D133 (533) IHC Zylinderkopf

[Breakyman]

Hallo IHC-Gemeinde,

habe kürzlich einem Freund seinen alten IHC restauriert, dabei haben wir auch den Motor mit neuen Kolben, Buchsen, Ringe versehen. Nun haben wir das Problem eines Wasserverlustes. Vermutung war das beim Einsetzen der Buchsen die neuen Gummis verrutsch sind. Also alles wieder auf und mit neuen Gummis, neuer Kopfdichtung nochmals verbaut. Und wieder Kühlwasser im Öl. Was kann das noch sein. Es ist eher unwarscheinlich, das auch beim zweiten mal was falsch gemacht wurde. Restauriere normal sein 18Jahren amerikanische Oldteimer...

Vor der Resto hat der Motor immer über den seitlichen Überlauf Öl weggedampft...

Kann der Kopf einen Riss haben oder noch eine andere Ursache? Viele meinten der Kopf solle geplant werden. Nur habe ich beide male nicht an der Kopfdichtung erkennen können, das da was nicht dicht ist.

Da im Kolbenloch oben immer Wasser steht, wird es wohl über den Kolben in die Wanne laufen.

Der Motor an sich läuft aber gut!

Habe jetzt keine Ideen mehr. Kann doch nur noch der Kopf sein, oder was soll das noch sein???

Jemand einen Kopf noch liegen??? Wissen nicht mehr weiter...

 

[jungbau]

Lass den Kopf planen.

Es kann aber auch sein das sich ein Haarriss im Motorblock gebildet hat, was eher sehr selten ist.

Hauptursache ist meistens der zylinderkopf.

 

[Breakyman]

Und durch planen soll das wieder Dicht werden? An der Kopfdichtung ist wirklich nicht zu erkennen, das da etwas durch kommen würde...! Sitzen die Bolzen eigendlich im Kühlwasser bereich, oder sollten die trocken sein. Alle waren trocken bis auf einer. Wobei er auch beim Ausbau nass geworden sein kann.

Wie gesagt ich kann mir fast nicht vorstellen, das es am planen liegen soll...

 

[jungbau]

Planen heiß nicht unbedingt grade machen, wenn ein kopf geplant wird sieht man auch feinste risse .

Das soll nicht heißen das das die Ursache ist, aber eine Möglichkeit!