Erfolgreichster IHC

M

MaxGrampp_353

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19 Dezember 2011
Beiträge
307
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95326 Kulmbach
Hallo liebe Forumsfreunde,

ich hab mal eine Frage:

Welcher IHC war der von dem die meisten Stückzahlen gebaut worden sind?

Ich weiß der 423 wurde fast 28.000 mal gebaut

der 353 19.000 mal

aber welcher war jetz wirklich der mit der höchsten Stückzahl?

Gruß Max aus KU
und dem kleinen Roten Traktor =)

--> Er tropft nicht, er markiert!!
 
Hallo,

willst du uns testen oder weißt du es wirklich nicht?

31364 mal wurde der 633 gebaut. Damit meistgebauter IHC zumindest in D!

Gruss Georg
 
Hallo Georg,

ganz genau wusste ich es nicht.

Ich wollte es nur mal bestätigt haben ;)

Gruß Max aus KU
und dem kleinen Roten Traktor =)

--> Er tropft nicht, er markiert!!
 
Hallo,

ja der D-179 Motor war schon im 523 einfach unglaublich und der wurde immerhin fast 18000 mal gebaut.

Die Maschine ist wirklich super!

Gruß
Torsten

IHC, alles wird gut!
 
Wenn man es genau nimmt, ist der 844 in allen Varianten mit etwas über 37.000 Exemplaren der meistgebaute deutsche IHC-Schlepper

matbush
 
Hallo Matbusch der 844 mit D-246 hört aber nicht dazu. 844-S und 844XL sind zusammen 31362 Stück.

Grüße aus die Niederlande von René
Mein Schlepper: IHC 644
 
Hallo,

das stimmt auch wieder!

844  = 5669

844S= 20158

844XL=11204 (inkl. der ZA Typen)

macht: 37031 gebaute Einheiten des 844.

Gruß
Torsten

IHC, alles wird gut!
 
...D324 u. 326 ja! Aber ich wüßte nicht was (außer dem Motor u. ein paar Kleinigkeiten) der 323 mit den anderen Beiden viel gemeinsam hat!?

 

gruß

Gaggenau / Neuss / Freising
 
Der 844XL ist ja ein 844-S mit XL Kabine also sind eigentlich 31362 844-S gebaut

Grüße aus die Niederlande von René
Mein Schlepper: IHC 644
 
Hallo Mathias, ich bin auch ein wenig anderer Meinung, da der 844 und der 844s

einen Unterschiedlichen Motor haben ( 844XL sogar noch viel mehr Unterschiedezu den anderen beiden)

genau genommen wäre dann auch alle 433 die 533 und alle 633 zusammen zu rechnen, da sie sich bis auf Kleinigkeiten nur durch den unterschiedlichen Hub unterscheiden lassen.

die drei haben genauso den gleichen Motorblock (hier dreizylinder mit Bohrung 98,4mm und Hub von 111,1mm oder 128,5mm) wie 844 und 844s ( hier vierzylinder mit Bohrung 100mm und Hub von 128,5mm oder 139,7mm)

Also 433 , 17487St. ; V 433 , 127St.; 533, 17113St. ; V/E 533, 319St.; 633, 31364St.; V/E 633, 624St. macht zusammen 67034 Schlepper.

Bin jetzt mal gespannt was Ihr dazu sagt ( bitte nicht ganz so ernst nehmen )

    
 
Also ich würde dann den 633 nehmen, aber dann auch den 633V und den 633E. Also vom 633 sind dann 32599 Stück gebaut.

Grüße aus die Niederlande von René
Mein Schlepper: IHC 644
 
...ich glaube Matbush meint: Es geht nicht um die jew. Komponenten u. Technische Daten, wie gleiche Zylinderzahl, unterschiedlicher Hub u. Motortyp, sondern um den Schlepper als Ganzes u. der heißt nun mal ob XL, "S", oder nicht "S", bei allen Dreien immer "844" in der Verkaufsbezeichnung! So gesehen gehört der "E" u. "V" eben auch zum "633"

 

gruß

Gaggenau / Neuss / Freising
 
Der 844 ist ja etwas anderes als der 844-S/844XL(der könnte ja auch 944 heissen) 

Grüße aus die Niederlande von René
Mein Schlepper: IHC 644
 
Hallo,ja genau.Es geht um den Typ. Ein 844 egal ob S, XL oder 844 ist ein 844.Ein 633 ist ein 633.Ein D-324 ist nunmal ein D-324.Und damit hat Matbush recht, der 844 in allen Ausführungen, ist der meist gebaute IHC.
 
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