Drehmoment der Schrauben an der Riemenscheibe D179 Motor

[FuerPapa]

Hallo Forum.

Da der Schlepper gerade nackt ist, würde ich gerne die eiernde Riemenscheibe korrigieren. Ist ja nicht so gut für die Lager der angetriebenen Agregate. 

Frage eins - Ist die nur geklemmt auf der Welle, oder ist sie irgendwie fest positioniert, z.B. Passfeder? Also muss ich auf die Stellung achten?

Frage zwei - Im Forum ist zu lesen das man die Schrauben gleichmäßig festziehen soll und dabei durchdrehen und am Stift gucken ob sie rund läuft. So weit so gut. aber mit wieviel                      Nm werden sie endgültig festgezogen?

Gruß Jürgen

 

[Harry 3]

Hallo Jürgen,

Das Anzusmoment richtet sich nach 1. Schraubengröße 2.Güteklasse der Schraube

Hier ein kleiner Auszug







Hoffe es hilft  Dir weiter        Harry

 

[Harry 3]

Hallo Jürgen,

Das Anzusmoment richtet sich nach 1. Schraubengröße 2.Güteklasse der Schraube

Hier ein kleiner Auszug







Hoffe es hilft  Dir weiter        Harry

 

[Harry 3]

sorry,  heißt natürlich: Anzugsmoment und aus Versehen hab ichs gleich 2x abgeschickt. war wohl noch nicht ganz wach

                                                                                                Harry

 

 

[Mac353]

Hallo Jürgen,

"Frage eins - Ist die nur geklemmt auf der Welle, oder ist sie irgendwie fest positioniert, z.B. Passfeder? Also muss ich auf die Stellung achten?"

Die Position der Riemenscheibe ergibt sich durch den Passtift, du kannst die Riemenscheibe nicht in verkehrter Position montieren!

Frage zum Drehmoment der Schrauben!

OHNE Gewähr! Anziehen in 3 Stufen 30 Nm - 50 Nm - 60 Nm

Ich muss wegen der Drehmomente sicherheitshalber mal in meinen Unterlagen "wühlen"!

Aber evtl. hat die genauen Werte hier jemand, gleich bei der Hand!

Jochen

Nachtrag: Ich hatte die Schrauben "geölt" montiert!

 

[MeickelJU]

es ist auch auf die länge der Passstifte zu achten!!!!

hatte ich gestern bei unserem 844XL, im dichtsatz waren 3 stk dabei mit vers längen und alle waren zu lang, habe wieder den originalen eingebaut und schon lief die riemenscheibe rund.

 

[Linksdreher]

Hallo Jürgen, hab Dir mal einen Auszug aus dem WHB für die Riemenscheibe angehängt. Gruß "Linksdreher"

 

[FuerPapa]

Vielen Dank, damit kann ich was anfangen.

Gruß Jürgen

 

[cvxdriver]

Hallo

Im Anhang von Linksdreher ist die Befestigung für Ringspannelemente dargestellt es gibt aber auch Befestigungen mit einem Klemmring die in vielen 3 und 4 Zylindermotoren verbaut worden sind. Im Prinzip ist es egal welche Verbindung wichtig ist nur das du alles top reinigst und somit saubere Anlageflächen hast

Die Anzugswerte für diese beiden Verbindungen sind gleich.

Mfg

Alwin

 

[FuerPapa]

So, Rückmeldung.

Die Riemenscheibe eiert nicht mehr! Dank der guten Beschreibung vom Linksdreher hat alles gut geklappt. Allerdings hab ich die drei Spannelemente wieder drunter gemacht, den anderen Stützring hatte ich nicht zur Hand. Nach dem 1. Anziehen hab ich mit einem kleinen Hammer noch mal auf die Scheibe geklopft damit sich alles gut setzt, dann wie beschrieben angezogen. Bei der Gelegenheit gleich den Keilriemen gewechselt, Kühler gespült und die Lamellen gerichtet so gut es ging. Die Kühlerschläuche waren noch gut in Schuß und butterweich.

Wieder eine Sache die ich abhaken kann.

Gruß Jürgen