bohrmeister
Bekanntes Mitglied
Guten Morgen,
bei zwei verschiedenen Reihen-ESPs der Serie PES4A... ist es bei mir vorgekommen, dass die Stempel in der angehobenen (Abspritz-)Position stehen blieben und sich nicht wieder nach unten auf die Nocken bewegten. Dadurch war dann auch die Reglerstange blockiert.
Gestern habe ich den D430 angelassen und der Motor wollte aus og. Gründen auf den mittleren 2 Zylindern überdrehen während Zyl. 1 und 4 nicht mitliefen.
Abstellen nur durch Zuhalten des Luftfilters möglich.
Öl war genug in der ESP. Wackeln und leichtes Hebeln hat dann geholfen.
Was kann der Grund dafür sein? Schmiert der Diesel die Stempel nicht genug? Hatte schon jemand anderes dieses Problem?
Grüße, Lutz
bei zwei verschiedenen Reihen-ESPs der Serie PES4A... ist es bei mir vorgekommen, dass die Stempel in der angehobenen (Abspritz-)Position stehen blieben und sich nicht wieder nach unten auf die Nocken bewegten. Dadurch war dann auch die Reglerstange blockiert.
Gestern habe ich den D430 angelassen und der Motor wollte aus og. Gründen auf den mittleren 2 Zylindern überdrehen während Zyl. 1 und 4 nicht mitliefen.
Abstellen nur durch Zuhalten des Luftfilters möglich.
Öl war genug in der ESP. Wackeln und leichtes Hebeln hat dann geholfen.
Was kann der Grund dafür sein? Schmiert der Diesel die Stempel nicht genug? Hatte schon jemand anderes dieses Problem?
Grüße, Lutz