markusonlein
Bekanntes Mitglied
Geehrte Gemeinde,
aktuell habe ich endlich die Zeit, mich um meinen D-432 zu kümmern. Er läuft gut, nur das Starten ist nicht so einfach. Gelegentlich muss ich mit Starthilfespray nachhelfen. Wenn der Motor warm ist, kommt er sofort ohne Dieselgedenkminute.
Nun habe ich den Gedanken - auch weil die Elektrik sowieso neu gemacht werden muss - ihn auf Stabglühkerzen umzurüsten, die ja von IHC in den späteren Baujahren auch serienmäßig eingebaut wurden.
Nun werden hier ja oft die DS044 von Dieselsend empfohlen. Die sind dort angeboten für die Daimler /8 Motoren und sind gebaut für Nennspannung 11V. Beim /8 fällt am Glühüberwacher 1V ab, so dass dieser in Betrieb bleiben kann, in Reihe geschaltet zu den Glühkerzen.
Die Kontakte 17 und 19 werden dabei nicht gebrückt, denn durch sie wird beim Starten weiter geglüht ohne Glühüberwacher, weil die Spannung beim Anlassen ohnehin einfällt und an den Kerzen nur noch ca. 9V ankommen.
Klar ist, dass der Glühüberwacher dann nicht mehr anzeigt, ob alle Kerzen funktionieren, weil die ja parallelgeschaltet sind - bei den in Reihe geschalteten Wendelkerzen geht ja nix mehr wenn eine ganz ausfällt.
Hat das hier schonmal jemand so gebaut?
Ist der Spannungsabfall des Glühüberwachers beim D-xxx auch ca, 1V?
Herzliche Grüße,
Markus
aktuell habe ich endlich die Zeit, mich um meinen D-432 zu kümmern. Er läuft gut, nur das Starten ist nicht so einfach. Gelegentlich muss ich mit Starthilfespray nachhelfen. Wenn der Motor warm ist, kommt er sofort ohne Dieselgedenkminute.
Nun habe ich den Gedanken - auch weil die Elektrik sowieso neu gemacht werden muss - ihn auf Stabglühkerzen umzurüsten, die ja von IHC in den späteren Baujahren auch serienmäßig eingebaut wurden.
Nun werden hier ja oft die DS044 von Dieselsend empfohlen. Die sind dort angeboten für die Daimler /8 Motoren und sind gebaut für Nennspannung 11V. Beim /8 fällt am Glühüberwacher 1V ab, so dass dieser in Betrieb bleiben kann, in Reihe geschaltet zu den Glühkerzen.
Die Kontakte 17 und 19 werden dabei nicht gebrückt, denn durch sie wird beim Starten weiter geglüht ohne Glühüberwacher, weil die Spannung beim Anlassen ohnehin einfällt und an den Kerzen nur noch ca. 9V ankommen.
Klar ist, dass der Glühüberwacher dann nicht mehr anzeigt, ob alle Kerzen funktionieren, weil die ja parallelgeschaltet sind - bei den in Reihe geschalteten Wendelkerzen geht ja nix mehr wenn eine ganz ausfällt.
Hat das hier schonmal jemand so gebaut?
Ist der Spannungsabfall des Glühüberwachers beim D-xxx auch ca, 1V?
Herzliche Grüße,
Markus
