{Jan D-432}
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Hallo Leute,
Nachdem unser Mc Cormick D-439 seit seinem Kauf, in der Einspritzleitung des 1. Zylinders am klopfen ist, habe ich es nun endlich geschafft die Düsen abdrücken zu lassen. Diese sind alle in Ordnung und haben etwa einen Einspritzdruck von 120bar, wurde mir gesagt. Daraufhin meinte ich, dass im Werkstatthandbuch die Drosseldüsen mit 150bar angegeben sind, woraufhin mir gesagt wurde, dass wäre viel zu viel und könnte nicht stimmen. Das klopfen selbst hört man am lautesten im Standgas wenn er kalt ist, ist er warm wird es hörbar leiser und bei leicht erhöhter Drehzahl wird es ebenfalls weniger. Wenn man an die Einspritzleitung greift merkt man in den Fingern, dass es in der Leitung pulsiert bzw. schlägt. Wenn man die Düse etc. mit einem Schraubenzieher abgeht den man sich ins Ohr steckt, als Stethoskop sogesehen, ist das schlagen an der Düse am lautesten und wird je näher man richtung Pumpe geht leiser.
Nun da die Einspritzdüse scheinbar gut sind, frag ich mich wirklich woran es liegen könnte. Der Traktor läuft anonsten gut und hat auch Leistung, bläut ganz leicht im Standgas, was im warmen Zustand nach längerer Fahrt komplett weg geht. Ich dachte auch schon an Frühzündung, aber wo soll das nur aufm dem 1. Zylinder her kommen? Ich mache mir mittlerweile echt Sorgen, da unteranderem der Lama von einem Lagerschaden sprach, wonach es sich meiner Meinung nach aber nicht anhört, desweiteren liest man ja etwas das es ein Loch in den Kolben brennen kann.
Die Einspritzdüsen untereinander getauscht habe ich noch nicht, wäre aber meine nächste Amtshandlung.
Der Lama meinte wie gesagt, dass das geklopfe niemals von Düse oder Pumpe kommen könnte, zumal die Düsen ja "gut" sind.
Kennt das Problem vielleicht jemand bzw. hat eine Antwort darauf.
Freue mich über jede Rückmeldung!
Danke Gruß Jan!
Nachdem unser Mc Cormick D-439 seit seinem Kauf, in der Einspritzleitung des 1. Zylinders am klopfen ist, habe ich es nun endlich geschafft die Düsen abdrücken zu lassen. Diese sind alle in Ordnung und haben etwa einen Einspritzdruck von 120bar, wurde mir gesagt. Daraufhin meinte ich, dass im Werkstatthandbuch die Drosseldüsen mit 150bar angegeben sind, woraufhin mir gesagt wurde, dass wäre viel zu viel und könnte nicht stimmen. Das klopfen selbst hört man am lautesten im Standgas wenn er kalt ist, ist er warm wird es hörbar leiser und bei leicht erhöhter Drehzahl wird es ebenfalls weniger. Wenn man an die Einspritzleitung greift merkt man in den Fingern, dass es in der Leitung pulsiert bzw. schlägt. Wenn man die Düse etc. mit einem Schraubenzieher abgeht den man sich ins Ohr steckt, als Stethoskop sogesehen, ist das schlagen an der Düse am lautesten und wird je näher man richtung Pumpe geht leiser.
Nun da die Einspritzdüse scheinbar gut sind, frag ich mich wirklich woran es liegen könnte. Der Traktor läuft anonsten gut und hat auch Leistung, bläut ganz leicht im Standgas, was im warmen Zustand nach längerer Fahrt komplett weg geht. Ich dachte auch schon an Frühzündung, aber wo soll das nur aufm dem 1. Zylinder her kommen? Ich mache mir mittlerweile echt Sorgen, da unteranderem der Lama von einem Lagerschaden sprach, wonach es sich meiner Meinung nach aber nicht anhört, desweiteren liest man ja etwas das es ein Loch in den Kolben brennen kann.
Die Einspritzdüsen untereinander getauscht habe ich noch nicht, wäre aber meine nächste Amtshandlung.
Der Lama meinte wie gesagt, dass das geklopfe niemals von Düse oder Pumpe kommen könnte, zumal die Düsen ja "gut" sind.
Kennt das Problem vielleicht jemand bzw. hat eine Antwort darauf.
Freue mich über jede Rückmeldung!
Danke Gruß Jan!
Macht er wie gesagt seit nun mindestens 3 Jahren in unserem Besitz und hab mir zunächst nicht weiter Gedanken gemacht, da es auch nicht schlimmer wurde aber letzten Sommer ist es dann mal lauter geworden und dann wurde ich doch stutzig und dachte es käme von der Düse durch wie schon erwähnt wurde Früheinspritzung oder eben Nachtropfen. Ich finde auch 120bar bei angegebenen 150bar bissl wenig aber man muss ja auch bedenken das die Pumpe den Druck eventuell garnicht mehr bringt, da reicht meine Kenntniss nicht aus um zu beurteilen inwiefern sich das auf den Zündzeitpunkt auswirkt wenn die Düse früher öffnet. 