D 239 DT 239

[383+833]

Hallo,

mich würde mal interessieren, ob der DT 239 einfach nur einen Turbolader "oben drauf gesetzt bekam", oder ob darüber hinaus noch andere "innermotorische Maßnahmen" wie z.B. Kolbenbodenkühlung,.... dazu notwendig waren wie z.B. bei den großen 6-zyl. Turbomotoren.

Besser gesagt hat der 933 einfach nur nen zusätzlichen Turbolader im Vergleich zum 833 oder wurden da noch andere Maßnahmen ergriffen??

Gruß,

Manni

 

[IHC533]

Hallo,

meines Wissens sind die Kolben bei den Turbomotoren anders genauso haben sie eine verstärkte Kurbelwelle. 

Der 933 hat aber keinen Turbo. Da ist der gleiche Motor drin wie im 833 nur eben 5 PS mehr. Es gab mal einen 933 Turbo, der aber ein (Händler)-Umbau war, also nicht original IHC. Gab auch mal einen Thread hierzu mit zugehörigem Prospektdatenblatt. 

Gruss Georg

 

[383+833]

Hallo Georg,

ich kam drauf weil auf Matbusch´s IH-Seiten bei der Verwendung des DT-239 neben dem 856 auch der 933 steht.

Umgekehrt steht aber auch beim 933 als "Standart-Motor" der D-239.