Hallo,
so wie es der Zufall will, habe ich diese Reparatur erst letzte Woche durchgeführt, allerdings an Nachbars Steyr 8055 der aber fast die gleiche ESP hat. Diese ist nur spiegelbildlich aufgebaut aber sonst gleich wie bei IHC. Musste auch den O-Ring wechseln. Viele werden sagen lass sowas den Bosch Dienst machen und haben wahrscheinlich recht. Ich hab mir die Reparatur aber selber zugetraut, da ich diese vor ca. 15 Jahren schonmal erfolgreich an meinem damaligen Golf TDI mit ähnlich aufgebauter ESP gemacht habe und daher wusste auf was ich achten musste. Ich habe es damals wie auch letzte Woche am Steyr im eingebauten Zustand der ESP gemacht, daher wird meine Reparatur natürlich nicht der Bosch Vorgehensweise entsprechen, aber sowohl der Golf damals wie auch der Steyr sind Stand jetzt wieder dicht. Daher würde ich sagen man kann die ESP selbst abdichten. Wer es bei Bosch macht zahlt bestimmt inkl. Aus und Einbau einen vierstelligen Betrag, daher war es für mich das Risiko wert in ein paar O-Ringe für ein paar Euro zu investieren. Sollte es schiefgehen kann man immer noch zu Bosch. Wichtig ist äusserste Sauberkeit. Schmutz ist der Tod der ESP. Zu allererst Absperrhahn schließen und ESP komplett äußerlich reinigen.
Du musst für den Tausch des O-Rings die Gas- und die Abstellerwelle ausbauen. Daher auch diese Dichtungen besorgen. Oder einen kompletten Dichtsatz.
Der Tausch der Dichtungen an den Wellen ist in diesem Thread sehr gut beschrieben:
Verteilereinspritzpumpe VA abdichten - International Harvester Neuss[/url]
Nach dem Ausbau der Wellen Einspritzleitungen lösen, am Besten ganz entfernen. Dann die M6-Schlitzschrauben am Hochdruckteil der ESP lösen, hierzu einen großen und guten Schlitz-Bit verwenden, die Schrauben sind sehr fest. Schrauben ringsherum immer gleichmäßig eine halbe Umdrehung aufdrehen, aber nur soweit bis der O-Ring 30 sichtbar ist. Deckel muss draufbleiben, wer weiß was sonst im Inneren auseinanderfällt. Dann sollte es so aussehen (Bild leider verdreht):
