MW-724
Bekanntes Mitglied
Hallo zusammen,
nachdem ich mich entschlossen hatte, eine neue Lima einzubauen, statt womöglich lange auf die Reparatur der originalen zu warten, möchte ich dies hier kurz dokumentieren.
Durch den Tipp eines Forumskollegen, dass die Halter von den 44‘ern auch passen, habe ich mir einen solchen inkl. Spannelement gebraucht von einem 744 besorgt. Kosten: 50 €, Dieselschmiede Schameder.
Eine Male-Lima für die 44‘er mit 33 A Ladestrom wurde neu erworben. (Motoren Michaelis)
Kabel mit 10 qmm Querschnitt und Ringösen für M6 und M10 von kabelknecht.de
Man benötigt noch ein paar neue Schrauben M8 x 75, M8 x 110 (messe das noch mal nach und korrigiere ggfs).
Neuer Halter links, alter rechts.
Befestigung mit 3 Schrauben M8 x 75 und Sicherungsmutter am Wasserkasten.
Es passt alles einwandfrei, die Lima steht nicht über. Keine Anpassungsarbeiten erforderlich. Das Spannelement, ein abgewinkeltes dünnes Flacheisen mir Langloch, habe ich leider vergessen zu fotografieren. Das war auch vom 744.
Dann wurder der Regler und einige überflüssige Kabel entfernt. Das dünne Kabel zur Kontrolleuchte habe ich verlängert und an die M4 ‘er Schraube der Lima angeschlossen und ein neues Kabel (10 qmm) vom Anlasser zur Lima (M6-Anschlussschraube) verlegt. Bei der Lima ist auch ein universal Anschlussplan mit dabei.
Dann Riemen drauf, Batterie wieder angeklemmt und an der Funktion erfreut.
Auch wenn dieses Thema in vielen Varianten schon oft diskutiert wurde, dachte ich, diese Lösung mit IHC-Teilen und ohne Tüfteleien ist evtl. für den ein oder anderen interessant.
Gruß
Michael
nachdem ich mich entschlossen hatte, eine neue Lima einzubauen, statt womöglich lange auf die Reparatur der originalen zu warten, möchte ich dies hier kurz dokumentieren.
Durch den Tipp eines Forumskollegen, dass die Halter von den 44‘ern auch passen, habe ich mir einen solchen inkl. Spannelement gebraucht von einem 744 besorgt. Kosten: 50 €, Dieselschmiede Schameder.
Eine Male-Lima für die 44‘er mit 33 A Ladestrom wurde neu erworben. (Motoren Michaelis)
Kabel mit 10 qmm Querschnitt und Ringösen für M6 und M10 von kabelknecht.de
Man benötigt noch ein paar neue Schrauben M8 x 75, M8 x 110 (messe das noch mal nach und korrigiere ggfs).
Neuer Halter links, alter rechts.
Befestigung mit 3 Schrauben M8 x 75 und Sicherungsmutter am Wasserkasten.
Es passt alles einwandfrei, die Lima steht nicht über. Keine Anpassungsarbeiten erforderlich. Das Spannelement, ein abgewinkeltes dünnes Flacheisen mir Langloch, habe ich leider vergessen zu fotografieren. Das war auch vom 744.
Dann wurder der Regler und einige überflüssige Kabel entfernt. Das dünne Kabel zur Kontrolleuchte habe ich verlängert und an die M4 ‘er Schraube der Lima angeschlossen und ein neues Kabel (10 qmm) vom Anlasser zur Lima (M6-Anschlussschraube) verlegt. Bei der Lima ist auch ein universal Anschlussplan mit dabei.
Dann Riemen drauf, Batterie wieder angeklemmt und an der Funktion erfreut.
Auch wenn dieses Thema in vielen Varianten schon oft diskutiert wurde, dachte ich, diese Lösung mit IHC-Teilen und ohne Tüfteleien ist evtl. für den ein oder anderen interessant.
Gruß
Michael
