Case 956XL - Getriebeproblem

[IHC Power]

Hallo IHC Gemeinde...

unverhofft bin ich zum Wiederzusammenbau eines 956XL Bj. 1987 gekommen. Der Sohn von einem Kumpel hat den Schlepper teilzerlegt gekauft und mich jetzt um Hilfe gebeten. Problem war das die Straßengruppe bei Lastwechsel manchmal rausgesprungen ist. Das wurde wohl schon erledigt. Der Schlepper wurde dann aber günstig teilzerlegt verkauft. Jetzt war er bis auf die Kabine wieder komplett montiert. Beim ersten Probelauf hat sich rausgestellt das der Motor beim kommen lassen der Kupplung abwürgt. Erster Gedanke: Montagefehler und 2 Gänge gleichzeitig eingelegt. Also Deckel und Hydraulikblock wieder ab. Alle Schaltsstangen sind richtig eingestellt. Alle Schaltklauen stehen sauber mittig in Neutralstellung. Wenn man jetzt die Kupplung kommen lässt, dreht sich die Eingangswelle ca. 1 Zahn weiter und dann blockiert das Getriebe. Bevor wir jetzt das komplette Getriebe zerlegen die Frage ob jemand eine Idee hat an was es liegen könnte. Die Lager, soweit man das einsehen kann sehen gut aus. Keine Späne im Getriebe. Ich habe momentan keine Idee mehr.

Das Schaltgetriebe war angeblich nicht zerlegt und der Schlepper lief noch normal bis zur Reparatur. Es handelt sich um ein 40 kmh Getriebe mit Zentralallradantrieb und 20% Reduzierung.

Grüße aus Nordhessen...

Marc

 

[cvxdriver]

Hallo

Um die Straßengruppe zu wechseln muß das Getriebe kompett leer geräumt werden, also ist das Schaltgetriebe auch zerlegt worden.Na ja das ist immer schwierig wenn sich mehrere an so etwas versucht haben. Hier gibt es nur eins, von vorne anfangen zu zerlegen bis man den Fehler gefunden hat, es muß eh zerlegt werden um es zu reparieren.

Irgenwie eigenartig, wenn man so etwas wieder zusammen baut propiert man nach jedem Schritt mit der Hand ob alles leicht lauft. Hast du Bilder von dem Getriebe?

MfG

Alwin

 

[IHC Power]

Hallo Alwin,

Du hast natürlich recht, wenn jemand an der Schaltklaue/Synchronisierung was gemacht hat, muss auch das Schaltgetriebe auseinander. Ich hab schonmal ein 8+4 Getriebe instandgesetzt, da bleibt einem das ja erspart.

Ich weiß nicht was wirklich an dem Getriebe gemacht wurde. Ich glaube nämlich mittlerweile da wurde garnix gemacht. Differential war ausgebaut, das hab ich gesehen. Bis zum Reduziergetriebe dreht sich alles. Ab dem Schaltgetriebe ist Schluss. Ich kann mir auch nicht vorstellen das da ein Lager festgegangen ist. Ich bin leider ratlos im Moment. Bilder kann ich heut abend ein paar hochladen...

Gruß Marc

 

[Holderoely]

Moin 

So einen Fall hatten wir auch schon 

leider war das Zahnrad vom zweiten Gang auf der Welle fest weil der Verkäufer den Schlepper auf einer langen Strecke abgeschleppt hat mit 40kmh

kann man machen nur wenn man einen Gang eingelegt hat und die Kupplung gedrückt wird somit wird das Öl nach oben geschleudert 

probier mal ob sich alle Zahnräder bewegen vom Schaltgetriebe 

 

[IHC Power]

Problem gelöst! Wir haben das Getriebe über die Zapfwelle versucht rückwärts zu drehen und irgendwann hast es "Klack" gemacht und es war wieder frei. Irgendetwas hatte sich zwischen den Zähnen verklemmt. Das einzig unbefriedigende ist das wir keinen Fremdkörper im Getriebe auffinden konnten. Probelauf in allen Gängen und Gruppen hat funktioniert und ein paar Meter gefahren ist der Schlepper auch schon...

 

[Lanz_4016]

Wunderwelt der Technik....

Gruß )

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