Maschienist09
Mitglied
Guten Tag allerseits
Ich bin seit einem halben Jahr stolzer Besitzer eines IHC 423 mit Gruppenschaltgetriebe und vorgelegtem "Super-Kriechgang".
Nun fuhr der Schlepper ein halbes Jahr oft bei mir, doch musste der Motor im Mai 2025 überholt werden,dar es zu einem Pleullagerschaden kam, in diesem Zuge wurden auch (alle) Öle des Traktors gewechselt.
Soweit alles gut, der Traktor lief dann auch wieder eine gute Woche, doch vielen mir dann malende/heulende Gereusche aus dem Getriebe vor mir auf. Diese traten in (jedem) Gang und auch im Neutral auf und da mit meine ich wirklich jeden Gang, sowie egal welcher Stellung im Vorgelege. Die Gereusche giengen erst weg, wenn die Kupplung betätigd wurde.
Anmerkung: der Traktor leuft mit dem vorgeschriebenen Öl und der richtigen Menge!
Dar ich den Traktor jetzt schon gut kenne und auch schon bei jeder Temperatur ausgiebeg gefahren bin, kenne ich die Maschiene schon ziemlich gut und wies wie es zu tönen hat und wie nicht,(die alten sind ja nie so leise aus dem Getriebe). Die aufgetretenen Gereusche tönten so, als würden zwei Zahnräder zu dicht aufeinander laufen und dies war würklich laut. Der Traktor lies sich in allen allen Gängen normal fahren und hatte auch gute Rolleigenschaften.
Dar ich das schlimmste befürchtete, wurde der Traktor von mir auf dem Tieflader in die Werkstadt überführt und am Getriebe getrennt. Was ich dort zu sehen bekam war einerseits gut, andererseits schlecht. Im Getriebeboden des vorderen Teils, (also Vorgelege und untersetzung) fand ich Gebrochene Nadeln eines Naden/Rollenlagers. Zudem sah ich das diese Teile nur in Vorderen Getreibe waren und im eigentlichen Gruppenschaltgetriebe gar keine.
Ebenfalls super ist das Zähne noch alle gut aussahen.
Also galt es alle Nadellager auszubauen und den Übeltäter zu finden, ich baute die zwei Nadellager des Kriechganges aus und auch das Nadellager der Holwelle der Kupplungswelle. Zu meinem Entsetzen fand ich kein beschädigtes Lager im Ganzen vorderen Getriebe. Was mich auch stutzig machte ist, dass alle Nadellager die ich ausbaute viel grössere Nadel hatten, wie die gebrochenen die ich im Getiebeboden fand. Übrigens waren Ausrücklager und Pilotlager auch noch gut.
Sind wir mal ehrlich, vom Hinteren Getriebe (also Gruppenschaltgetreibe) können die Bruchstücke nur schwer gekommen sein so klein wie die Öl-Voerbindungslöcher sind und dann hette ich auch Nadeln im Hinteren Getriebe gefunden.
Ich und verschiedene Mechaniker haben uns durch verschiedenste Erstztteillisten gequält und wurden auf kein so kleines Nadellager fündig.
Meine Frage: Hat jemand eine Idee woher die gebrochenen nadeln gekommen sein könnten und wie die Gereusche entstanden auch wenn mir dies nicht mehr so wichtig ist?
PS: Ich habe schon mehr oder weniger aufgegeben mit der Suche weil ich nichts finden konnte, doch vielleicht hat ja hier jemand erfahrung mit so einem Problem oder hat eine Idee.
Als 15-Jähriger hat man noch nicht die beste Rechtschreibung, also bitte sehr mir nach.
Grüsse aus der Nordschweiz
Henri Heitzmann
Instagramm: "dreschbetrieb.1940" Landtechnik die begeistert!
Ich bin seit einem halben Jahr stolzer Besitzer eines IHC 423 mit Gruppenschaltgetriebe und vorgelegtem "Super-Kriechgang".
Nun fuhr der Schlepper ein halbes Jahr oft bei mir, doch musste der Motor im Mai 2025 überholt werden,dar es zu einem Pleullagerschaden kam, in diesem Zuge wurden auch (alle) Öle des Traktors gewechselt.
Soweit alles gut, der Traktor lief dann auch wieder eine gute Woche, doch vielen mir dann malende/heulende Gereusche aus dem Getriebe vor mir auf. Diese traten in (jedem) Gang und auch im Neutral auf und da mit meine ich wirklich jeden Gang, sowie egal welcher Stellung im Vorgelege. Die Gereusche giengen erst weg, wenn die Kupplung betätigd wurde.
Anmerkung: der Traktor leuft mit dem vorgeschriebenen Öl und der richtigen Menge!
Dar ich den Traktor jetzt schon gut kenne und auch schon bei jeder Temperatur ausgiebeg gefahren bin, kenne ich die Maschiene schon ziemlich gut und wies wie es zu tönen hat und wie nicht,(die alten sind ja nie so leise aus dem Getriebe). Die aufgetretenen Gereusche tönten so, als würden zwei Zahnräder zu dicht aufeinander laufen und dies war würklich laut. Der Traktor lies sich in allen allen Gängen normal fahren und hatte auch gute Rolleigenschaften.
Dar ich das schlimmste befürchtete, wurde der Traktor von mir auf dem Tieflader in die Werkstadt überführt und am Getriebe getrennt. Was ich dort zu sehen bekam war einerseits gut, andererseits schlecht. Im Getriebeboden des vorderen Teils, (also Vorgelege und untersetzung) fand ich Gebrochene Nadeln eines Naden/Rollenlagers. Zudem sah ich das diese Teile nur in Vorderen Getreibe waren und im eigentlichen Gruppenschaltgetriebe gar keine.
Ebenfalls super ist das Zähne noch alle gut aussahen.Also galt es alle Nadellager auszubauen und den Übeltäter zu finden, ich baute die zwei Nadellager des Kriechganges aus und auch das Nadellager der Holwelle der Kupplungswelle. Zu meinem Entsetzen fand ich kein beschädigtes Lager im Ganzen vorderen Getriebe. Was mich auch stutzig machte ist, dass alle Nadellager die ich ausbaute viel grössere Nadel hatten, wie die gebrochenen die ich im Getiebeboden fand. Übrigens waren Ausrücklager und Pilotlager auch noch gut.
Sind wir mal ehrlich, vom Hinteren Getriebe (also Gruppenschaltgetreibe) können die Bruchstücke nur schwer gekommen sein so klein wie die Öl-Voerbindungslöcher sind und dann hette ich auch Nadeln im Hinteren Getriebe gefunden.
Ich und verschiedene Mechaniker haben uns durch verschiedenste Erstztteillisten gequält und wurden auf kein so kleines Nadellager fündig.
Meine Frage: Hat jemand eine Idee woher die gebrochenen nadeln gekommen sein könnten und wie die Gereusche entstanden auch wenn mir dies nicht mehr so wichtig ist?
PS: Ich habe schon mehr oder weniger aufgegeben mit der Suche weil ich nichts finden konnte, doch vielleicht hat ja hier jemand erfahrung mit so einem Problem oder hat eine Idee.
Als 15-Jähriger hat man noch nicht die beste Rechtschreibung, also bitte sehr mir nach.
Grüsse aus der Nordschweiz
Henri Heitzmann
Instagramm: "dreschbetrieb.1940" Landtechnik die begeistert!