DED 3 und ein paar Fragen

[hardliner]

Hallo, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen... 

Ich zerlege gerade meinen Traktor, nun hab ich ein paar Probleme, unter anderem mit meinem Kraftheber. Auf dem Gehäusedeckel der Hinterachse sitzt eine Welle, wie bekomme ich die raus? Mit dem ganzen Fett wird das lackieren schwierig.



Kann man den Hydraulikzylinder neu abdichten? 

Stichwort Kraftstoffförderpumpe:

Hinter der Pumpe, also zwischen Motor und Pumpe, ist eine Schraube auf dem ein Stück Schlauch saß. aus diesem Schlauch tropfte es immer ein wenig. Was kann das sein? 

Dann noch eine Frage zu den Bremsen,  gibt es noch Bezugsquellen zu den Anbauteilen, Federn, etc. 



Und zum Abschluss ein Fundstück im Kühlwassersystem.. 



Danke dass ihr Euch die Zeit genommen habt 

 

[rollo423]

Moin, die Welle ist mit zwei Gewindestiften gesichert. Bei mir waren sie leichtgängig. Nach dem Lösen kannst  Du die Welle herausnehmen.

Gruß, Nils. 

 

[hardliner]

rollo423:

Moin, die Welle ist mit zwei Gewindestiften gesichert. Bei mir waren sie leichtgängig. Nach dem Lösen kannst  Du die Welle herausnehmen.

Gruß, Nils. 

Hallo Nils, 

unter viel Dreck hab ich die Schrauben gefunden und konnte diese leicht raus drehen. 

Vielen Dank

 

[cvxdriver]

Hallo

Hydraulikzylinder zerlegen und mit den Dichtungen zu Hansaflex oder so. Das sind normale Dichtungen/Manschetten, habe meinen auch abgedichtet ist kein Problem.

Meine Kolbenstange war angegriffen, habe mir diese anfertigen lassen nach Vorlage der alten.

MfG

Alwin

 

[hardliner]

Danke Alwin, da werd ich mich mal melden. 

Jetzt ist mir aber noch eine Frage in den Sinn gekommen. Was macht ihr eigentlich mit den ganzen Schrauben, die beim Zerlegen so anfallen? Entfetten, alten Lack runter und wieder verwenden? Oder kauft ihr neue?  Die Gewinde sind ja teilweise auch nicht mehr die besten, wo zieht ihr die Grenze? 

 

[fuenfdreidrei]

Die Bremsenteile sollte der freundliche CaseIH Händler liefern können und der sollte auch Kontakt zu ‘nem Fachbetrieb haben der den Hubzylinder überholt.

Gruß

Klaus

 

[hardliner]

Danke Klaus,, 

bin gerade am entlacken. Da das mein Geburtstagsgeschenk ist und ich das zum ersten mal mache, wollte ich fragen wie weit der alte Lack runter muss. Reicht das, wie auf dem Schwungradgehäuse? Weiter runter bekomm ich das nicht mit der Flex.

 

[rollo423]

Hallo Hardliner,

ich habe die alten Schrauben, soweit das Gewinde noch i.O. war, entfettet und wieder benutzt. Nur wo erkennbar der Zahn der Zeit genagt hat, habe ich neue Schrauben verwendet. Die großen Schrauben über 1/2 Zoll waren meistens noch tadellos.   

Ich habe ebenfalls viele Teile auch mit der Zopfbürste metallisch blank entlackt und dann eine Grundierung aufgesprüht. So wie Du das gemacht hast, ist es meiner Meinung nach ausreichend. Sand/ Öl/ Fett/ Bauernblind sollten entfernt sein, vor der Grundierung habe ich alles noch mit Bremsenreiniger gewaschen/entfettet.

In welchem Ton wolltest Du lackieren? Ich habe mich auf RAL 3002 festgelegt.

Bin gespannt, ob man für den DED noch sämtliche Ersatzteile im Bereich Bremsen bekommt. Der Schritt steht mir auch noch bevor.Halte uns mal auf dem laufenden, wäre für Bezugsquellen dankbar.

Weiterhin viel Spaß, Gruß Nils. 

 

[hardliner]

Hallo Nils, ich weiß noch nicht welche Farbe ich nehmen soll, irgend etwas gemischtes. Ein Bekannter ist Lackierer, vielleicht macht er mir für eine schmale Mark eine Farbanalyse. 

Bin gerade dabei die ersten Teile zu grundieren und Dichtungen zu schnitzen.

Ich glaube die Ölwanne ist keine originale. 

 

[cvxdriver]

Hallo

Ölwanne ist Original, Dichtungen kann man alle noch kaufen.

MfG

Alwin

 

[hardliner]

Danke Alwin, hab nur kein IHC Symbol auf der Wanne gefunden. Dichtungspapier hatte ich noch, deswegen die selbst gemachten.