ferguson-schrauber
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Hallo , als Newbie wollte ich mich mal kurz vorstellen . Gelernter Lama Schrauber , 64 Jahre alt , verheiratet , 4 facher Vater , 2 facher Opa , wohne im Kreis Kleve am schönen Niederrhein , Wie man dem Namen entnehmen kann schraube ich oft an roten Traktoren , allerdings mit silbernem Rumpf und silbernen Felgen . Ich bin aber von anderen Fabrikaten genauso fasziniert . Ich habe selbst ein halb Dutzend Trecker , wovon 2 Stück laufen . Soviel zu meiner Person .
Nun zum Problem vom IHC 523 meines Bekannten . Der gute IH wurde letztes Jahr recht blauaügig und ohne großartige Probefahrt gekauft . Der Traktor läuft auf einem Pferdebetrieb , muß nicht hart arbeiten und macht überwiegend Frontladerarbeiten . Jetz war im Winter die Einspritzpumpe wohl defekt und wurde duch eine gebrauchte , angeblich überholte , Einspritzpumpe ersetzt . Seitdem springt der 523 erst nach 5-10 Sekunden orgeln mit viel weißrauch aus dem Auspuff an . Danach lauft er mit niedrigster Drehzahl (kurz vorm Absterben) vor sich hin und nimmt überhaupt kein Gas an . Dabei qualmt er grau-weiß wie eine Damflokomotive . Der qualm richt auch nach nicht verbranntem Diesel . Nach dieser Phase , die je nach Aussentemperatur (kalt) länger bzw (warm) kürzer ist , nimmt er vernünftig Gas an , hat anständig Leistung und läuft gleichmäßig rund . Er qualmt aber beim Gas geben und bei Leistungsanforderung grauschwarz wie ein aufgedrehter Motor . Desweiteren wird das Motoröl durch Diesel verdünnt . Bei längerem Laufen ohne Last kriecht Diesel zwischen Auspuffkrümmer und Zylinderkopf und läuft am Motorblock runter . Gemacht habe ich : Ölwechsel mit Filter , Luftfilter gereinigt , Düsen abgedrückt 200-210 bar Sauberes Spritzbild , Ventile eingestellt .
Das Problem mit der Ölverdünnung und dem übermäßigen Qualmen ist erst mit der neuen Einspritzpumpe aufgetreten . Meine Vermutung : Falscher Einspritzzeitpunkt (Förderbeginn) oder die Pumpe passt nicht in den Schlepper . Ein Typenschild ist leider nicht mehr vorhanden . Nur eingestanzte Nummern . Der Typ der ihm die Pumpe verkauft und eingebaut hat kümmert sich nicht drum . Ich nehm die Herausforderung mal an und versuche zu retten was zu retten ist . Vielleicht gibt es hier ja noch Tipps und Vorschläge .
Nun zum Problem vom IHC 523 meines Bekannten . Der gute IH wurde letztes Jahr recht blauaügig und ohne großartige Probefahrt gekauft . Der Traktor läuft auf einem Pferdebetrieb , muß nicht hart arbeiten und macht überwiegend Frontladerarbeiten . Jetz war im Winter die Einspritzpumpe wohl defekt und wurde duch eine gebrauchte , angeblich überholte , Einspritzpumpe ersetzt . Seitdem springt der 523 erst nach 5-10 Sekunden orgeln mit viel weißrauch aus dem Auspuff an . Danach lauft er mit niedrigster Drehzahl (kurz vorm Absterben) vor sich hin und nimmt überhaupt kein Gas an . Dabei qualmt er grau-weiß wie eine Damflokomotive . Der qualm richt auch nach nicht verbranntem Diesel . Nach dieser Phase , die je nach Aussentemperatur (kalt) länger bzw (warm) kürzer ist , nimmt er vernünftig Gas an , hat anständig Leistung und läuft gleichmäßig rund . Er qualmt aber beim Gas geben und bei Leistungsanforderung grauschwarz wie ein aufgedrehter Motor . Desweiteren wird das Motoröl durch Diesel verdünnt . Bei längerem Laufen ohne Last kriecht Diesel zwischen Auspuffkrümmer und Zylinderkopf und läuft am Motorblock runter . Gemacht habe ich : Ölwechsel mit Filter , Luftfilter gereinigt , Düsen abgedrückt 200-210 bar Sauberes Spritzbild , Ventile eingestellt .
Das Problem mit der Ölverdünnung und dem übermäßigen Qualmen ist erst mit der neuen Einspritzpumpe aufgetreten . Meine Vermutung : Falscher Einspritzzeitpunkt (Förderbeginn) oder die Pumpe passt nicht in den Schlepper . Ein Typenschild ist leider nicht mehr vorhanden . Nur eingestanzte Nummern . Der Typ der ihm die Pumpe verkauft und eingebaut hat kümmert sich nicht drum . Ich nehm die Herausforderung mal an und versuche zu retten was zu retten ist . Vielleicht gibt es hier ja noch Tipps und Vorschläge .
