Der Eulhofer
Bekanntes Mitglied
Hallo zusammen,
im Rahmen meiner Wartungs- und Abdichtaktivitäten arbeite ich mich auch durch die funktionalen Auffälligkeiten an meinem alten Schätzchen.
Mir war aufgefallen, dass die Handgaseinrichtung nicht richtig funktionierte:
War der Bedienhebel oben an der Lenksäule, so kam der Motor gerade mal auf mittlere Drehzahl - mehr ging nur mit dem Pedal.
War der Handgashebel tiefer als waagerecht, dann ging der Motor aus.
Heute habe ich die Mechanik ausgebaut und zerlegt:






Ich frage mich allen Ernstes, wie man diese doch recht massive Mechanik derart verbiegen kann... allein der Handhebel ast alles andere als gerade...
Auch Gabelschuh ist recht "ausgelutscht" - ein Wunder, dass sich die Feder nach nicht "auf den Weg" gemacht hatte...
Ich werde versuchen den Hebel wieder "in die Flucht" zu richten und der ganzen Mechanik etwas vom "Spiel" zu nehmen...
Vielleicht lässt sich die Motordrehzahl dann zum Arbeiten vernünftig regeln...
Dies einfach mal zur Info - ich würde mich freuen, wenn vielleicht jemand von Euch ein paar Bilder mit Details einer "unverkorksten" Handgasmechanik hochladen mag...
VLG
Wolfgang
-------------------------------------------------
Hab erst seit 08/2016 mein erstes "Schlepperle" IHC D439, EZ1964... hab schon einiges gelernt... aber sonst... es gibt viele Fragen.... www.eulhof.de - D439@eulhof.de
im Rahmen meiner Wartungs- und Abdichtaktivitäten arbeite ich mich auch durch die funktionalen Auffälligkeiten an meinem alten Schätzchen.
Mir war aufgefallen, dass die Handgaseinrichtung nicht richtig funktionierte:
War der Bedienhebel oben an der Lenksäule, so kam der Motor gerade mal auf mittlere Drehzahl - mehr ging nur mit dem Pedal.
War der Handgashebel tiefer als waagerecht, dann ging der Motor aus.
Heute habe ich die Mechanik ausgebaut und zerlegt:
Ich frage mich allen Ernstes, wie man diese doch recht massive Mechanik derart verbiegen kann... allein der Handhebel ast alles andere als gerade...
Auch Gabelschuh ist recht "ausgelutscht" - ein Wunder, dass sich die Feder nach nicht "auf den Weg" gemacht hatte...
Ich werde versuchen den Hebel wieder "in die Flucht" zu richten und der ganzen Mechanik etwas vom "Spiel" zu nehmen...
Vielleicht lässt sich die Motordrehzahl dann zum Arbeiten vernünftig regeln...
Dies einfach mal zur Info - ich würde mich freuen, wenn vielleicht jemand von Euch ein paar Bilder mit Details einer "unverkorksten" Handgasmechanik hochladen mag...
VLG
Wolfgang
-------------------------------------------------
Hab erst seit 08/2016 mein erstes "Schlepperle" IHC D439, EZ1964... hab schon einiges gelernt... aber sonst... es gibt viele Fragen.... www.eulhof.de - D439@eulhof.de