HAD Payloader (ursprüngl.mal H25B)

[*Ihc Driver*]

So ich möchte mich mal kurz melden, eigentlich wollten wir nur mal Kies schieben. Wir sind gerade dabei ein Carport  und Stellplatz zu bauen, und so nahm das Grauen sein lauf, Radlader ausleihen ? Warum nicht gleich ein kaufen man hat was zum Spielen und Basteln toll.

Ne, mal im Ernst warum muss es ausgerechnet so ein Payloader sein der ist Hässlich wie ein Schabeltier. Den kann Mann sich nicht schön Saufen. und wenn es um die Ersatzteilverorgung geht, oder Betriebsanleitung  egal welches Prospekt nichts. Dann ist es auch noch eine Dauerbaustelle,

Motor will nicht anspringen , Drahtglühkerzen sind defekt, ESD wohl auch der Kühler hat wohl ein Loch die Elektrik muss gemacht werden die Reifen halten noch luft aber sind rissig auch Öle und Filter müssen getauscht werden, Anlasser spinnt rum u.s.w.

Kurz gesagt Arbeit ohne Ende  und das für ein H 25 b Payloader hier noch ein paar Bilder zum schmunzeln.



Es steht erst mal in der Garage



Das hässliche Entlein



Das grüne Männchen auf dem Bild ist kein Auserirdischer auch wenn er manchmal so tut. )



Heckgewicht auch runter und Kühler ausgebaut, der schwarze Kühler ist Ersatz.



Leitungen sind ab und eine ESD raus.

Also jetzt heist es suchen nach Unterlagen über einen Hough Payloader H25b

ich werde weiter berichten wenn ich rechtzeitig zur Instandsetzung komme.

Gruß Ulf

 

[D 440]

Schöne Baustelle, ich würde den aber erst mal Abdampfen, da macht das Schrauben doppelt so viel Freude.

Gruß E. Wirth    www.traktorfreunde-geroldsgruen.com

 

[Paylodoc]

Hallo Ron, wo haste denn den ausgegraben? Wenn Fragen lass es mich wissen.Schau mal in mein Profil. LG vom Paylodoc.

 

[Matthias-IH353]

Ist das möglicherweise die Maschine die mal bei Limburg an der Lahn bzw. Hadamar zum Verkauf stand?

 

[*Ihc Driver*]

Erstmal Entschuldigung ich ( Ulf = Vater von Ron ) schreibe hier unter sein Account, Ron hat mir heute schon in den Ohren gelegen das ist nicht ein H 25 b sondern ein H A D  so ein Unterschied muss man Doch sehen meint er.

@ Matthias ja Du hast recht das ist die Maschine aus Hadamar, aber frage bitte nicht wie der die Maschine auf einen Anhänger mit einen MB W 124 nach Hause bekommen hat. bei ca 6 Std fahrt. Nachts um 1,30 h wurde abgeladen, zur freude der Nachbarn wenn der D- 436 läuft,

@ Hans -Heinrich es wäre toll überhaubt was über Diese Maschine zu bekommen, Ron möchte ja diesen Vogel weider zum laufen bringen.

jede Info hilft uns weiter ( was für Öle wie sah die Sitzfläche aus ) jedes Foto egal was könnte ein Stück vom Puzzel sein.

Mann muss schon sehr verrückt sein wenn man sich sowas ins Zimmer hängt.



Ron, hat eben ein Talent sich Ihc Sachen zu kaufen die nicht jeder haben möchte,

man kauft sich ein 1255 mit Cokpit kabine der steht schom seit dem 08.07.1997 in der Scheune und wartet auf seine fertigstellung

Die Kabine musste von viel Dreck befreit werden Fotos die kommen noch.

Und ws noch ganz wichtig ist wenn die Infos im IHC Archiv  Rommerskirchen gesucht werden müssen, Bitte schreibt uns was es kostet den Betrag bezahlen wir gerne.

Gruß Ulf

Schreibfehler sind Spezialeffekte meiner Tastatur und nicht gewollt

Schöne grüße aus dem Harz !

 

[*Ihc Driver*]

@ D- 440 ja eine Reinigung bekommt es noch aber erstmal sollte die Bremse funktionieren, und das nötigste zu sein ( ESD) Kopf !!

Dann könnte der Dreck runter und es wird noch etwas dauern bis der mal Farbe bekommt.

Lieber eine gute Patina, als überall Farbe drüber streichen.

Gruß Ulf

Schreibfehler sind Spezialeffekte meiner Tastatur und nicht gewollt

Schöne grüße aus dem Harz !

 

[Paylodoc]

Hallo Ulf, dein Sohn hat recht. Es handelt sich bei den Fotos um einen HAD !!! Dieser hat einen DD148 Motor 4Zyl. 2,434 Ltr Hubraum 38PS/2000 RpM verbaut.Das Gerät wurde in Heidelberg 1961-1964 98 x gebaut. Hinter dem Motor an der Schwungmasse befindet sich ein Wandler, dahinter ein Schaltgetriebe. Der Nachfolger vom HAD war der H25B mit Motor BD154H und Hydrostatischem Antrieb der in GB gebaut wurde. Dessen Nachfolder war der 500 Lader ebenfalls Produktionsort GB. Techn. Literatur gibt es so gut wie nichts mehr. Ich kann Dir aus meinen Pers.Unterlagen etwas zusammenstellen, dafür benötige ich aber etwas Zeit. Wenn Fragen bitte melden. Grüße vom Paylodoc.PS Bitte Rückinfo.

 

[*Ihc Driver*]

Hallo Hans -Heinrich, Vielen Dank das Du dich so ins Zeug legst. Sehr gerne würden wir weitere Infos zum HAD haben. Es wird jeden Tag ein bisschen geschaut und überlegt was neu gemacht werden soll ( z.b. die Kontrollleuchten in der Amaturentafel )

Zur Zeit wird die Verkabelung erneuert und überlegt ob es nich möglich ist eine Beleuchtung mit Rundumleuchte so anzufertigen das es nicht verbastelt aussieht, da der HAD auch mal auf Öffentlichen Straßen fahren würde.

Ich schicke Dir mal eine PN wegen der Anschrift.

Gruß Ulf

Schreibfehler sind Spezialeffekte meiner Tastatur und nicht gewollt

Schöne grüße aus dem Harz !

 

[Matthias-IH353]

Hallo Ulf, mir kam die Maschine gleich so bekannt vor. Hatte anfangs auch mal kurz geliebäugelt, somal ganz in meiner Nähe. Habs aber dann gelassen. Schön, dass er in gute Hände bei euch gekommen ist.

Viele Grüsse Matthias

 

[*Ihc Driver*]

Erstmal möchten wir uns bei Hans-Heinrich den Paylodoc bedanken, für seinen vielen Infos und Datenblätter über den HAD Payloader die haben uns sehr weiter geholfen.

Und ein bischen sind wir weiter gekommen, mit unseren Projekt HAD Payloader der nach über 10 Jahren das erste Lebenszeichen vom Motor gegeben hat.

Es wurden die ESD gewechselt, neue Glühkerzen eingebaut. Kabelbaum erneuert Motoröl gewechselt.

Filter wechsel vom Diesel, Hydraulikschläuche erneuert die Bremsflüssigkeit erneuert.

Wasserpumpe gewechselt die alte war Schrott den Kühler gelötet.

Und wieder zerstört beim schweißen ( das Silberlot hat wieder ein Loch) muss also noch mal gemacht werden. Pech

Der Anlasser spinnt noch ein bisschen rumm der springt immer im Freilauf, was sollst wird nicht langweilig.

So und was soll ich sagen wenn man meint ein Ölfilter ( Spaltfilter  ) filtert irgend etwas an Schmutz aus dem Öl heraus, muss ich mich irren.

Nehmt BITTE Mineralisches ÖL wenn Ihr ein Spaltfilter habt ohne Zusätze, hier war definitiv das falsche Öl drauf.

Mann dreht die Ablassschraube heraus und es kommt nichts raus, nichts an Öl nichts nur so Schleim-Pfropfen. Erst als der mit einen Schraubendreher heraus gezogen wurde kam Öl.

Also wurde der Motor erst-mal mit Diesel gespült, kurz -orgeln lassen und alles wieder heraus. und frisches Öl aufgefüllt.

So und heute Nachmittag war es soweit Diesel aus ein Kanister angesaugt grobes entlüften und der erste Startversuch nach 10 Jahren für den Motor nur für ca. 45-60 Sekunden wegen dem fehlenden Kühler. Aber immer hin er springt an auch beim 2 versuch an. Ich würde sagen er LÖÖPT.Was noch gemacht werden muss, Radlager rechts hat Spiel.

Bremse, Reifen Felgen sind zu entrosten evtl.( Sandstrahlen ) neue Reifen Sitzbank herstellen mit Polster.

Hydraulik-Öl, Wandler-Öl wechseln und das Mysterium Handbremse sollte schon genauer nachgesehen werden, die wirkt auf der Antriebswelle oder im Moment nicht.

Nächste Woche ist wieder großes Trecker waschen wegen dem Karneval Umzug im Nachbar Ort,

dann wird auch der Payloader gewaschen und vom groben Schmutz befreit. Wenn es gut läuft wird gleich alles Heiß abgedampft mal sehen.

So Fotos konnten wir nicht machen aber ein kurz Video.

Eine Bitte habe ich noch an die Moderatoren, wenn es möglich ist bitte mal die Überschrifft zu ändern auf Payloader HAD

Danke.

 

[FuerPapa]

Moin.

Die Überschrift kannst du selber ändern. Unten auf Edit gehen, Überschrift ändern, dann speichern und es sollte klappen.

Gruß Jürgen

 

[Paylodoc]

Hallo zusammen, freut mich das ich Euch helfen konnt! Das sind altvertraute Klänge, da kribbelt es unter der Haut. Viel Freude an dem altenTeil. Wenn Fragen bitte melden.LG vom Paylodoc.

 

[matbush]

Die Überschrift ist geändert !

matbush

 

[*Ihc Driver*]

@ Fuer Pappa Ich muss mich Entschuldigen ich hatte es nicht gewusst, in den Forum wo ich sonst herumlese und schreibe BSNH ( Tierschutz ) können nicht einfach die Mitglieder Ihre Überschrifft ändern.

Aber danke an Matbush.

So und nun mal wieder ein Stück weiter mit dem Schnabeltier oder dem letzten Einhorn nach langer suche im WWW. war nichts zu finden.

Entweder man traut sich nicht so was zu zeigen, oder es gibt keine mehr Ausgestorben wie die Einhörner. Aber die soll es mal gegeben haben, denn wir haben in der Nähe eine Einhorn-Höhle in Scharzfeld.







Keine 5 min lässt man den Jungen alleine und der macht nur Blödsinn.

Die Garagentore sind auf aber kein Ventilator an, der Umluft macht und ich war vor der Tür Felgen abzuschleifen und entrosten wegen neuer Reifen aufziehen.



So gelüftet haben wir genug, dem Differential das Öl abgelassen mit doppelter Sicherheits Auffangschale Anordnung von der Chefin !!

So neue Reifen hat es auch bekommen vorne 7,5-16 8 PR und hinten 6,00-9 PR

also Reifen von der Felge zu schlagen um den Sprengring zu lösen ist eine Sportliche aufgabe und vorallen wenn die so alt sind das sie hart sind wie Stein.

Hinten war kein Problem dort ist es eine geteilte Felge kurz mal die Flex und zack neue schrauben = fertig. 8 x M8 x 20 ( 8.8 )



Verlängerung des Arms ob das Orginal ist bleibt ein Rätsel. Mal sehen wo wir eine Schaufel herbekommen die wir umbauen damit sie an den HAD passt.



Wasserpumpe ist neu, damit dürfe die Kühlung schon mal klappen.



Hydraulikschläuche wurden auch zum Teil gewechselt, zumindest die am meisten beansprucht wurden sind.

So und jetzt suche ich noch ein paar Teile, z.b. Kühlerluftleitblech Teile NR: 718 235 R91 und ein Termostat-Anzeiger mit ein Kabel so um die 2,0 m - 2,30 m länge.

Wir hatten uns eins aus Indien schicken lassen ist das selbe wie im D-436  aber das Kabel ist zu kurz, oder  hat jemand eine Idee wie man das Kabel verlängern könnte.



Ein Mechaniker ist erst glücklich wenn er wieder makiert hat, warum kann man nicht gleich eine Schüssel unterstellen. Wieder muss der Alte die Schweinerei beseitigen mit Ölbinder, haben ja genug davon.



Wir hoffen mal das der Knochen nicht vom letzten Fahrer stammt, der lag irgendwo auf den Motor den hatten wir unter dem HAD gefunden.

Gruß Ulf

 

[Paylodoc]

Die ( Langen Hubarme) gab es als Sonderbestellung (LKW Beladung) Hier schein es mir eine Eigenkonstruktion zu sein. Grüße vom Paylodoc.

 

[*Ihc Driver*]

[No message]

 

[Paylodoc]

Hallo Ulf, der Motor hat nasse Buchsen, Wasserverlust über O-Ringabdichtung möglich. Haben die Laufbuchsen noch einen Überstand zum Block? er sollte 0,08-0,12 mm betragen.LG vom Paylodoc.