IHC 523 aus erster Serie 200...

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ihc werni

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Hallo Forengemeinde,

wollte euch meine neue Erungenschaft mal vorstellen ein IHC 523 Baujahr 1965 aus der ersten Serie NT 200223.

Habe ihn heute zu mir nach Hause geholt auf eigener Achse überführt. Der erste Eindruck habe ich somit nach 100km Fahrt erfahren.

Ein paar Sachen müssen dran gemacht werden wie Kupplungslager und Bremsen (Fußbremsen), davon mal abgesehen läuft er wirklich super.

Hier ein paar Bilder!eup-1130720567-15a9f38c27838e59a37f5f79bc70f7d4-1476294981_big.webpeup-1130720567-a42abc90d0be98334967714de54f41fd-1476295093_big.webpeup-1130720567-1cb14214c83927fbc868f96885e089cb-1476295160_big.webpeup-1130720567-c73882f695ac6c348bc59177304a702e-1476295235_big.webpeup-1130720567-1376d3ff40fd403183b27c8d19e70622-1476295308_big.webpeup-1130720567-a8ad48f9223fec909aa486bf59ea472f-1476295375_big.webpeup-1130720567-953b7fece2f3c99089d69b6e67eeaf0f-1476295490_big.webp

Werde euch auf dem laufenden halten.

Viele Grüße

Werner
 
Hallo,

super schön!

Leider nicht mehr der bauchige AuspuffTopf von der ersten Serie drauf.

Aber das macht es ja aus sowas zu finden und zu komplettieren...;)

Klasse, die NT 200‘er sind nicht mehr oft anzutreffen.

Mit dem da kenne ich jetzt 4 von 357 Stück.

Gruß
Torsten

IHC, alles wird gut!
 
Hallo Torsten,

in Kleinanzeigen ebay habe ich jetzt grad gesehen ist noch einer mit NT 200042 glaub ich.

Schau mal rein.

Mit dem oginal Auspuff mach ich mich auf die Suche oder weisst du noch einen???

Viele Grüße

Werner
 
Hallo

Der sieht ja noch echt gut und original aus und wenn man die Pedale sich anschaut hat er nicht viel gelaufen

MfG

Alwin
 
Hallo

Schöner 523, Glückwunsch. Ich hab auch einen mit NT 200 Nummer. Schöner wendiger Schlepper. Viel Spaß damit!

Bei meinem 724 sehen die Bedienelemente auch so aus und der soll schon 14000 h gelaufen haben.

Gruß Jürgen
 
Neee...ich denke der wurde mal lackiert.

Die vorderen Aufnahmen für das Fritzmeier Verdeck sind auch rot, die waren nach meiner Erfahrung aber weiß. Und die vorderen Felgen gehören sich eigentlich auch rot.

Wie auch immer, der 523 steht an sich gut da und bietet wohl eine top Basis für eine Restauration.
 
Hallo,

er ist mal lackiert worden in Jahr 2005. Habe ihn heute mal genauer unter die Lupe genommen und ein Motorölwechsel gemacht.

Auch die Flüssigkeitstände nachgeschaut, alles im grünen Bereich. Natülich gibts ein paar Sachen die gemacht werden sollten, werde die Restauration aber erst nächstes Jahr beginnen, habe erst noch andere Aufgaben zu erledigen. Der 523 wird natürlich in den Orginalzustand gebracht, sind eigentlich nicht so viele Sachen die nicht orginal sind.

Wer noch einen ORGINALEN Endschalldämfer weiss oder hat und diesen abgibt bitte bei mir melden. Danke!!

Viele Grüße

Werner
 
Hallo,

hier noch ein paar Bilder mit Spalter.eup-1130939925-3ca9bdf0adb7251f1d8471a413739a76-1477677154_big.webpeup-1130939925-c8fe84ca272ab2bffab9a9b60b53ec65-1477677318_big.webpeup-1130939925-00cd9f09c0dc4efd64fc7afec78132ac-1477677472_big.webp..

Nächste Woche mach ich noch Bilder im Brennholzeinsatz.

Viele Grüße

Werner
 
Hallo Tom,

die Reifenkombination ( hinten 18.4 R 38 vorne 380 70 24 ) für Allrad stimmt wenn die Reifen neu wären nicht ganz.

Hinten die Reifen sind noch gute 50 % und vorne fast 80 %, so gehts mit dem Allradvorlauf grad noch so.

Wenn hinten mal neue kommen mach ich 480 70 R 38 drauf dann ist der Vorlauf optimal.

Aber die Reifen stehen ihm gut find ich. Allrad brauche ich auch nur selten nur bei Hanglage im Wald.

Der 844 XL ist auch mein Lieblingsschlepper, ein 523 wollte ich auch immer schon mal haben und hab mirs einfach mal erlaubt an sochen zu kaufen.

Das es einen aus der ersten Serie wurde war auch nur Zufall aber es gibt sie noch.

Viele Grüße aus der Eifel

Werner
 
Moin Werner,

Danke für die Antwort... 38" & 24" Habe ich schon mal ausgerechnet das sollten 1,6 % Sein.. etwas knapp finde ich. Mir hat mal jemand versichert das dass auch geht, aber dieser Person sollte man nicht alles glauben.

Und wenn dann dachte ich an 520/70/R38+420/70/R24... 

Grüße Tom.
 
....ok, zurück zum Thema mit den NT-Nummern:

Matbush sagte mir auf Nachfrage mal, daß es von (fast) jedem Modell, 100 Vorserienschlepper gab, die an "handverlesenen" Landwirten vergeben u. deren Einsätze (zumindest teilweise) damals bei den Bauern vor Ort vom Werk Neuss "begleitet" wurden. Die Erkenntnisse aus den Versuchen u. Erprobungen der Vorserienfahrzeuge hat man dann in die Großserie ab FIN ....101 mit einfließen lassen. Ich hatte mich für das Thema interessiert, da ich einen Roten mit FIN Nr. ...100 habe, was demzufolge der letzte Vorserienschlepper dieses Typs war. Diese Methode fand ich für einen Großserienhersteller schon recht interessant, denn so etwas nennt man heutzutage -> bspw. in der Automobilproduktion: "kundennahe Fahrerprobung" und findet quasi innerhalb des Werkes mit eigenen Mitarbeitern statt, bevor diese Fahrzeuge auf den Kunden losgelassen werden! Aber ok, vor 30, 40, oder 50 Jahren sah man das ganze Thema sicherlich noch etwas anders und beim 20, oder 30km/h Schlepper ist so eine Art von Markteinführung, was insbesondere Sicherheit u. Verkehrstauglichkeit betrifft, natürlich schon eher möglich, zumal elektronische Helferlein u. Schlagworte wie Emissionswerte, Crashverhalten u. alternative Antriebe damals noch nicht so wirklich von Bedeutung waren...

gruß ;-))

__________________________
Gaggenau / Neuss / Freising
 
...Vorserie. Ich kenne einige "frühe" IHC Bsp. der 4. oder 8. usw. Die 955 Gibt es mit 2 Motoren. Anfangs den D-310 & Später den D-358. Es gibt allerdings einige Vorserien-Modell die den D-358 Haben.

Einer von diesen 955 Ist hier im Forum. 

Gruß Tom.
 
Hallo,

dann waren die Vorserienschlepper mehr oder weniger Versuchsschlepper? Somit haben sind die Schwachstellen dann direkt auf dem Feld beim Bauern gezeigt.

Find ich eine gute Sache zu dieser Zeit wo der Kunde mit einbezogen wurde.

Gruß

Werner
 
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