Drosseldüse Agriomatic-S

[mawald]

Hallo

Habe gestern bei meinem 624 /Baujahr 01.1970/ das Getriebeoel gewechselt.

Meine erste Frage:

In meiner Betriebsanleitung von 1.71, also 1 Jahr jünger als der Traktor, geht die Rede vom "Reinigen des Filtersiebes an der Drosseldüse".

Als ich dies tun wollte, stellte sich heraus, dass an meinem Traktor kein solches Sieb vorhanden ist. Auf der Hutmutter befindet sich lediglich ein düsenartiges Gebilde.

Wurde die Drosseldüse nach dem 01.1970 verändert oder hat bei meinem Schlepper irgendjemand mal herumgefummelt?

Meine zweite Frage:

Hab die Diskussion über das HY-TRAN Oel verfolgt. Da ist mal die Rede von 37 Litern, dann wieder von 38 Litern . In meiner Anleitung steht aber ausdrücklich 35 Liter. Wurde das Getriebe selbst ebenfalls verändert?

Dann noch ein Hinweis von mir:

Wollte bei meinem Händler das HY-TRAN kaufen, was ich auch ohne weiteres bekommen hätte. Wegen des hohen Preises (2,50 €/L)

wurde mir jedoch geraten das John Deere HY-GUARD zu nehmen. Da ich zögerte, wurde mir versichert, dass dieses Oel sowohl von J.Deere als auch von Case-IH für sämtliche Agriomatic-S Getriebe zugelassen ist.

Danke für eure Auskünfte.

Marc

 

[mc624]

Hi ich hab auch einen 624 mit agriomatic baujahr 71 Zur drosselschraube kann ich dir nur sagen, wenn du die hutmutter abdrehstsiehst du auf die düsennadel, die du heraus drehen kannst. mit dieser kannst du übrigens auch den zeitpunkt einstellen, wie stark der druckanstieg in den lamellenkupplungen verzögert werden soll, also wie weich der schlepper anfahren soll.Die düsennadel ist in den düsenkörper eingeschraubt, welcher auch heraus gedreht werden kann. am ende des düsenkörpers befindet sich ein kleines sieb. dieses und die düsenteile sorgfältig reinigen. beim einbau darauf achten, das die düsennadel wieder so eingestellt wird wie vorher d.h. das der schlepper ca. 5 sekunden (bei betriebswarmen triebwerk)verzögert ehe die lamellenkupplungen ihren vollen kupplungspunkt erreicht haben.

Zum getriebeöl: da ich auch in einem landmaschinenbetrieb arbeite kann ich nur sagen Hy gard (haben wir auch im betrieb) oder Kubota super udt erfüllen alle die gleichen standards. du musst mal auf einem HY Tran behälter nachschauen welche spezifikationen das öl erfüllt. (Im kleingedruckten steht meist erfüllt JD standard etc.) Des weiteren werden öle wie HY Gard auch in Hydrostatischen fahrantrieben oder lastschaltgetrieben verwendet, welche auch lamellenkupplungen besitzen wie der 624. mein kumpel sagte mir da kannste auch genau so gut 10w40 also motoröl auffüllen. darf nur nicht zu dick sein, da die pumpe das öl sonst nicht gefördert bekommt.

Achso vorne am getriebe ist ein kontrollstopfen (linke seite hinter der kupplungsglocke) den heraus drehen und bei waagerechtem Schlepper das öl auffüllen bis es dort ausläuft. dann biste auf der sicheren seite Grüsse Sebastian

 

[mawald]

Hallo Sebastian

Das mir der Drosseldüse und dem Sieb hab ich verstanden. Das Sieb resp. die Nadel mit der Einstellschraube fehlen bei mir jedoch komplett.Da mein Schlepper im Jannuar 1970 gebaut wurde wollte ich jetzt wissen ob es normal ist dass das Ganze bei mir fehlt resp. ob das Sieb plus Nadel usw. erst nach dem 01.1970 so eingebaut wurde.

Mit freundlichen Grüssen

Marc

 

[mc624]

Hi Ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen, da ja der düsenkörper nach deiner aussage vorhanden ist. (die hutmutter wird da ja draufgeschraubt) demnach dürfte die getriebehydraulik nicht oder nur kaum verzögern ehe die kupplungspunkte der lamellenkupplungen erreicht sind. Ich könnte dir eine explosionszeichnung der getriebehydraulik mailen wenn dir das weiterhilft. Also in meinen augen hätte dann ja die drosseldüse in deinem getriebe überhaupt keine funktion.

 

[mawald]

Habe 2 Fotos der Drosseldüse in die Schraubergallerie gesetzt.