IHC 633 - linker Unterlenker - Langloch

[-Yannick89-]

Hallo zusammen, 

Heute musste sich mein 633 durch eine Menge weichen  Boden zum Grubbern und abziehen kämpfen.

Da stellte sich mir die Frage: hätte ich eigentlich am linken Unterlenker das Langloch nehmen sollen ?

Wie ich drauf komme: die Ketten waren zu lang eingestellt ohne Seitenstabilisatoren ...  und dann fängt man ja an zu gucken  

 

[casi d-439]

Hallo,

die inneren Ketten dienen ja dazu, wenn die Hydraulik ganz hochgezogen wird,

daß dann das Arbeitsgerät für die Straßenfahrt stabilisiert ist ( Ohne Seitenstabilisatoren).

Lässt man wieder runter, entspannen sich die Ketten und der Pflug z.B. kann dann wieder

frei arbeiten.

Das Langloch weiß ich auch nicht so genau. Habe ich noch nie gebraucht.

Gruß Casi

 

[flo 860]

Hallo Yannick89,

dann fang doch mal an zu gucken- oder googeln-

hat mich selber interessiert, da ich bei meinen Deutz auch ein Langloch hatte, und nie gewusst wozu.

In einen Deutz-Forum findest du eine sehr gute Erklärung dafür.

Eine besinnliche Weihnachtszeit euch allen

Gruß Rudi

 

[ih schrauber]

Hallo, das Langloch ist für den Niveau ausgleich vorhanden, wenn ein breites Anbaugerät angehängt ist und der Schlepper in eine Vertiefung Bzw eine Schrolle

rollt, würde das angebaute Gerät auf einer seite in den Boden gedrückt Bzw ausgehoben werden, eine gleichmäßige Arbeitstiefe wäre somit nicht möglich.

Ich hoffe das hilft weiter. Schöne Grüße.

 

[-Yannick89-]

Danke, hilft sehr! 

schließe daraus: den 2m Reitplatzplaner ins Langloch hängen !