Guten Tag,
ich habe gestern den Schlepper D 436 aus dem Jahr 1959 nach Nachfrost -18° am Nachmittag gestartet (sprang sofort an), um mit dem Frontlader Schnee zu beseitigen. Es lief alles gut, der Frontlader hob ein wenig langsam und gab auch mehr Geräuche von sich als sonst. Nach Beendigung der Testarbeiten (ca. 30 min‘) stellte ich fest, dass das Hydrauliköl aus der geschlossenen Entlüftungsschraube lief und noch eine Weile "nachblubberte".
Zuviel Öl dürfte nicht drin sein, da vor ein paar Wochen beim Ausmisten kein Öl entwich, die "Luftgeräuche" beim Heben und Senken aber auch vorhanden waren, was ja eigentlich auf zu wenig Öl bzw. Luft im System schließen läßt.
Meine Fragen:
Liegt das Problem an der Kälte?
Kann etwas kaputt gehen oder ist schon was kaputt?
Wie bekommt man das Öl warm, bzw. bis zu wieviel Minusgraden kann man mit diesen alten Geräten arbeiten?
Ich bedanke mich schon für die Hilfe und wünsche allen ein schönes Fest und ein erfoglreiches Jahr 2011.
Winne
ich habe gestern den Schlepper D 436 aus dem Jahr 1959 nach Nachfrost -18° am Nachmittag gestartet (sprang sofort an), um mit dem Frontlader Schnee zu beseitigen. Es lief alles gut, der Frontlader hob ein wenig langsam und gab auch mehr Geräuche von sich als sonst. Nach Beendigung der Testarbeiten (ca. 30 min‘) stellte ich fest, dass das Hydrauliköl aus der geschlossenen Entlüftungsschraube lief und noch eine Weile "nachblubberte".
Zuviel Öl dürfte nicht drin sein, da vor ein paar Wochen beim Ausmisten kein Öl entwich, die "Luftgeräuche" beim Heben und Senken aber auch vorhanden waren, was ja eigentlich auf zu wenig Öl bzw. Luft im System schließen läßt.
Meine Fragen:
Liegt das Problem an der Kälte?
Kann etwas kaputt gehen oder ist schon was kaputt?
Wie bekommt man das Öl warm, bzw. bis zu wieviel Minusgraden kann man mit diesen alten Geräten arbeiten?
Ich bedanke mich schon für die Hilfe und wünsche allen ein schönes Fest und ein erfoglreiches Jahr 2011.
Winne