Hasardeur
Bekanntes Mitglied
Moin,
vor dem TÜV noch kurz die Elektrik geprüft, die Hupe knirscht und nur ein klägliches Jammern, was dann auch letztlich ganz verschwand, verläßt das Horn.
Normalerweise besorgt man sich ein neues Teil, wollte aber wissen woran es liegt und wie das Teil funktioniert.
Die Kurzversion, sind zwei Spulen und ein Unterbrecher.
Am Unterbrecher war wohl die Federspannung nicht mehr ok und der Kontakt nicht korrekt. So mein laienhaftes Verständnis der Technik. Für die Vorspannung gibt es eine Schraube im Boden. Hier nach dem reinigen und Zusammenbau etwas herumgeschraubt und:
Läuft, bzw. hupt wieder.
So bleibt es beim originalen Horn.
IHC 433
FL419SEE
MB508
MB409
VWCaddy I
VW T3
etc.
vor dem TÜV noch kurz die Elektrik geprüft, die Hupe knirscht und nur ein klägliches Jammern, was dann auch letztlich ganz verschwand, verläßt das Horn.
Normalerweise besorgt man sich ein neues Teil, wollte aber wissen woran es liegt und wie das Teil funktioniert.
Die Kurzversion, sind zwei Spulen und ein Unterbrecher.
Am Unterbrecher war wohl die Federspannung nicht mehr ok und der Kontakt nicht korrekt. So mein laienhaftes Verständnis der Technik. Für die Vorspannung gibt es eine Schraube im Boden. Hier nach dem reinigen und Zusammenbau etwas herumgeschraubt und:
Läuft, bzw. hupt wieder.
So bleibt es beim originalen Horn.
IHC 433
FL419SEE
MB508
MB409
VWCaddy I
VW T3
etc.