IHC 1046 Ölkühler nachrüsten.

IHC_Power

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eup-1122575158-e51b611d654b8ebcae67ab94eee66171-1411645729_big.webpSerwus Leute,

neues Problem. Bin am Ölkühler nachrüsten und nun bekomm ich auf meine Endplatte der Hydraulikpumpe weder ne Holschraube sonst noch was drauf...

Wie ist das bei beim 1246 bzw. 1255 gelöst? Bin bald am verzweifeln. Brauch ich ne andere Endplatte für die Pumpe?

Lg
 
Also bei mir am 1455 ist da noch ne zwischenplatte eingebaut,

Die Zwischenplatte ist ca. 20mm Dick und versetzt den Ölfilter etwa um 30mm von der Pumpe weg

Gruß Hans
 
Hallo,

mal ganz blöde nachgefragt. Ist es nicht einfach möglich, die Platte zu drehen, sodass die Anschlüsse motorseitig sind??

Gruß
 
Blos nichts an der Hydraulikpumpe verändern. Das ist tötlich. In den Ausgängen sind Ventile.

Besorg Dir den Filtersockel vom 856. Da hängt der Filter nach unten und geht schräg nach hinten . Es ist auch der große Filter vom 6 Zylinder.

Kann bei Bedarf ein Foto machen.

Gruß Martin

Modelle wie z.B. 743 haben andere Hydraulikpumpen, die sind untereinander nicht kompartiebel.
 
Vielen dank für die Antworten.

Ein Bild wäre cool ja. Nur wo bekomm ich sowas wieder her. Das wird wohl das überdruckventiel sein oder?

Es gehd um das das er mir beim Häckseln (Sh 30) und beim Grubbern (3m) immer relativ warm wird. Fast zu warm.
 
Hallo,

ich bin auch am überlegen wie ich es bei mir machen soll! Nur Fakt is das es nur mit einem Ölkühler vom 1246 oder 856 nix bringt. Den schon Logisch gesehen: wird das Kühlwasser zu heiß erhitzt es das Motoröl, wird das Öl zu heiß dann erhitzt es das Kühlwasser! Oder?

Ich wollte wohl mein Kühler 8cm Breiter bauen lassen und das Öl seperat Kühlen. Es muss halt nur alles vernünftig unter die Haube passen! 

Mfg 
 
Ich bin schon etwas erstaunt,

nach eurer "Problembeschreibung" müssten die IHC Konstruktionsingenieure absolute

Ignoranten gewesen sein. Wußtet ihr, das in einem VW-Käfer das Öl trotz Ölkühler locker 180 Grad erreicht,

also "Frittiertemperatur"? Und das bei damals handelsüblichen Einbereichsölen!

Getreu dem Spruch: Wer viel misst, misst Mist.

Fahrt doch einfach mal mit dem vorgesehenen Zweck eure Schlepper.

Kühler sauber und genug Flüssigkeit drin, dann passt das schon.

Gruß +Matthes+
 
Naja ich weiß warum er zu warm wird... ich will ihm nur gutes tun. Das wärmetauschergehäuse kommt weg und dafür zwei verschraubungen wo es mit leitungen zum kühler geht.

lg
 
Also entweder Teil Nr. 18  oder mittels adapterplatte ölstrom abnehmen und zum Ölkühler

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