Der TÜV sagte es wäre schlimm - aber es ist schlimmer !

[Calenberger-IHC]

Guten Morgen liebe Foristen,

als ich im Dezember beim TÜV war, hat der TÜV-Mann gesagt, dass meine Durchrostungen am Kotflügel schon grenzwertig sind und dort mal Abhilfe geschaffen werden muss.

Er meine diese Stellen:



Nun habe ich gestern mal mein Verdeck und die Halter abgenommen. Was ich dann zu sehen bekam, hätte mir wohl die TÜV-Plakette gekostet.

Aber seht selbst:



Den Sturzbügel hinten, der bei meinem Baujahr auch noch auf dem Kotflügen befestigt ist, habe ich noch garnicht demontiert. Da wird es bestimmt nicht besser aussehen.

Jetzt bin ich erstmal geschockt. Ich dachte, so ein Paar Schweissarbeiten machen und dann ist das wieder gut. Pustekuchen.

Mal sehen wo die Reise hinführt. Ich bin auf jeden Fall erstmal bedient.

Euch noch eine Schöne Woche.

Gruss Joerg

 

[Matthias-IH353]

so schockierend ist das jetzt nun auch wieder nicht. Immerhin haben die Bauteile doch über 50 Jahre gehalten.

Beide Seitenteile gegen Neuteile ersetzen und fertig is es. Glücklicherweise wieser neu zu bekommen. Kostet halt ne Kleinigkeit, ich glaub so um die 1000€

muss man in etwa anlegen. Rumschweißen würd ich da nicht mehr, das wäre vergebene Liebesmühe

Viele Grüße, Matthias

 

[Markus-IHC-423]

Hallo zusammen, meine rosten auch und sind durch. Warum ist das bei IHC so? Ich hatte vorher Deutz und die waren nach 60 Jahren immernoch ohne Rost. VG Markus

 

[Goldener 353]

Hallo Markus,

Das haben andere auch und auch Deutz. Habe gerade von nem F2 die Kotflügel geflickt. Früher wurden die Schlepper nicht oder kaum und wenn dann mit Wasserschlauch gewaschen. In den Kotflügeln und gerade hinter den Verstrebungen hat sich der Düngerstaub gesammelt. Bei Regen und Feuchtigkeit brauch ich das aggressive Verhalten davon ja nicht erklären.

Gruß Uli

 

[Markus-IHC-423]

Danke Uli für die Info, dann hatte mein FL2 612 kein Salz und Kunstdünger früher gesehen. Ich habe ihn nach dem Düngen mit Kunstdünger immer sofort abgespritzt. 

 

[Lanz_4016]

...Deutz hatte z. B. bei den 06ern mehr Sicken zur Stabilität in die Kotflügel eingelassen, statt wie die meisten Hersteller mit doppelte Bleche, Hohlkammern, oder offene Unterzüge unter den Kotflügel, das Ganze zu stabilisieren....! Aber hier in diesem Falle trifft den Neussern nicht die Hauptschuld, eher dieser nachgerüstete Überollbügel, unter dessen Konsolen sich Nässe u. Dreck jahrzehntelang bequem einnisten konnte...

Gruß

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern

 

[markusonlein]

Hallo,

an meinem D432 war der linke Kotflügel ziemlich vergammelt, aber nur an der hinteren der drei Verstärkunsstreben. Die Strebe war durch und auch das senkrechte Kotflügelblech in diesem Bereich.

In die Streben kann das Spritzwasser von den Reifen  reinlaufen (oben im Knick liegen sie nicht am Kotflügel an)  aber unten normalerweise auch wieder raus. Nur verstopft der Dreck mit der Zeit die Öffnung unten und so bleibt das Wasser länger drin und so gammelts dann.

Ich hatte das Gammelblech großzügig rausgeschnitten und neues Blech eingeschweißt.

Aber 60 Jahre hats unter solchen Umständen gehalten - finde ich doch gar nicht so schlecht.

Den oben gezeigten Schaden würde ich allerdings auch nicht mehr reparieren.

Gruß Markus 

 

[peter744]

Hallo Joerg, Kopf nicht hängen lassen.  Schau doch erstmal, ob es nicht irgendwo gebrauchte für weniger Geld gibt. Die müssen ja auch nicht perfekt sein, nur eben ein wenig besser wie deine. Und dann überarbeitest du eben die. Aus deinen kannst du eventuell noch Bleche raus schneiden zum schweißen.