Hydromechanische Lenkhilfe für IHC 644

Leute, lasst die flüssig Dichtung weg. Das Zeug quillt überall hin. An manchen Stellen mag es Sinn machen, aber hier gehört doch ne Papierdichtung hin. 

Nur als Beispiel warum ich so denke: der vorbesitzer eines meiner Schlepper hat die Ölwanne mit dem schmierigen Zeug wieder untergeklebt. Dann ist beim anziehen das ganze Zeug nach innen gequierlt und nach einiger Zeit haben sich die  ganzen Popel abgelöst und mir das ansaugsieb von der Ölpumpe verstopft...schöne sauerei 
 
Hallo Max,

ich habe die gleiche Lenkung an meinem 644 montiert, funktioniert seit 700 Std. bisher gut.

Den Ölbehälter habe ich hinter den Kühler montiert, hier wird das Öl im Winter leicht temperiert und im Sommer durch

den Lüfter auch abgekühlt.

Hab dort HLP 46 eingefüllt das funktioniert so ganz gut.

Gruß Bernd

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So in etwa sieht es bei mein Kollege sein 644 auch aus. Passt das bei dir so mit dem Kotflügel? Wir mussten da ein wenig raus trennen, aber ich glaube der Stempel steht auch etwas weiter ab, wegen dem Frontlader 
 
Hallo Max, ich habe so eine Lenkung vor ca. 10 Jahren an meinen Ford montiert. Läuft tadelos und bei der TÜV Untersuchung gab es auch noch nie Probleme. Wer die alten Ford oder Ferguson Schlepper kennt, weiß dass die keine Spurstange haben, sondern jedes Rad  eine Lenkstange hat. Dadurch kommt es dann  zum Flattern der Räder, was mit einer Vorspur von jenseits von Gut und Böse ausgeglichen werden kann. Bei der hydraulischen Lenkung für diese Schlepper wird ein Umbausatz auf Spurstange mitgeliefert und das Flattern ist weg. Die weiteren Vorteile dürften ja bekannt sein. Gruß Heinrich

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Hallo zusammen,

danke für eure Anregungen bzw. Rückmeldungen. Ganz so kurzlebig seint diese Lösung dann ja doch nicht zu sein.

@Bernd: Das mit dem Ausgleichbehälter hinter dem Kühler ist ein guter Einfall, bin ich nicht drauf gekommen bzw. die mitgelieferten Schläuche sind auch zu kurz dafür. Da du keinen Frontlader hast ist das Set wohl Plug and Play, musstest du die Lenkstange anpassen? Meine ist bestimmt 10cm zu kurz!

@Heinrich: Ich denke auch das mit etwas Patina dem TÜV die Lenkung nicht auffallen wird. Einer Überprüfung hält diese Lösung natürlich nicht stand, das sollte jedem klar sein. Ich bewege meinen 644 ohnehin nur auf dem eigenen Hof zu Holz machen etc.

Gruß

Max
 
So, heute hatte ich etwas Zeit weiter zu machen, Kinder und Frau waren den ganzen Tag außer Haus :-)

Ich habe alles zur Anprobe montiert, auch die Hydraulik angeschlossen, dabei viel mir auf: Den Schlauch für die Druckleitung zum Zylinder hätte ich mir mit 90 Grad Bogen gewünscht und an der Pumpenseite mit 45 Grad. Die Montage war nur mit zwei Unterlegscheiben möglich, da sonst die Tülle gegen das Pumpengehäuse kommt.

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Der Kugelkopf für die Lenkstange passt nicht beim 644er! Er ist vom Konus her zu groß, ist wohl Baureihenabhängig. Benötigt wird hier ein Kugelkopf mit M22x1,5 und Konus 14,5/16mm. Ich habe die Firma die mir das Set geliefert hat angeschrieben, sie kennen das Problem, man bot mir eine kostenlose Rücknahme an. Das ging leider nicht, weil ich die Pumpe bereits montiert hatte.

Der Service von sparepartholland ist aber sehr gut, man kann sie per Whatsapp anschreiben und bekommen sogar am Wochenende prompt Antwort. Bis jetzt bin ich damit sehr zufrieden!

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Ansonsten musste ich für den Ausgleichsbehälter noch eine Halterung bauen, sitzt jetzt an der Konsole vom Frontlader.

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Die Konsole vom Frontlader war auch der Grund dafür wieso ich die mitgelieferte Grundplatte für den Lenkzylinder nicht verbauen konnte. deshalb habe ich mir den alten zerlegt und einen neuen aus 12mm Stahl gebaut. Ich frage mich ob all diese Anpassungen beim Set von AHS mit TÜV nicht auch nötig gewesen wären und damit die Eintragung in die papiere wieder dahin. So ganz "dranschrauben und los" ist das Set mit Frontlader halt nicht. Die Lenkstange werde ich bei mir auch noch verlängern müssen, da fehlen bestimmt 10-15cm.

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Bisher funktioniert alles ohne Probleme, die Pumpe hat sofort ihren Dienst, die Lenkung macht auch was sie soll. Ich werde weiter berichten.

Gruß

Max
 
So, die Lenkung ist fertig eingebaut, alles funktioniert wie es soll. Alle Vorteile die ich mir erhofft hatte sind eingetreten. Es lässt sich super leicht lenken auch mit belastetem Frontlader.

Folgende Anpassungen waren für den 644 nötig:

-Konsole für die Halterung des Zylinders (wegen Frontlader)

-Halterung für den Ausgleichbehälter

-Die Schubstange musste um 10cm verlängert werden

-Kugelkopf für die Schubstange musste getauscht werden

-Mit der Leitungsführung der Hydraulik bin ich noch nicht zufrieden, da überlege ich mir noch was

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