Ihc 533 Qualmt aus motorentlüftung

[Max1046]

servus mein 533 hat letztens aus der motorentlüftung gequalmt und leistungsverlust gehabt
War dann bei meim Lama wegen verdacht auf kolbenfresser. Der hat 3 l öl nachgefüllt und ist probegefahren und meinte dass ich erstmal weiter fahren kann.
Wenn es nur die kolbenringe wären würd ich es gleich reparieren. Wie seht ihr das?
Hatte seitdem keine Probleme mehr auch wenn er ne stunde unter volllast lief.

 

[Joachim]

Also wenn da 3 Liter Öl fehlten, wärs aber schon hart. Stichwort WOLKE, Fahrschulen, u.a. Ölstandakontrolle tägl. vor Fahrtantritt...

Wenn wirklich 3 Liter fehlten, könnte bei den aktuellen Temperaturen das Öl auch schlicht überhitzt haben, weil zu wenig drin war.

Um das Thema Kolbenringe zu klären, könnte man mal Kompression messen, oder auch eine Druckverlustprüfung machen. Geht flott, kann man selber machen.
Auf jeden Fall den Ölstand einmal tägl. Vor Fahrtantritt kontrollieren um zu sehen wie der sich entwickelt.

 

[Matthias-IH353]

Falls das so wäre wie beschrieben würde ich nicht nur den Weg gehen und Ringe tauschen. Die neuen würden über die alten Büchsenlaufbahnen laufen ohne deren Nachbearbeitung das Ergebnis in Frage zu stellen wäre. Daher würde ich falls das so wäre wie beschrieben ne Gesamtrevision ins Auge fassen.
VG Matthias

 

[Warchalowski-Thomas]

Ja genau, -

Hier ist eigentlich ein Wechsel von Kolben und Buchse notwendig. und wenn der Kopf einmal unten ist, sollte auch er geplant und überholt werden.

Hört sich schwer an, ist es aber nicht!

Diese Operation ist mit einem Samstag ausbauen und wenn die Teile da sind, ein Samstag einbauen machbar.

Da du dabei die Pleuel abschrauben müsstest, kannst du das Kurbelwellenspiel auch noch mal prüfen.

Das ist aber in der Regel in Ordnung wenn die Öldrucklampe im Standgas des Motors aus ist.

viel Erfolg

Grüße Thomas

 

[Max1046]

Vielen Dank
für die schnellen antworten
ich glaub ich mach ne komplette Motorüberholung wenn ich eh schon dabei bin

 

[FuerPapa]

Moin.
Hab ich was übersehen? Der Motor hat gequalmt und es fehlte Öl. Gut, 3 Liter sind echt viel aber hat der Ölstand vorher gepasst? Der Lama füllt auf und sagt fahr weiter, kann man ihn nicht drauf festnageln aber er hat hoffentlich Berufserfahrung. Danach keine Probleme und jetzt eine Motorüberholung? Gut, schadet nie wenn es gut gemacht wird aber das kostet doch richtig Geld. Ich hatte ein ähnliches Phänomen, hinten raus war es ein Pleulagerschaden, lief noch aber hätte aber sicher keine Stunde mit Vollgas ausgehalten. Da war Wasser durch den Auspuff ins Öl gelaufen weil der Schlepper zu lange draußen stand.
Gruß Jürgen

 

[Max1046]

Öl stand hat vorher gepasst. Muss jetzt halt nach 5-10 Betriebsstunden spätestens wieder ein halben Liter öl nachfüllen.
Ja war ein Lama Meister mit sehr viel erfahrung er ist auch lange gefahren und hat genau geschaut da auch leitstungssprünge da waren, die nach dem auffüllen weg waren. Er hat gemeint das die kolbenringe warscheinlich leicht gefressen haben die sich aber mit frischem öl wieder einlaufen könnten. Versuch ist es wert. Der schlepper muss halt Trotzdem manchmal noch sehr schuften grad im holz oder beim Mist fahren und im Frontladereinsatz.
Würde die Überholung wenn dann selber machen mit nem kumpel der auch lama ist.

Es kann natürlich auch so sein Wie Joachim oben beschrieben hat da der traktor leer war wo es Qualmen anfangen hat und keine last da war. (und ja ölstand mess ich regelmäßig hab ihn jetzt aber länger nicht mehr so lang gefahren sondern nur mal umgeparkt oder ein heuballen zum füttern geholt)

 

[FuerPapa]

Moin.
Nicht falsch verstehen, du kannst natürlich machen was du willst. Habt ihr den Kühlwasserstand auch geprüft?
Wenn Wasser in den Motor läuft setzt sich das unten in der Ölwanne ab, der Ölstand kann dabei korrekt bleiben. Wenn der Motor dann mal richtig warm wird kann sich eine Emulsion bilden die keine gute Schmierwirkung mehr hat. Die Reibung, speziell an den hoch belasteten Pleullagern, erzeugt dann so viel Wärme dass das Wasser verdampft, sprich es dampft furchtbar aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Wenn man dann den Ölstand kontrolliert fehlen große Mengen. Soweit eine Theorie.
Wenn deine Öldruckleuchte aus geht sollte das allerdings bei dir kein Problem sein.
Wenn man einen Kolbenklemmer hat wird es auch sehr warm aber das 2 oder 3 Liter Öl verdampfen ist da doch unwahrscheinlich, da kommt dann schon die Feuerwehr.
Sehr ungewöhnlicher Fall bei dir. Ich wünsche dir natürlich viel Glück bzw Erfolg bei deiner Sache.
Gruß Jürgen

 

[Polarfrosch01]

Hallo,

Wenn man einen Kolbenklemmer hat wird es auch sehr warm aber das 2 oder 3 Liter Öl verdampfen ist da doch unwahrscheinlich, da kommt dann schon die Feuerwehr.

Könnte aber vielleicht auch der Fall anders herum sein, oder? Es fehlt Öl, weil die Karre viel frisst. Und wenn dann irgendwann mal zu wenig drin ist, wird das auch alles unangenehm warm - was dann als Folge aus der Motorentlüftung rausqualmt wie blöd, und nicht der Qualm ist die Ursache für den niedrigen Ölstand.
Dann würde als Frage natürlich bleiben, warum der Ölverbrauch hoch ist. Und da gibt's ja einen ganzen Sack an möglichen Ursachen.

Und das ganze ist rein hypothetisch...

Grüße,
Robin

 

[Max1046]

Wo ist die Öldruckleuchte in dem kombiinstrument?
Kühlwasser ist in ordnung.
Denke auch eher das er Frisst und deshalb so viel Öl verbraucht.
Aber Danke für die ganzen Antworten ich such jetzt mal nochmal.

 

[FuerPapa]

Moin.
Kenne mich mit dem 533 nicht richtig aus deshalb weiß ich nicht wo die Kontrollleuchte ist, das sollte aber die sein mit der Ölkanne dran. Sie leuchtet bei Zündung an und sollte nach dem Starten zügig ausgehen. Wenn du die bis jetzt noch nicht bemerkt hast macht mir das etwas Sorgen, das ist eigentlich die wichtigste Leuchte im Instrument.
Gruß Jürgen