Druckanzeige schwankt D430

[D430Fabi]

Hallo zusammen,ich habe eine Problem mit unserem IHC und ich hoffe ihr könnt mir da weiter helfen.Der Traktor hat schon seit längerem das Problem das der Öldruck stark am schwanken ist.Wenn der Traktor kalt ist, befindet sich die Druckanzeige weit im grünen Bereich, jedoch wenn man ihn dann mal eine Zeit (20min) gefahren ist bei ca. 23°C Außentemperatur nähert sich der Zeiger dem roten Bereich. Hält man dann an und der IHC läuft im Standgas geht die Anzeige in den roten Bereich.Erhöht man dann das Gas geht sie wieder direkt aus dem roten Bereich.Die Temperatur ist am Anfang des grünen Bereiches (Normal). Mir kommt es aber trotzdem so vor, dass der Motor sehr warm wird aber die Temperaturanzeige sagt das es normal ist.Sind das Hinweise aud defekte Lagerschalen oder eher auf die Ölpumpe? Hoffe das es nur eine Kleinigkeit ist und das ihr mir weiterhelfen könnt.D430Fabi

 

[Der Machheniker]

Hallo,

da hilft nur nachmessen mit einem Manometer. Wenn er warm im Standgas unter 0,5bar bringt, wurde ich mal auf die Lager tippen und zur Kontrolle die Ölwanne abbauen und nachsehen.

Kommt die Druckanzeige erst hoch wenn die Ladekontrolle schon aus ist?

Tschüß,

Bernd

 

[D430Fabi]

Hallo Bernd,danke für deine schnelle Hilfe.Habe gerade nachgeschaut, nachdem der Traktor läuft und die Ladekontrolle ausgeht baut sich erst der Druck auf.Wenn ich die Ölwanne abnehmen, wie kann ich dann sehen ob es die Lager sind?Würden sich kaputte Lager durch einen unrund laufenden Motor in den unteren Drehzahlen bemerktbar machen. Denn der IHC ruckelt auch beim fahren (in manchen Drehzahlbereichen), Einspritzpumpe wurde von BOSCH geprüft und auch die Ventile wurden neue eingeschlieffen und eingestellt.  D430Fabi 

 

[Der Machheniker]

Hallo Fabi,

bei einem "gesunden"  Motor kommt die Druckanzeige normalerweise gleichzeitig mit dem Erlöschen der Ladekontrolle. Eine Sekunde später geht auch noch, so läuft mein BMW schon seit 10 Jahren. Er klackert dann halt etwas in den Lagern bis der Druck da ist. Bei einem Motor mit Ölkühler wie bei meinem Unimog dauert der Druckaufbau natürlich länger. Da Dein 430er aber ein ganz normaler Motor ist, mußt Du mal nachsehen. Mach doch einfach die Ölwanne ab, dann siehst Du die Lagerdeckel der Pleuel. Die schraubst Du dann ab und schon kannst Du die Lagerschalen begutachten. Dort sollte dann noch eine silbergraue Laufschicht zu sehen sein, oder zumindest teilweise, dann wären die Lager noch brauchbar. Um an die oberen Lagerschalen zu kommen mußt Du das Pleuel ein wenig nach oben schieben. Das ist jetzt mal nur eine optische Kontrolle.

Du kannst aber auch mal an den Pleueldeckeln senkrecht rütteln um Spiel festzustellen bevor Du sie abschraubst.

Wenn das alles noch nichts aussagt, mußt Du die Kurbelzapfen und Lager nachmessen oder das Spiel mit dem Nylonfaden ermitteln.

Das ganze gilt natürlich auch für die Hauptlager, aber sieh erst mal bei den Pleueln nach.

Aber wie gestern schon geschrieben würde ich erst mal den Druck mit einem Manometer überprüfen.

Tschüß,

Bernd

 

[D430Fabi]

Hallo Bernd, danke für deine Hilfe. Werde mir die Lager die Tage mal ansehen. D430Fabi

 

[D430Fabi]

PS: Aber erst werde ich den Druck mit einem Manometer kontrolieren.