Hallo Leute
Bin schon seit langem in diesem Forum unterwegs, weil mich IHC schon immer interessiert hat. Jetzt habe ich meinen Traum war gemacht und habe mir einen 644 AS gekauft. Ich brauche in eigentlich nur für Waldarbeiten. Jetzt sind mir, nachdem er ein paar Stunden gelaufen ist, ein paar Sachen aufgefallen.
Wäre nett, wenn mir jemand helfen könnte.
Der Schlepper hat 6500 Std. auf dem Tacho ( ltd. Besitzer, Tacho funktioniert nicht mehr ) und ist Bj. 10/79.
Der Motor sieht richtig gut aus, kein Ölschwitzen , keine undichte Stelle, aus dem Entlüftungsrohr kein Druck, kein Qualm oder Öl. Kühler hat keinen Überdruck und Frostschutz ist auch drin. Aber was mir nicht gefällt:
Unten am Getriebe ist eine Platte mit 4 Schrauben und in der Mitte warscheinlich die große Ablass- Schraube und da tropft Öl heraus. Wollte Getriebeöl wechseln, kann ich die Platte mit abschrauben und Dichtungen erneuern? ( was ist unter der Platte ? )
Die Kupplung kommt erst sehr spät, habe 3. Gang rein gemacht, Handbremse gezogen, Schlepper würgt ab. Mein Nachbar sagt ( hat auch eine IHC 533 ) das haben dei IHC so. Kann ich das glauben?
Kann man beim 644 auch Hinterachsöl wechseln, weil ich im 8. Gang Pfeifgeräusche hab, oder hängt Hinterachse und Getriebe zusammen?
Wäre schön, wenn mir jemand hilft.
Schöne Grüße aus der Rhön
geggsen
Bin schon seit langem in diesem Forum unterwegs, weil mich IHC schon immer interessiert hat. Jetzt habe ich meinen Traum war gemacht und habe mir einen 644 AS gekauft. Ich brauche in eigentlich nur für Waldarbeiten. Jetzt sind mir, nachdem er ein paar Stunden gelaufen ist, ein paar Sachen aufgefallen.
Wäre nett, wenn mir jemand helfen könnte.
Der Schlepper hat 6500 Std. auf dem Tacho ( ltd. Besitzer, Tacho funktioniert nicht mehr ) und ist Bj. 10/79.
Der Motor sieht richtig gut aus, kein Ölschwitzen , keine undichte Stelle, aus dem Entlüftungsrohr kein Druck, kein Qualm oder Öl. Kühler hat keinen Überdruck und Frostschutz ist auch drin. Aber was mir nicht gefällt:
Unten am Getriebe ist eine Platte mit 4 Schrauben und in der Mitte warscheinlich die große Ablass- Schraube und da tropft Öl heraus. Wollte Getriebeöl wechseln, kann ich die Platte mit abschrauben und Dichtungen erneuern? ( was ist unter der Platte ? )
Die Kupplung kommt erst sehr spät, habe 3. Gang rein gemacht, Handbremse gezogen, Schlepper würgt ab. Mein Nachbar sagt ( hat auch eine IHC 533 ) das haben dei IHC so. Kann ich das glauben?
Kann man beim 644 auch Hinterachsöl wechseln, weil ich im 8. Gang Pfeifgeräusche hab, oder hängt Hinterachse und Getriebe zusammen?
Wäre schön, wenn mir jemand hilft.
Schöne Grüße aus der Rhön
geggsen
