Holzschneidegestelel am IHC 523AS

M

-malsehen-

Bekanntes Mitglied
Registr.
20 April 2009
Beiträge
187
Ort
65326 aarbergen
Hallo
Stelle mal ein Foto von meinen Gestellen ein um Brennholz zu schneiden.
Habe einen Holzvergaser und benötige 50 cm Stücke.
Früher habe ich alles mit der Kreissäge geschnitten und danach auf den Hänger geworfen.
Meistens zu zweit.
Jetzt stapel ich das Holz in das Gestell und schneide es einmal mit der Motorsäge mitten durch
Geht schnell und auch das abladen zuhause ist einacher .
Mann muss nicht mehr auf den Hänger steigen und alles mühsam abladen.
So stelle ich meinen Holzwagen neben das Gestell und kann problemlos umladen.

eup-1137000720-52182d9a0d0f133733f84923f2e3c795-1599601841_big.webp
 
Hallo, 

schickes Bild! Sieht aber so aus, als wenn der Schlepper trotz "Frontballastierung" vorne recht hoch steht!? Ich denke mal hinten fährst 

Du Serie 14.9.-30AS, aber an der VA sieht das recht voluminös aus!? Welche Größe/Hersteller sind das? Passt das noch vom Vorlauf?

Ich habe bei meinem 523A vorn Standardmäßig die Unimog-Reifen in 10.5-18 drauf u. hinten jetzt (wie einige andere 523A auch...)

auf gute gebrauchte 16.9-30 umgestellt. Da bin ich beim Vorlauf noch gut in der Vorgabe von 2-5%. Bei Dir sieht es eher andersherum aus!?

Heult er denn beim Einlegen des Allrad?

Gruß

Thorsten :-))

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern
 
Hallo,

Das mit der Bereifung fiel mir auch gleich auf. Ich tip hinten sogar nur auf 14,9x30 und vorne auf 20" Felgen. Bin neugierig wie das mit dem Vorlauf geht?

Bilder vom FKH wären auch interessant.  Ich brauch ja über den Winter wieder was zu tun an meinem 523A :-)

Gruß Martin 
 
Hallo

Ja hinten habe ich 14.9-30 drauf

Vorne kann ich jetzt gar nicht beantworten.

Habe sie damals beim IHC Händler aufziehen lassen.

Denke doch der weiss was er tut(Hoffe ich jedenfalls)

Ich schaue morgen mal was er drauf hat.

Vorher war eine Unimogbereifung drauf glube ich.

Beim Allrad fahren heult nichts

Schon das du auch einen Allrad hast.Gibt es ja nicht mehr so oft.

Möchte meinen nächstes Jahr ein wenig herrichten.

Mein vorgänger meinte er müsste ihn in nicht original Farbe lackieren

und die Kotflügel sind total verbastelt.

Wollte es eigentlich dieses Jahr schon machen aber es kam mir ein Unfall dazwischen
 
Hallo,

die (neue!)Bereifung vo. ist viel zu groß zu den hinteren 14.9-30! Da kannst du hinten fast 18.4-30 fahren und der Vorlauf wäre immer noch ok.

Ich habe die Paarung 10.5-18 zu 16.9-30 drauf. 

Gruß

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern
 
Lanz_4016:

Hallo,

die (neue!)Bereifung vo. ist viel zu groß zu den hinteren 14.9-30! Da kannst du hinten fast 18.4-30 fahren und der Vorlauf wäre immer noch ok.

Ich habe die Paarung 10.5-18 zu 16.9-30 drauf. 

Gruß

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern
Zum Vergrößern anklicken....
Die gleiche Paarung habe ich auch drauf.

Welche Übersetzung hat denn eure Achse?

Gruß Alex

IF IT AIN´T RED, LEAVE IT IN THE SHED
 
Alex353:

Lanz_4016:

Hallo,

die (neue!)Bereifung vo. ist viel zu groß zu den hinteren 14.9-30! Da kannst du hinten fast 18.4-30 fahren und der Vorlauf wäre immer noch ok.

Ich habe die Paarung 10.5-18 zu 16.9-30 drauf. 

Gruß

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern
Zum Vergrößern anklicken....
Die gleiche Paarung habe ich auch drauf.

Welche Übersetzung hat denn eure Achse?

...du hast aber bestimmt unter deinem 624A die Achse 3052!? Die ersten 523er hatten ja noch diese blöde 3050 Achse drunter :-((

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern
 
wie gesagt

die bereifung hat mir unser Case Händler bestellt,

der sollte ja wissen was geht und was nicht

Hab die Bereifung schon seit ca 6- 7 Jahren drauf

Im Moment habe ich leider kein Foto wo das Gestell beladen ist.

Werde aber in den nächsten Wochen nochmal schneiden.

Das vordere Gestell ist 1m breit und 1,2m lang etwa

Das hintere 1m Breit und 1,6 m lang

Die mittleren Streben sind nur gesteckt damit man Platz zum schneiden hat.
 
-malsehen-:

wie gesagt

die bereifung hat mir unser Case Händler bestellt,

der sollte ja wissen was geht und was nicht
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo,

warum hat er dir dann gleich die neuen silbernen 20" Felgen mit verkauft? Und wo sind die alten 18 Zöller mit den 10.5-18 Reifen geblieben? Auch interessant zu wissen wäre, warum der Händler meint, da müßten vorn höhere u. breitere (Komplett-)räder drauf (als Herstellerseitig vorgesehen...), während er an der HA aber alles so beläßt -> sprich die orig. 14.9-30 draufläßt!? Merkwürdig...

Gruß 

Th.

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern
 
Lanz_4016:

Alex353:

Lanz_4016:

Hallo,

die (neue!)Bereifung vo. ist viel zu groß zu den hinteren 14.9-30! Da kannst du hinten fast 18.4-30 fahren und der Vorlauf wäre immer noch ok.

Ich habe die Paarung 10.5-18 zu 16.9-30 drauf. 

Gruß

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern
Zum Vergrößern anklicken....
Die gleiche Paarung habe ich auch drauf.

Welche Übersetzung hat denn eure Achse?

...du hast aber bestimmt unter deinem 624A die Achse 3052!? Die ersten 523er hatten ja noch diese blöde 3050 Achse drunter :-((

__________________________
Gaggenau / Neuss / ForsternJa genau, ich habe die 3052 mit Iges. 16.0.
Was ist an der 3050 blöd?
Zum Vergrößern anklicken....

IF IT AIN´T RED, LEAVE IT IN THE SHED
 
Der Lama hat mir die Felgen nicht verkauft

Die waren schon auf dem Schlepper als ich ihn gekauft habe

Die Reifen waren runter deshalb habe ich neue aufziehen lassen.

Davor war ein Unimogreifen drauf
 
Ja genau, ich habe die 3052 mit Iges. 16.0.
Zum Vergrößern anklicken....
Was ist an der 3050 blöd?
Zum Vergrößern anklicken....

...wenn du bei der APL-3050 bspw. die WEDI´s innen tauschen willst/musst, kannst du nicht einfach das Außenplanetengehäuse von hinten am Schwenklager lösen, das Schwenklager stehen lassen, Außenplaneten abnehmen und die Antriebswelle ziehen, sondern du mußt stattdessen oben u. unten die Drehlager (Achsschenkelbolzen) entfernen, um den Rest vom Achsschenkel (also die kurze Welle im Planetengehäuse) los zu bekommen, weil dieses Teil in Hohlwellenbauart über der Antriebswelle sitzt und vorher runter muss, damit du die Antriebswelle aus dem Achsgehäuse herausziehen kannst! Blödes System, weil die Drehlager (vor allem das Untere..) nach all den Jahren natürlich fast immer festgerostet sind...
Die Nachfolger 3052, 3054, etc. waren da wesentlich einfacher zu zerlegen, bzw. die WEDI´s zu tauschen.
Zum Vergrößern anklicken....
Gruß ;-))
Zum Vergrößern anklicken....

__________________________
Gaggenau / Neuss / Forstern
 
Aah ok, das wusste ich nicht. Von daher echt unglücklich konstruiert.

Danke für die Erläuterungen. :-)

Gruß Alex

IF IT AIN´T RED, LEAVE IT IN THE SHED
 
Moin.

Ist zwar völlig am Thema vorbei aber ich hab trotzdem wieder was gelernt. Danke dafür und sorry das der Thread dafür missbraucht wurde.

Gruß Jürgen
 
Ich hab da ein Vorstellungsprobelm:

Es hört sich für mich so an, als würdest Du das erst in das Gestell stapeln und dann sägen und anschließend bündeln............

Das müsste dann ja eine riesige Säge sein, deren Schiene quer durch das ganze Paket/Gestell reicht....  kann ich mir so nicht vorstellen....

Bitte beschreib doch mal wie Du das wirklich machst.

LG. aus dem Norden
 
Also ich nehme die hinteren Mittelstreben raus

Dann fülle ich die erste Kammer die eine Tiefe von ca: 55cm hat

Dann schneide ich das Holz einmal in der Mitte durch da ich wie f´gesagt 50cm lange Stücke brauche.

Dann fülle ich die 2 Kammer und schneide dann die Dritte

Ich werde nochmal Bilder machen wenn ich das nächste mal schneide.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten