IHC 553

IHC also falsch kann man nichts machen wenn der in ordnung ist.

Grüße aus die Niederlande von René
Meine Schlepper: IHC 644, Hanomag Perfekt 400 (rund)
 
Hallo, wenn er ein Agriomatic S Getriebe hat, sollte man das Prüfen, ansonsten die üblichen Sachen bsp. Verschleiß von Lenkung, Reifen, Motor, Bremsen usw...
 
Hallo Namenloser,

hier mal ne Liste, die du mal durchgehen könntest:

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1. Startfunktion
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   (A) Ohne Vorglühen, Choke gezogen, Handgas - wichtig: kein Fußgas.
   Sollte bei Temperaturen um die 10°C funktionieren.
  

   (B) Start mit Vorglühen bzw. Startmenge

  
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2. Fahrt
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   - Alle Gänge werden in allen Gruppen gefahren.
    
   - Synchronringe - Test durch Runterschalten von 4 -> 3 und 3 -> 2.
     Auffallende Geräusche?
   

   - Gangspringer (springen Gänge unter Belastung raus?)
     Test: Wärend der Fahrt aukuppeln, etwas abbremsen und ruckartig wieder einkuppeln.

    
     Bemerkung: Wenn einer rausspringt, nochmal testen und dabei mit 2 Fingern den Schaltknauf leicht festhalten.
                Wenn der Gang dann drin bleibt, ist nur eine Druckfeder gebrochen. Das wäre kein großes Problem.
                Fährt man jedoch einen Schlepper ständig in diesem Zustand nehmen die Zahnräder durch das Springen schaden.

   - Differenzialgetriebe
     Test: Einrücken und versuchen, andeutungsweise eine zu Kurve fahren (am besten nicht auf Teer).
           Schlepper will gerade aus.
   
   - Allradfunktion?

   - Bremsen?
  
   - Funktion der hydr. Lenkung?
    

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3. Nach der Fahrt
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   - Motoröl
     Muss gewechselt werden? (Fingerprobe)
     Farbe? Tief schwarz oder etwas heller mit leichtem Grünstich, d.h. Wasser im Öl, Finger davon lassen, weil es jetzt teuer werden kann!
    
   - Kühlwasser
     Ohne Öl?, ausreichend Frostschutz, (Fingerprobe)
    
   - Starker Qualm aus der Motorentlüftung? -> Kolben verschlissen.
  
   - Zapfwellenfunktion

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4. Optische Prüfung
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   - Auspuff?
   - Spurstangenköpfe verschlissen?
   - Reifen vorne?
   - Reifen hinten? Größe?
   - Kotflügel - Rost, Lack, ...
   - Sitzbezug
   - Zugmaul und Oberlenker hinten fehlen?
   - Frontlader vorhanden? Spiel des Mittelachsbolzen überprüfen.

   Elektrik:

   - Blinker
   - Beleuchtung
   - Traktormeterfunktion
   - Multifuntionsanzeige
   - Batterie?

   Hydraulik:

   - Steuergerät dicht?
   - Hubsteben beweglich?
   - Seitenführung intakt?
   - Zapfwelle in gutem Zustand? Sieht man an den unverschlissenen Nuten.
   - Oberlenker vorhanden, beweglich?
   - Ackerschiene vorhanden?

   Verdeck:
   - Dichtungen
   - Rost
   - Scheiben beweglich?
   - Scheibenwischermotor

Druckluftanlage vorhanden?

Gruß

Michael
 
...gut beschrieben u. auch richtig, bzw. sinnvoll danach zu sehen. Aber wenn das alles funktionieren u. in Ordnung sein soll, wäre der Schlepper neuwertig, oder perfekt restauriert! Ein "normaler" 553 vom Hof, hat aber meistens 40 Jahre Arbeit ohne große Revision hinter sich u. auch diverse Mängel...

gruß

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Gaggenau / Neuss / Freising
 
Hallo,

super Checkliste von Michael.

Ich stelle fest solche Fragen tauchen ständig auf und immer wieder auf.

Ich würde vorschlagen dass man eine solche Checkliste mal übergeordnet ablegt(=> Voschlag an die Admins), so kann jeder der nach einer solchen Liste sucht diese sofort finden und nutzen.

Was noch "top" wäre: die Liste je nach Typ zu erweitern, so dass man eine Art "Grundcheckliste" hat welche für alle Typen gilt und dann jeweils z.B. für die 33er, die 44er, 946&Co, 1455&C noch typenspezifische Ergänzungen hinzufügt.

Da ich diese Frage "...worauf ist zu achten...." immer wieder lese lohnt eine solche Liste bestimmt.

Grüße,

Manfred
 
Hallo,

die Liste ist Klasse und lässt sich für jeden Schlepper anwenden.

Normalerweise gehört die fest in einer Rubrik abgepinnt:-) Dann könnte man immer gucken und braucht dieses Thema nicht immer wieder neu aufrollen....

Gruß
 
Hi

Wir haben seit über 20 Jahren einen 553!

2007 wurde der mal bisschen frisch gemacht ,aber noch nie große repararuren gehabt, ist ein sehr robuster, wendiger und kraftvoller Schlepper

Ich fahre den sehr gerne :)
 
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