Also eigentlich ist das einfach...
zuvor sollte man sich Gedanken über den Sinn machen, z.B. welchen Abstand brauche ich, damit ich zwischen den Kulturen fahren kann...
Und wie verhält sich das mit den Kotflügeln: zu breit, zu schmal, muss da auch etwas geändert werden???
Bei mir was es so, das ich nach Tausch der Kotflügel bzw. aufsetzen einer Kabine die Spur ein paar cm erweiten musste, was aber gut ging.
Die Verstellfelgen bestehen aus dem Felgenteller und dem Felgenring und den Bolzen mit Vierkantkopf (Zollgewinde!) und Muttern, Federinge...
Der Vierkanktkopf muss immer im Felgenring in der Ausnehmung sitzen. Je nachdem wie Ring und Teller zusammengesetzt werden ergeben sich unterschiedliche Spurbreiten. Bei einigen Möglichkeiten muss der rechte Felgenring auf die linke Seite und umgekehrt.
Zum Lösen der Schrauben rate ich zu einem sehr kräftigen Schlagschrauber (3/4"!!!) oder mindesten einem 2m Verlängerungsrohr, denn meisst sind die Schrauben seit 50-60 Jahren nicht mehr gelöst worden.
Erst mal nur Lösen, dann Traktor sicher aufbocken und alles abschrauben, um dann die neue Kombination wieder zu montieren und richtig festziehen. Drehmoment kann ich nicht angeben, ist aber ziemlich hoch.
Die Vierkantkopfschrauben gibt es nicht mehr als Ersatz, man kann aber eine passende zöllige Sechskantschraube nehmen und aus dem Sechskant einen Vierkant schleifen oder sägen oder fräsen oder feilen...... passt gerade so mit runden Ecken ...
Im übrigen ist das die Gelegenheit etwas für den Rostschutz zu tun... entrosten grundieren lackieren
Viel Erfolg und LG aus dem Norden.
Michael
