester Drücke dann macht sie gleich ziemlich heftig zu und setzt sich wie gesagt fest...
Hat irgendjemand da draussen eine Idee woher es kommt und wie ich es beheben kann? Ich bin mit meinem Latein am Ende und total frustriert weil der Aufbau dieser Mechnik total simpel ist und hier eigentlich gar keine unlösbaren Probleme auftreten sollten/können....
Wie auch immer, ich wäre über jede Hilfe absolut Dankbar!
MfG
Andreas
Im Zuge der Reaktivierung meines 423 habe ich unter anderem meine Bremsen neu gemacht da die Simmeringe an den Bremswellen zum Getriebe undicht waren. Nach einer Testfahrt musste ich feststellen das sich die Bremsen festsetzen und bei Fahrt in gegensetzter Richtung des Bremsvorgangs (wenige cm/mm genügen) sich wieder lösen. Dieses Problem tritt bei Vorwärts- sowie bei Rückwärtsfahrt auf.
Da ich die Einbildung hatte (vielleicht war es auch nur Hoffnung) das dieses Problem nur auf der linken Seite besteht habe ich diese erneut demontiert, den Bremsautomaten nochmals zerlegt, die Kugeln mit Kupferpaste eingeschmiert und dann den Bremsautomaten um 180° gedreht wieder eingebaut. (So wie ich die Mechanik verstehe gehe ich davon aus das es egal ist wie herum man ihn einbaut) Auch die Laufbahnen der Kugeln habe ich gecheckt weil ich dachte sie wären vielleicht eingelaufen und würden sich daher verklemmen, ist aber nicht der fall :-(...
Bei der nächsten Testfahrt habe ich dann herausgefunden das die Anlage wenn ich die Bremse nur ganz sachte betätige gängig bleibt. Wenn ich fester Drücke dann macht sie gleich ziemlich heftig zu und setzt sich wie gesagt fest...
Hat irgendjemand da draussen eine Idee woher es kommt und wie ich es beheben kann? Ich bin mit meinem Latein am Ende und total frustriert weil der Aufbau dieser Mechnik total simpel ist und hier eigentlich gar keine unlösbaren Probleme auftreten sollten/können....
Wie auch immer, ich wäre über jede Hilfe absolut Dankbar!
MfG
Andreas
)? Dann könnte ich ohne übermäßigen Aufwand die von Frank und Mathias vorgeschlagenen Planflächen an den Gehäusen prüfen...