Hallo,
wohl nicht nur für das Modell....!
Die 1055 sind ab 7/79 identisch mit den 955 (vorher D310ér Motor bei 955).
Achten solltest du auf die Kardanwelle insbesondere dem Zustand des Allradabtriebs, generelle Dichtigkeit, Anspringverhalten und die Schaltbarkeit der Gänge sowie die Arretierung der Gruppen auf der linken Seite.
Bei der Gruppenschaltung ist gerne mal der Rückwertsgang permanent eingelegt, weil die Schaltstange oder die Schiebeeinheit sich abgenutzt haben.
Elektrische Anlage prüfen und den Zustand der Heizung/Lüfter.
Da diese Büffel auch gerne an Güllepötten hingen, solltest du dir auch den Zustand der Zapfwelle/Stummel ansehen. Die Dinger haben in ihrem Leben meistens hart Arbeiten müssen.
Für die Cockpit Kabine bekommt man bis auf die Fussmatte und Lüftereinheit noch alles.
Ansonsten sind die 955/1055 sehr solide Schlepper die unheimlich Spaß machen! (Auch wenn es die "nur" mit 30 km/h gibt...
)
Gruß
Torsten
IHC, alles wird gut!
