case833av
Bekanntes Mitglied
Braucht man den Bypass im Kühlsystem der D-Serie überhaupt?
Da es Modelle gibt ie keinen haben!
MFG
Kurti
Da es Modelle gibt ie keinen haben!
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Kurti
-
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Bypass
- Ersteller case833av
- Erstellt am
Juergen D439
Bekanntes Mitglied
Hallo,
die älteren hatten keinen. Der Bypass hat den Vorteil, dass das Wasser im Motor zirkuliert auch wenn der Thermostat zu ist. Ohne Bypass steht das Wasser im Motor. Theoretisch oben warm unten kaltoder besser gesagt da wo die Wärme ensteht an den Buchsen ist es schon heiß aber eben noch nicht überall.
Mit Bypass ist überall gleich Themperatur und es können sich kene Wärmenester bilden.
Ist einfach eine Verbesserung bei den neuen Baujahren.
Aber wie du schon gesagt hast, geht auch ohne.
Ich habe den 430 auf bypass umgebaut, auch weil der Temperaturfühler nicht unten am Kühler sitzt wo es sowieso nicht richtig warm ist sondern oben im Thermostaten im Bypasskühlkreislauf. Da zeigt er dann die tatsächliche Motortemperatur an.
MfG Jürgen
MfG Jürgen
die älteren hatten keinen. Der Bypass hat den Vorteil, dass das Wasser im Motor zirkuliert auch wenn der Thermostat zu ist. Ohne Bypass steht das Wasser im Motor. Theoretisch oben warm unten kaltoder besser gesagt da wo die Wärme ensteht an den Buchsen ist es schon heiß aber eben noch nicht überall.
Mit Bypass ist überall gleich Themperatur und es können sich kene Wärmenester bilden.
Ist einfach eine Verbesserung bei den neuen Baujahren.
Aber wie du schon gesagt hast, geht auch ohne.
Ich habe den 430 auf bypass umgebaut, auch weil der Temperaturfühler nicht unten am Kühler sitzt wo es sowieso nicht richtig warm ist sondern oben im Thermostaten im Bypasskühlkreislauf. Da zeigt er dann die tatsächliche Motortemperatur an.
MfG Jürgen
MfG Jürgen