Case 856 XLA Wiederaufbau / Restauration

[Fischhofa]

Nachdem wir den Traktor jetzt schon zwei Jahre zu Hause und er nahezu nur rumgestanden ist, sind wir jetzt endlich dazu gekommen mit der Restauration des 856 zu beginnen. 

Aber beginnen wir zuerst mit der Vorstellung der Maschine:

Case 856 XLA 

Baujahr 1991 mit 9200h

Fronthydraulik und Frontzapfwelle, jedoch ohne Funktion

Baas Frontlader auf Kreuzhebel

Keine DL oder Anhängeschlitten

Kommt aus Norddeutschland, bis ich ihn 2020 zu mir nach Österreich geholt habe. 

Der Traktor wird hauptsächlich Kommunalarbeiten machen (Auslegemulcher & Astsäge).

Zusätzlich wird er unseren kleinen 40PS Traktor im unterstützen. 

Den Traktor habe ich ohne ansehen gekauft, den Verkäufer kannte ich jedoch weitläuftig und hatte somit kein Problem damit. 
Bekannte Probleme beim Kauf waren: Viele undichte Stellen und die Antriebswelle der Frontzapfwelle ist ausgebaut, bzw die Schrauben des Flange abgeschert. 

Der Allrad funktionierte auch nicht und die Allradwelle wurde ausgebaut. 



Endlich in Österreich: 



Ich werde hier etwas mitdokumentieren, was wir alles an dem Fahrzeug gemacht haben und vielleicht hilft es dem ein oder anderen später beim seinem Projekt.

Servos & bis später!

 

[Westerwaelder2]

Hallo Fischhofa, willkommen hier im Forum. Ich freue mich auf deine Dokumention.

Thomas aus dem Westerwald.

 

[Fischhofa]

Gleich damit begonnen, den Traktor durchzukontrollieren und größere Mängel behben. 

 

Ich habe nur eine Sache gefunden, die mir etwas Sorgen bereitete:



Zapfwellenkupplung mit Klappsplint und die Fahrkupplung mit einem ungesicherten Bolzen. 

 

Natürlich wurde immer alles sorgfältig repariert und regelmäßig gereinigt. (;



 

Leider sind beim Frontlader kein Stützen dabei, dadurch musste beim Abbau geholfen werden:



Die Frontladerkonsolen werden erstmal nicht benötigt und abgebaut:



Der Kreuzhebel für den Frontlader ist auch sehr ausgeschlagen, so kann zb nur langsam abgesenkt werden...

 

 

Es sind natürlich noch weiter Kleinigkeiten, wie zb ausgeschlagene Axialgelenke, Hubstreben und Unterlenkerachse aufgefallen.

Das Problem mit dem Allrad wurde auch gelöst. Das Zwischenlager der Allradwelle wurde falsch aufgebaut, was zu starken Vibrationen führte. Alles richtig eingebaut und der Allrad funktioniert wieder. 

 

[peter744]

Schönes Projekt. Werde weiter zuschauen 

 

[Fischhofa]

2020 ist dann nicht mehr viel passiert.

  

Lediglich einmal im Herbst bei der Heuernte kam er zum Einsatz.
Da der Motor immer noch original war, war er bei den Bergstraßen hoch nicht gerade berauschend. 

Allerdings einiges besser als der kleine Traktor davor mit vollem Waagen. 



 

Wie es der Zufall so will, hat der Nachbar vom Traktorverkäufer noch passende Pflegebereifung eine Woche nach Lieferung des Traktors verkauft. Diese bauen wir zu Zwillingsreifen um, um auch die Hänge befahren zu können, denn bei der letzten Heuernte kamm es bereits zur Situation, dass er nur auf 3 Rädern fuhr, und dass bei den für uns eher flachen Stücken.



An einem verlängerten Wochenende die Reifen holen und noch ein paar andere Teile verliefern, brachten es auf eine 3000km Tour. 

Dafür war ein Tag Maishäckseln dabei. (;
  

 

 

 

 

2021 ist bis zum Herbst nicht viel passiert, außer ein bisschen Mulchen, da noch ein anderes Fahrzeug auf den Betrieb kam, welches viel wichtiger ist und daher übern Winter neu aufgebaut wurde, aber ich denke ein Lindner Unitrac ist für dieses Forum nicht so interessant. 



 

Im Herbst ging es dann weiter mit der Astsäge. 

Da die Frontzapfwelle noch nicht funktinierte, habe ich mir eine schnelle Lösung für die Heckzapfwelle gebaut. 



Da bereits am ersten Tag ein Ast die Dachscheinwerfer "demontierte", hab ich mir schnell einen schutz vorne gelasert und ein Stahlseil zur Kabine hoch gespannt. Und um etwas vorzugreifen, auch gleich eine passende Kommunalplatte gezeichnet.



 

 

 

Das wars erstmal. Am Wochenende geht es bis nach Dänermark Teile aufliefern und für den schönen 856 Teile besorgen. Denn wir sind gerade Mitten drin mit Umbauten und der Restauration - aber dazu kommen wir nächste Woche. 
 

Servos & bis bald. 

 

[Fischhofa]

Im Winter haben wir noch einen reparaturbedürftigen Kran gefunden. 

Neue Laschen aufgeschweißt, gespindelt, Lager + Bolzen getauscht, alle Schläuche und Schlauchschellen erneuert und einen neuen Greifer & Schalengreifer dafür geschweißt. 

Danach alles Sandgestrahlt und neu beschichtet. 



 

 

Falls schon mal jemand überlegte Spikes auszuprobieren: Ich bin positiv davon überzeugt, bei leichtem Schnee kommt man damit gut zurecht. 
Verschleiß ist auch relativ gering.