Deichsel

[matzerules]

Hey Leute, hab da mal ne Frage wie sollte eine Anhängerdeichsel zum Trecker bzw. Zugmaul hin sitzen möglichst in Waage oder kann das Zugmaul ruhig ein Stück höher sein??? 

 

[946 1046 1246Fan]

Möglichst im Waage. Ansonsten belastest du die Deichsel zusätzlich mit einen Biegemoment.

 

[matzerules]

Super danke

 

[Bigmuffi]

Hier  mal was Interessantes zu dem Thema.

www.dlg.org/fileadmin/downloads/merkblaetter/dlg-merkblatt_333.pdf

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MfG
Marc

IHC 724 Bj.‘70
Eicher Tiger Bj.‘59

 

[ihkraft]

946,1046,1246Fan:

Möglichst im Waage. Ansonsten belastest du die Deichsel zusätzlich mit einen Biegemoment.

Moin,

das erkläre mir mal, wie Du ein Biegemoment auf die Deichsel bringen willst? Die Deichsel ist am Anhänger drehbar gelagert und am Schlepper sogar kardanisch angehängt. Ein Biegemoment bekommst Du bei Lenkbewegungen in der waagerechten Ebene der Deichsel, dafür ist sie ja auch gebaut.

De Deichsel sollte immer zum Schlepper ansteigen, damit man Last auf die Hinterachse bekommt, wenn der Schlepper ziehen muß. Das muß natürlich alles in Maßen sein, Aufbäumen sollte der Schlepper sich auch nicht.

Grüße

Frank

 

[Bonker Hansen]

Hallo,

ohne hier jetzt großartig "Klugscheißen" zu wollen. Die Frage bestand doch eigentlich bloß daraus, dass gefragt wurde wie die Deichsel eines Anhängers zum ziehenden Fahrzeug stehen soll???

Ohne darauf einzugehen bzw. einzugrenzen um welche Art Anhänger es sich überhaupt handelt.

Geht man nun von einem Auflauf gebremsten Anhänger aus, dann sollte sie schon annähernd gerade bzw. Waage zum ziehenden Fahrzeug stehen! Das dies bauartbedingt nicht immer möglich ist liegt auch klar auf der Hand......

Eine Anhängerdeichsel bspw. von einem zweiachsigen Anhänger soll doch durch höheres Ankuppeln keine Last auf die Hinterachse des Schleppers übertragen. Das ist doch Quatsch!!!!! Wenn Gewicht auf der Hinterachse benötigt wird muss es anders geregelt werden, aber doch nicht so....

Bei einem einachsigen Anhänger sieht es natürlich anders aus! Hier lässt sich Stützlast nicht vermeiden.

Gruß

 

[844XLA]

Hallo,

man lernt sogar in der Fahrschule, dass die Deichel eines Zweiachsers möglichst in der Waage zu sein hat. Klar, ist nicht immer möglich. Aber wenn man es übertreibt, wird‘s gefährlich, da das Zugfahrzeug ggf ausgehebelt werden kann. Darum sind Zugvorrichtungen ( Zugmaul und teilweise auch die Deichsel ) auch in der Höhe verstellbar.

Beim Einachser sieht es nicht viel anders aus.

Holger

 

[Bonker Hansen]

Hallo Holger,

da sind wir 100%ig einer Meinung!

Gruß

 

[Muekschen]

Moin Moin,

habe da auch etwas zum Thema.

Hatten damals ein Unfall mit einem Schlauchwagen der Feuerwehr und einer Feldküche.

Wir haben damals mit 2 Leuten die Feldküche (ca.2t.) hinter dem LKW angehangen. Zugmal war verriegelt alles gut.

Feldküche war nicht extrem geneigt im Zugmal. War eigendlich alles im Rahmen. 

Nach ca. 1km in der Ortschaft rauschte die Feldküche auf einmal in ein Parkendes Auto.

Erst wurde darauf plädiert sie wäre nicht richtig angekuppelt gewesen. Fakt ist aber, dass sie sich nach einer kleinen Steigung und ein paar Kurven ausgehebelt hat.

Seit dem hänge ich nach möglichkeit Karren und Drehschemel nurnoch in Waage an.

Sieht nicht toll aus wenn der Anhänger einem überholt. Hier in dem Fall ist Gott sei dank nur ein Auto getroffen worden.

Gruß Sascha

 

[schorsch320]

Hallo,

wie schon geschrieben wurde ist das Anhängen in Waage aber nicht immer möglich. Z. B. die D-Serie hat nur 2 Positionen für das Zugmaul, meinen Zweiachser bekomme ich damit nie in Waage angehängt, den Einachser von einem Freund auch nicht. Was soll man also in so einem Fall anderes machen als die Deichsel steigend anzuhängen? Änderungen an Zugmaul oder Schere sind ja ebenso nicht zulässig!

mfg Georg
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Ein bisschen Spaß muss sein, auch wenn der Spaß nur 20 fährt!