Entscheidungshilfe und eure Einschätzung Kauf D212

Nico 212 · 29 Dezember 2016

Hallo zusammen.

Ich muss mich nochmal an euch wenden und würde mal gern eure Meinung hören. Ich besitze bereits einen Fahr d 130, doch seit einiger Zeit habe ich Interesse an einem mc cormick.

Es geht sich um den Kauf eines mc cormick d 212.

Ein ehemaliger Kollege möchte ihn verkaufen. Das Fahrzeug war ein hobby für ihn.

Vor etwa 6 Jahren machte der Motor Probleme. Es wurden Kolben und laufbuchsen erneuert. Die Einspritzpumpe und die Düsen überholt.

Der Zylinderkopf wurde zum planen abgeben und dann kam die böse Überraschung. Der kopf war gerissen.

Daraufhin ist das ganze Projekt eingestellt.

Der trecker steht seither gut abgedeckt, aber mit offenem Motor, im freien. Gelaufen hat er seither natürlich nicht mehr. Der Motor ist auch mit einer plane separat abgedeckt.

Sonst ist der kleine vollständig. Lediglich die hinteren reifen sind ziemlich porös.

Preislich könnte ich das ganze für um die 500 euronen erwerben.

Was haltet ihr davon?

Meint ihr, dass es lohnenswert wäre das Fahrzeug zu kaufen?

Bin bereits seid einiger Zeit auf der suche nach einem Zylinderkopf, um mal abzuschätzen welche kosten kommen.

Ein Angebot habe ich: komplett überarbeitet und geplant --> 1000 euro.

Vielen Dank bereits im Vorfeld für eure Antworten

Einen lieben Gruß und schonmal guten Rutsch

Nico

Der Machheniker · 30 Dezember 2016

Hallo Nico,

bei 500Euro gibt es eigentlich nichts zu überlegen. Und es gibt auch gebrauchte Köpfe die billiger sind, falls Dir das reichen sollte. Es kommt halt immer drauf an wie viel der Traktor läuft. Aber msist sind diese kleinen eh nur Hobbyfahrzeuge und kommen nicht auf über 50 Stunden im Jahr, so bei mir.

Tschüß,

Bernd

casi d-439 · 30 Dezember 2016

Hallo,

nicht überlegen - machen!!

Bei 500,- Euro machst du nichts falsch, da der Motor schon

Neuteile verbaut hat.Nur so mal als Beispiel: Für ein gutes

Lenkgetriebe für den D219 habe ich schon ca. 350,- Euro bezahlt.........

Gruß Casi

Nico 212 · 30 Dezember 2016

Hallo bernd und casi!

Schonmal danke für eure antworten.

Ich sehe es eigentlich genau so.

Kann mir denn jemand sagen, ob es ratsam ist einen gebrauchten Zylinderkopf zu kaufen?

Oder ist das risiko da wiederum auch groß, dass er gerissen ist.

Mfg

Nico

Bluestar90 · 30 Dezember 2016

Hi,

ich zucke immer, bei offenen Motoren und Getrieben.

Die Teile sind nicht dafür gemacht, offen rum zu liegen.

Die rosten wie sau. Sofort. Schau Dir die Teile genau an.

Ansonsten, kläre ab, wie das mit dem Kopf weiter gehen kann.

Das mit den Köpfen bei den Kisten ist so eine Sache.

Gruß Matthias

Nico 212 · 30 Dezember 2016

Hallo Matthias.

Ja da bin ich auch sehr skeptisch gewesen.

Der Motor ließ sich jedoch drehen und daher war ich optimistisch. Auch sonst hat sich da an den teilen nur leichter flugrost angesetzt, da der Motor ja separat noch in plane gehüllt war.

Der alte kopf ist, wie schon erwähnt, irreparabel.

Der riss zieht sich bis zu einem Wasserkanal und daher haben mir mehrere Instandsetzer davon abgeraten, noch geld zu investieren.

Derzeit ist halt die suche nach dem Kopf das eigentliche Kriterium.

Lg und guten Rutsch ins neue Jahr

Nico

BerndmitdemD212 · 30 Dezember 2016

Hallo Nico,

ich selber habe auch einen D212.

Mein Kopf war auch gerissen, habe aber einen anderen gefunden, ich glaube für 250€.

Evtl. muss du mal prüfen ob die Köpfe vom 217 oder 219 (also vom DD-74) auch passen.

Ich hatte bei mir auch einen Kopf vom 219 drauf, mein Vorbesitzer sagt sogar ab Werk.

Allerdings sagen hier einige im Forum das die nicht passen können.

Ich sage: prüfen und ausprobieren.

Die Zweizylinder sind etwas anfällig wenn sie richtig was tun müssen.

Man muß bedenken für was sie gebaut wurden.

Allerdings würde ich genau prüfen welche Lenkung deiner hat. Es gab da zwei Sorten.

Die erstere von beiden hat nicht so gut funktioniert, war zu schwergängig.

Wie schon gesagt wurde, neues Lenkgetribe kann richtig Geld kosten.

Ich habe hier nur meine Erfahrungen aufgeschrieben, der ein oder andere mag das anders sehen.

Gruß

Bernd

Nico 212 · 31 Dezember 2016

Morgen bernd.

Auch dir ein danke für deine Antwort.

Mit den anderen Köpfen habe ich mich auch beschäftigt und dazu auch mal hier im forum gefragt.

Der kopf vom dd74 motor hat lediglich doppelte ventilfedern.

sonst soll das wohl passen.

Auch sind die Zylinderbohrungen unterschiedlich vom d212 zu den größeren, daher muss man die richtige Dichtung holen.

Habe jetzt einen weiteren kopf in Aussicht.

Der läge preislich bei 500 Euro ( inkl Versand).

Da wäre es ja schon ne Überlegung zu zuschlagen.

Wäre von nem d 217.

Lieber Gruß

Nico

lukas 217 219 439 · 31 Dezember 2016

hallo

2 Zylinder kauft man immer!

Habe selbst schon 4 sSück überarbeitet, fals du Teile oder Hilfe brauchst kannst du Dich gern melden.

mfg Lukas

Case-5150 · 31 Dezember 2016

Die Frage ist auch was du damit machen willst! Wenn du gedenkst damit irgendwie ernsthaft Holz zu machen schlag ich vor diese Idee wieder zu verwerfen!

Bonker Hansen · 31 Dezember 2016

Hallo,

ich habe einen guten Freund der ein ähnliches Problem hat. Er hat sich einen vermeidlich laufenden Güldner mit 20 PS gekauft den er schnell technisch Frisch machen wollte um ihn weiter zu vermarkten. Bei dem Probelauf brach ein Kolbenring der beim 2 Zylinder einen Kopf von innen beschädigte. Somit wurde der Motor zerlegt und mit neuen Laufgarnieturen versehen. Beim ersten Probelauf haute es dann den Anlasser über. Somit müsste dieser auch noch neu bzw. überholt werden. Jetzt wo alles zusammen ist streikt die ESP. Das ist ein absolutes Negativ Beispiel wie es richtig in die Hose gehen kann.

Ich würde grundsätzlich mit einer Fachkundigen Person diesen in teilen zerlegten Schlepper ansehen. Ggf. sogar mit der Person mit der ich den Bausatz wieder kompletttieren will. Sonst bin ich bei sowas vorsichtig.

Gruß

MC Cormick 423 · 31 Dezember 2016

Hey,

habe auch ein D212 der Motor wurde vor ca30 Jahren gerichtet seit dem hat er nicht mehr viel getan.

Der Schlepper zieht wie die Sau.

Wenn ich von meinem Kumpel die Porsche (1 Zyl) anschaue ist der Porsche ne richtige Gurke.

Ich finde die 2 Zylinder klasse würde ihn sofort nehmen wenn Du die Möglichkeit hast Ihn zu richten.

Als ich mein 423er gekauft hatte ,hatte ich noch ein 320er einer mußte weg ,da war gleich klar welcher.

Die 212 sind Top einziges manko bei meinem,er hat keinen Kraftheber.

Gruß Ralf

Nico 212 · 31 Dezember 2016

Hallo zusammen.

Danke für die weiteren antworten.

Also so ganz ohne kentnisse bin ich nicht. Bin selber kfz mechaniker für Nutzfahrzeuge.

Das man in so alten nicht drin steckt, ist mir absolut klar. Der Verkäufer ist ein Elektriker aus meinem alten betrieb. Er hat nur halt den Spaß an der ganzen materie Traktor verloren und ist im pkw bereich geblieben.

Der kleine wäre halt als hobbytrecker. Also reine Fahrten und keine arbeiten mehr. Vielleicht mal nen kleinen Hänger im Karneval ziehen.

Mein fahr ist ja auch in rente (quasi).

Werde morgen nochmal zu ihm rüber fahren und mir alles nochmal genau ansehen.

Werde dann berichten.

Lieber Gruß an alle

Nico

Nico 212 · 1 Januar 2017

Hallo zusammen und erstmal ein frohes neues Jahr.

Heute bin ich nochmal den D 212 besuchen gewesen. Habe bei dieser Gelegenheit auch mal ein paar Bilder geknippst, die ich euch nicht vorenthalten will.

Son paar Fragen sind bei dem ganzen Anschauen auch noch aufgekommen und vielleicht kann mir jemand da noch weiterhelfen.

1) An dem Kühlergrill ist oben ein Blech aufgenietet. Darunter befindet sich der Einfüllstutzen für das Kühlwasser. Weiß jemand, wie das eigentlich sein müsste?

2) Vor dem Kühlernetz ist eine Art Jalousie, die mittels eines Bowdenzug hinaufgezogen werden kann. Ist das orignal so gewesen oder etwas nachträglich verbautes?

3) Was sagt ihr zu der Dichtfläche des Motorblocks zum Zylinderkopf? Das schaut aus, als hätte da mal jemand Dichtungsmasse drunter geschmiert.

Sollte euch sonst noch was an den Bildern auffallen, wäre ich um Hinweise oder Anmerkungen sehr dankbar.